Hallo,
bei meinem B5 (Bj 96) mit dem Motorkb. AFN und Automatikgetriebe DFK ruckelts ein wenig beim schalten und zwar so, dass es anfängt zu störend zu wirken. Daher möchte ich gerne einen Ölwechsel in meinem Automatikgetriebewechseln. Dazu habe ich schon fleißig recherchiert, aber doch noch einige offene Fragen, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt
Grundsätzlich sollte ich folgende Teile besorgen: Neues Öl, Dichtung für Ölwanne, Hydraulikfilter, Ablaßschraube. Brauche ich auch einen neuen Magneten und Einlaßschraube?
Dazu nun:
- Welches Öl? Habe öfter hier im Forum gelesen 75W90 Gl4+. Gibt es keine Spezifikation, oder TN für das DFK Getriebe? Wäre das hier ok http://www.mr-motoroel.de/product_in...products_id/25 ?
- Bei Filter und Dichtung gibt es irgendwie für meine HSN/TSN (0588 / 607) Unterschiede zwischen 4-Gang und 5-Gang Getriebe. DFK ist doch 5-Gang...also 4 Gang habe ich irgenwie noch nie gesehen oder auf was bezieht sich die Gang angabe? Jedenfalls für 5-Gang finde ich keine Dichtung
- Ist die Dichtung für den Filter immer dabei?
- Welche Ablaßschraube brauche ich...leider auch in den Tiefen des Internets nixs gefunden
Zum Wechsel habe ich folgende Reihenfolge recherchiert:
1) Warm fahren --> Dazu: Muss die Temperatur des Öls kontrolliert werden? Wenn ja, wie ist das Vorgehen?
2) Öl ablassen
3) Wanne abnehmen
4) Mit Bremsenreiniger Schalteinheit und Wanne reinigen
5) Neuen Filter rein & Wanne mit neuer Dichtung wieder anschrauben & neue Ablaßschraube eindrehen --> Dazu: Wieviel Nm bekommt die Schraube???
6) Neues Öl in einfüllen bis es wieder aus der Einlaßöffnung wieder rauskommt. Einlaßschraube eindrehen (Wieviel Nm bekommt diese?)
7) Alle Stellungen durchschalten und 6) - 7) so oft wiederholen bis beim aufdrehen der Einlaßschraube wieder direkt die Suppe rausläuft.
Kann man das gundlegend so machen?
Beste Grüße,
jj
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