Das arme Fahrzeug kann ich dazu nur sagen
Das arme Fahrzeug kann ich dazu nur sagen
3.0 TDI quattro rockt einfach
jeder wie er meint :banghead:
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
fährste quer...siehste mehr
ehemals A4-Avant-TDI
mein Teilemarktblog http://www.a4-freunde.com/blog.php?248-K%E4ufe-und-Verk%E4ufe-im-Teilemarkt
Ach ja, da ich ja der Initiator des ganzen hier bin - Also ich habe mir jetzt doch die Nokian in 255 bestellt, bin mal gespannt. Wenn es hier so groß empfohlen wird, werde ich wohl nichts falsches gemacht haben. Nun warte ich nur noch gespannt auf Frühling. Vielen Dank an alle für die tolle Unterstützung.
3.0 TDI quattro rockt einfach
Das ist kein Fail... Du kannst selbst einen S 320923409 fahren, Du schädigst extremst deinen quattro Antrieb. Gerne kannst Du es überall selbst nachschlagen... aber hej, wer hats der hats. Der Freundliche freut sich über Reparaturaufträge
3.0 TDI quattro rockt einfach
Der Freundlich wird meinen Audi nicht sehen außer wie bisher für Kulanz
Außerdem geht es um S5 felgen wer lesen ist klar..naja kennste sicher
Aber wenn 2mm Okay sind machen 2,5mm Alles Defekt 0,5mm des Todes.... Sprich Totalschaden
Ich warte mal auf Antworten von leuten die sowas fahren und Erfahrungen haben Schreiben kann Audi viel. Meiner Freundlicher sagt bei teile bestellung s-line Seitenschweller nachrüsten geht nicht ist Unmöglich...
Serienfahrer mit Motortalk wissen kann ich keine Brauchen und helfen kaum einem. Trotzdem Danke
Naja,
Wer im Glashaus sitzt.
Du hast dir ja nicht einmal Gedanken darüber gemacht- das ist viel erschreckender.
Schade.
Ich sage nicht, dass es nicht möglich ist, aber ich halte es beim quattro einfach für totalen Schwachsinn- aber das ist nur meine Meinung.
Vor allem ein untersteuerndes Fahrzeug noch mehr ins Untersteuern zu zwingen durch die Mischbereifung ist sehr sinnvoll.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Schau mal den S3 an, hat auch Mischbereifung und errechne und vergleich den Abrollumfang...
s3 hat kein Allrad der hat Haldex Kupplung...
Mir geht es dabei weder um das Fahrverhalten noch um sonstwas Außer man ändert Katastrophal was. gut absichtlich was Kaputtmachen muss man ja nicht wie das diff oder sonst was?
Hier geht es um einen Unterscheid von 2,5mm VA 235 35 HA 265 30
Mir geht es dabei Platz an der VA zu schaffen, wegen der Tieferlegung und das er von hinten einen Fetten arsche Bekommt und keine asphalttrennscheiben Fährt.
Ich bin ab dem kauf 245 40 18 gefahren und er hat kaum untersteuert warum soll er es dann so Extreme mit 235iger machen?
Ebenfalls fahre ich jetzt im Winter 225iger (habe mir extra 16 zoll gekauft deswegen) und selbst da Hält es sich in grenzen und er kommt wenn mit dem Arsch...
vorn 255er bringt er nicht unter seine Kotis
drum ja die 235er Pellen
sind Traglasttechnisch eh auch an der unteren Grenze
egal hauptsache nen fetten Arsch
hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
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Was hat Platz für Tieferlegung mit Posen zu Tun.Ich Möchte das es Nicht schleift und ich Reserven habe deswegen Möchte ich an der VA einen Schmaleren Reifen Fahren.
Ist wohl sehr schwer zu Lesen oder.Noch ein Motortalker mit Serientrimm.
Ich sage ja nichts wenn die Leute wenigstens Ahnung haben von dem was sie schreiben aber wenn im Winter Serie ein 225iger Halbwegs okay ist und der auch Freigegeben ist von Audi (6 Jahre Alter Dunlop Winter Soprt 3d) wird ein Neuer Sport maxx GT Sich Bestimmt nich Brachial viel schlechter fahren lassen.
wenn der A4 ein Rennauto hätte sein sollen Hätte ich meinen Golf Edition 30 nie Verkauft.
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Endlich Jemand der lesen kann und es Versteht...
Sobald die Traglast passt passt se der Rest ist egal.
Ich möchte eben das er Hinten etwas Breiter da Steht mir Gefällt das beim Kombi gut deswegen frage ich ja welche größe ich fahren könnte und die 265 30 sind im Reifenrechner die einzigste alternative die fahrbar wäre wegen den 2mm Unterschied
255 35 Wären 7mm
was hat das damit zu tun welcher Reifen freigegeben ist?
halbwegs ok find ich ne gute Aussage
ich fahr 255er rundum im Winter, die find ich auch halbswegs ok
aber nur halbwegs weil se bei 240km/h gebremst sind, sonst wärs ganz ok
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A4-Avant-FSI war jetzt aber nicht auf deiner Seite.
Dein Vorhaben ist doch ...
1. Traglast der Reifen dan der VA doch mit Sicherheit grenzwertig bis unzureichend.
2. Fahrdynamisch kein Gewinn.
3. Differential/ Antriebsstrang freut sich nicht.
also Partei hab ich keine bezogen, ich finds nicht toll, aber ihm muß es ja gefallen
und mein Auto isses au ned
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wenns unfahrbar wäre hätte Audi nicht gesagt es er Gefahren werden darf (denke ich wobei ich denen nicht alles Glaube)
ich weiss gar nicht wo meinen Begrenzt sind glaube auch 240 bis Jetzt bin ich Überall Hochgekommen trotz dem Alter und 5mm Profil. Waren beim Auto eben dabei und bis jetzt okay. Nächstes jahr gibts neue reifen fürn winter.
Aber hier werden die 235iger so hingestellt als ob sie unfahrbar wären.Ich kenne nur die 245iger von den 5stern 18zöllern und die waren okay für mich.
Die Traglast passt sonst würde ich nicht Fragen.
Wer Fährt die 235iger auf der VA und kann was sagen .. Mutmaßungen helfen keinem
Was soll es dem Diff machen 2mm Sind Freigegeben und 2,5 Sind es.wenn nicht gibt es für die VA gebrauchte reifen oder ich schnall die mal auf den GTI der Freundin und radier mal 2mm weg dann sind se Gleich
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