Hallo, habe alle Querlenker vorne rechts getauscht. Jetzt bekomme ich das Federbein unten nicht mehr rein es sitzt zu tief, wenn ich das Federbein zu erst reinschraube bekomme ich das Traggelenk nicht mehr in das Radlagergehäuse. Was kann ich tun?
Hallo, habe alle Querlenker vorne rechts getauscht. Jetzt bekomme ich das Federbein unten nicht mehr rein es sitzt zu tief, wenn ich das Federbein zu erst reinschraube bekomme ich das Traggelenk nicht mehr in das Radlagergehäuse. Was kann ich tun?
Du hast den Querelenker an der falschen Bohrung festgeschraubt! Schau nochmal nach wo du den Querelenker festgeschraubt , da gibst 2 Bohrungen und die muss an die hintere festgeschraubt werden
Technisch nicht möglich! An dem vorderen Loch sind Metallplatten auf der Innenseite um das Lager dort zu verschrauben mußt du die Alubuchse schon massiv kürzen.
Wenn die Schraube draußen war paßt die beim Einbau nie mit dem Loch überein. Lass die Aufhängung frei hängen, nimm deine Hände und drück das Federbein übers Loch, wenn der Lenker nicht mit dem Loch überein steht mußt du halt den Achsschenkel nach oben/unten drücken bis das Loch überein steht, brauchst bisl Kraft dazu aber sonst paßt das.
was hasst du denn da für ein Massaker angerichtet?!
Bzw, stützt du den Lenker da mit was auch immer ab?
Pump mal den Heber Hoch.... Fädel den Dämpfer ein, und dann machste des Traggekenk fest......
Und LASS DEN HAMMER AUS DEM SPIEL!!!!!!!!!!!!! das Sind Alulenker...... da hat kein Hammer was verloren!!!!!!!!!!!!
Gibt es eigentlich ein Trick den Querlenker hinten in das Loch zu bekommen, ich habe über eine halbe stunde gebraucht bis die schraube durch das Lager durch ging. Musste den Lenker immer leicht bewegen bis ich die Schraube endlich mal durchschieben konnte.
Danke habe jetzt alles zusammen bekommen allerdings stimmt der sturz vorne rechts nicht mehr, der Reifen ist unten weiter innen wie oben am da ragt er raus also entgegensetzt, fahren lässt es sich auch total schwammig, den Spurstangenkopf habe ich nicht gedreht.
Ähm.... sorry aber da ist was falsch......
Lass das mal bitte in der Werkstatt prüfen.... Der sturz kann sich nicht so Drastisch ändern... auch net, wenn man nur einen Lenker macht!!!!!!!!
Falschen Querlenker verbaut (z.B. vom B6) oder doch falsches Loch im Achsträger erwischt?
Was anderes fällt mir auf die Schnelle nicht ein.......
Gruß volverine
Die Lenker sind doch gleich...
Verstehe nicht wie man beim Lenkertausch was falsch machen kann
Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)
Na fakt ist, dass Sein Sturz nicht mehr passt..... und das ist hier ohne Fotos nicht zu sagen, was da falsch ist.....
Auf jeden fall stimmt etwas nicht, wenn der Sturz plötzlich Sichtbar Positiv ist.....
Habe mal ein paar Bilder gemacht, kann morgen auch noch bessere machen. Habe die hinteren Schraubenlöcher verwendet. Gibt es bei dem Dämpfer eine einbaurichtung in den Lagerbock oben? Dieser wird ja mit 2 Schrauben verschaubt.
Joah.... da hast aber nen Spur-fehler....
Sturz ist was anderes.... Somit macht das Ganze auch wieder mehr sinn....
Zumal man eigendlich auch die Lenker auf beiden Seiten tauscht.....
Das du alle gemacht hast, habe ich Überlesen ....
Mein Tipp.... die andere seite genauso machen, und dann achsvermessung, oder aber die eher nicht empfohlende methode...
Einfach so Achsvermessung
Wieso hast du ne unbelüftete Scheibe vorne?
Zum Federbein:
Federbein so einsetzen, daß die Bohrung im Federteller zur Fahrzeugmitte zeigt.
Geändert von erw166 (12.11.2014 um 22:04 Uhr)
Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)
Die waren schon auf dem Fahrzeug. Wo ist auf dem Teller eine bohrung? Sehe ich die im eingebauten zustand?
Der AEB hat belüftete Scheiben laut Teilekatalog.
Du siehst die Bohrung im Teller. Kannst diese ja auch ertasten. Ist das Loch aussen ist das Federbein falschrum drin.
Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)
Ist das Auto meiner freundin ein 1.8 Quattro
Kann sich die Spur nur durch alle Querlenkerwechsel so sehr verstellen? Spurstangenkopf wurde auch nicht verdreht.
Im Internet hab ich noch von einer Vorspur gelesen was ist das? Hat es vlt. was mit der Schraube in dem Spurstangekopf zu tun?
Geändert von moonraker (13.11.2014 um 08:43 Uhr)
Hab mal Radmitte und Kotflügel den Abstand gemessen, auf der rechten seite ist das auto 1.5- 2cm höher.
Ich hab mal ein Bild hochgeladen vom dem Federbein mit Domteller, sieht man vlt. ob es falsch herum eingebaut wurde?
Such bitte eine Werkstatt auf.
Wozu? Die frage mit dem Federbein sollte doch jemand beantworten können.
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