2.7 BiT im B6

**mounty** · 22.12.2014, 20:25

Kannste Vergessen an nen Serien Biturbo passt die Übersetzung null von nem TDI Getriebe. Versteh auch nich wo beim B6 das Problem sein soll auf Quattro umzubauen.

**L3n_7** · 22.12.2014, 20:29

Das hab ich mir schon fast gedacht, welches Getriebe macht denn dann Sinn?
Habe gelesen das man was von der Karosse entfernen muss, außerdem bräuchte ich ein neues Fahrwerk, und das geht beim airride richtig ins Geld

**mounty** · 22.12.2014, 20:42

Es gibt vom A6 Biturbo ein Front Getriebe und nen Biturbo Umbau machen und dann wegen 2 oder 3 tsd euro fürs Ändern des Fahrwerks zucken, naja muss man nicht verstehen.

**L3n_7** · 22.12.2014, 20:45

Was soll das denn heißen, der biturbo Motor ist günstig, der ganze Umbau wird sich denke ich mal unter 3000 eur bewegen, also wieso sollte ich das Budget verdoppeln? Da hab ich nichts für über.
Ist das tdi Getriebe denn so sehr anders übersetzt? Kann ich mir garnicht vorstellen

**LO 530** · 22.12.2014, 20:52

Unter 3000 wird das mit dem Motor aber nix

.

**58boi58** · 22.12.2014, 20:55

Ehm... Für den ganzen Umbau 3000 € oder nur der Motor?

**L3n_7** · 22.12.2014, 21:28

Ganzer Umbau ohne eintragen. Ist ja nur noch Motor und Getriebe, und Motor würde ich schonmal ein kriegen für 1200 mit anbauteilen.
Und nun bitte aufhören rumzumeckern und lieber helfen.
Gibt es keine Chance mit dem tdi Getriebe?

**A4.Freak** · 22.12.2014, 21:28

Das größte problem wird die eintragung werden. Du darfst deine abgaswerte nicht verschlechtern. Das nähste ist das du nicht jedes getriebe nehmen kannst, du musst ein getriebe nehmen das es original zu dem motor den du nimmst gab, sonst musst du wieder ein abgasgutachten machen. Informier dich mal am besten zuerst über die eintragung. Ich denke dansch wird das projekt dann eh begraben, rechne mal eher mit rund 10.000euro bis der wagen getüvt auf der straße steht.

**L3n_7** · 22.12.2014, 21:30

Abgaswerte sind doch eh besser da Benziner oder?
Das Projekt wird definitiv nicht begraben, hab ich mir nun schon seit 1 Jahr überlegt. Und nun hört doch endlich auf mir das schlecht zu reden, hab mir das mehr als gut überlegt...

**A4.Freak** · 22.12.2014, 21:36

Dann bin ich auf den umbaubericht gespannt

**58boi58** · 22.12.2014, 21:42

Wenn du denn Umbau mit 3000€ schaffst mach ich Ihn auch...
Der Motor sollte dann aber ohne Probleme 1000 km hallten...

**L3n_7** · 22.12.2014, 21:44

Les dir doch mal den Bericht aus Übersee durch. Sollte alles machbar sein, das einzigste Problem das ich momentan sehe ist ein brauchbares 6 Gang fwd Getriebe

**fctriesel** · 22.12.2014, 21:45

Bestes Getriebe ist das DPV aus dem A6 4B 2.7 FWD. Alles andere ist nur ein Kompromiss.

**L3n_7** · 22.12.2014, 21:57

http://www.a4-freunde.com/forum/show...e-Unterschiede
Laut diesem Thread ist zum Beispiel das FRK Getriebe vom TDI von der Übersetzung gleich. Also wieso nicht das vom 2.7 TDI nehmen?
Das Problem ist, das das DPV anscheinend sehr selten ist.

Edit:
Hab hier auch noch was brauchbares gefunden:
http://www.audi-cabrio-club.info/ac/....php?tid=24067
Bei der Gesamtübersetzung, wie ist das? Je höher die Zahl desto länger die Übersetzung?

**fctriesel** · 22.12.2014, 22:11

Weil es nicht so haltbar ist.

**L3n_7** · 22.12.2014, 22:13

Wieso sollte das vom 2.7 TDI nicht so haltbar sein? Hat doch ein dementsprechend hohes Drehmoment?
Meine Sorgen widme ich da eher der Übersetzung

**fctriesel** · 22.12.2014, 22:15

1. Ist es vom 1.9TDI.
2. Weil die Konstrukteure es anders ausgelegt haben.

Übersetzung ist in der Tat gleich, kannst es ja manuell ausrechnen:
http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%9Cb..._%28Technik%29
Oder ein Programm dafür nehmen, gibts als Freeware.

**L3n_7** · 22.12.2014, 22:33

Aber ich rede doch vom 2.7 TDI Getriebe? Wenn da die Übersetzung passt sollte es doch locker ausreichen oder?
http://www.audi.de/dam/nemo/customer...v_b7_27tdi.pdf
http://www.audi.de/dam/nemo/customer...s4_s4av_b5.pdf
Hier mal als Beispiel der Unterschied zwischen dem 2.7 TDI und dem originalen Getriebe.
Das originale hat im 1. Gang 3,500und im 6. Gang 0,684
Das 2.7 TDI hat im 1. Gang 3,556 und im 6. Gang 0,558
Also ist das nun länger? Aber das ist doch kein tragischer Unterschied oder?
Was hat die Achsübersetzun da zu bedeuten? Verstehe das nicht so ganz

**kwoth84** · 22.12.2014, 23:22

Geb die Werte doch mal in einen Getriebrechner ein, gibt ja Online genug davon. Die Achsübersetzung kommt nochmal zur Gangübersetzung dazu. Du hast ja dazwischen nochmal das Diff und ein paar andere Teile. Gib einfach mal ein paar Werte ein und schau was raus kommt bzgl. der gefahrenen Geschwindigkeit bei gewissen Drehzahlen. Wenn du z.b. im 5ten Gang mit dem TDI Getriebe bei 6500 UPM 360km/h fahren würdest wäre es denke ich ETWAS zu lang übersetzt

An die Leute die meinen das ein Umbau immer horend viel Geld kosten muss: Klar, wenn man keine Ahnung hat und alles machen lassen muss ist das sicher der Fall. Mein Umbau hat mich außer ein paar Dichtungen und nem neuen Kühler nicht sonderlich viel Geld gekostet ( denke es waren knapp 300 Euro ), dafür haben aber die restlichen Teile die in den Verkauf gingen incl. dem alten Motor gut 1000 Euro gebracht. Somit war der Umbau quasi kostenlos.

**fctriesel** · 22.12.2014, 23:23

Für mich schien es so als würdest du vom FRK reden. Aber gut.
Wenn du meinst das vom V6TDI ist genauso gut dann nimm das bitte. Deine Sache.

Übersetzungen z.B.:
http://www.needless.eu/rechner.html
altes Ritzel=1
altes Kettenrad=1
neues Ritzel=0
neues Kettenrad=0
Primärübersetzung=Achsübersetzung
Reifen und Gänge sollte klar sein.

Denk dran Punkt statt Komma bei den Zahlen einzugeben.

Getriebe vom 2.7TDI kannste knicken, da läuft die Karre bei 7000 U/min 414 km/h.