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Thema: Kupplung ?

  1. #21
    Benutzer Avatar von nogaroA4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DHZ

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    Gerlingen
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    24.08.2014
    Möglicherweise wird das in Zukunft bei Schaltgetrieben die noch normal sind auch möglich sein das elektronisch den Schleifpunkt einzustellen.
    Allerdings geht die Tendenz ja eher zu den Halbschaltgetrieben ( so wie ich das mal bezeichnen würde wie DSG ectl. )
    Richtige Schaltgetriebe werden eh aussterben über kurz oder lang !!
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

  2. #22
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1995
    Motor
    2.6 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ABC

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    14.09.2012
    Ja das dumme befürchten habe ich auch. Ich mag kein dsg. Schalte lieber selber und mit esp kann ich auch nix anfangen. Das regelt mir zuviel an allem rum

  3. #23
    Benutzer Avatar von nogaroA4
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    Audi A4 8D/B5
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    Dann bleiben nur noch ALTE Gurken übrig
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

  4. #24
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    B5 halt. Halten doch eh ewig bei halbwegs vertretbarer pflege

  5. #25
    Benutzer Avatar von nogaroA4
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    Audi A4 8D/B5
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    Also was rosten angeht sind die wirklich sehr gut. Allerdings auch da hat Audi dafür gesorgt, das es an bestimmten Stellen rostet bzw. nachgeholfen ( Radhäuser ). Schaun wir mal wie of ich mich hier noch melden muß.
    Er muss das erst noch beweisen. Allerdings Kupplung, Temperatursensor, Ventieldeckeldichtung ist schon aktuell.
    Abwarten was noch kommt.
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

  6. #26
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    Das doch alles kleinkram. Radhaus, Tür unterkanten und nummernschild beleuchtungshalter. Da drunter gammelts gern weil der lack wegscheuert. Dachkanten vorne an fahrer und beifahrerseite gammeln gern.

  7. #27
    Benutzer Avatar von nogaroA4
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    Also Radhaus fängt grad an aber sonst habe ich noch nicht viel entdeckt. Auch Unterboden sieht bei meinem laut meines Freundes für das Alter noch TOP aus.
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

  8. #28
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    Kotflügel vorne faulen echt gerne. Hab aber schon neue drauf aufm 2.8er. Beim s4 ist es eh egal. Der hat gezogene gezinnte läufe. Der 2.6er hat auch schon alles neu

  9. #29
    Benutzer Avatar von nogaroA4
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    Hast Du die Dämpfer in den Kotflügeln raus gemacht ?
    Das ist so ein Schaumstoffzeug was da verbaut wird um irgendwelche Vibrationen zu dämpfen !
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

  10. #30
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    Dämpfer der Haube? Hatte nur die Kotflügel gewechselt. Mehr net. Hochdruckreiniger mal reingehalten und richtig viel dreck und steine sand gemisch raus gespült.

  11. #31
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Wie war das Thema des Threads noch? Richtig, Thema: Kupplung ! Also beim Thema bleiben und keine Karosserie oder andere Haltbarkeits Diskussionen die nicht zum Thema gehören führen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  12. #32
    Benutzer Avatar von nogaroA4
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    OK... OK... ich werde mich wieder melden wenn keine Kupplung Ärger macht !!
    Gruß Peter
    Audi A6 C4 2.2l 20 V Turbo AAN ( 1996 ) Spritmonitor.de

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