Und das kannst du anhand eines Audiofiles mit minderer Qualität festmachen
Kannst durchaus Recht haben, aber schaden wird der Wechsel sicher nicht.
Und das kannst du anhand eines Audiofiles mit minderer Qualität festmachen
Kannst durchaus Recht haben, aber schaden wird der Wechsel sicher nicht.
So heute motorlager getriebelager und Antriebswellen getauscht noch immer keine Besserung
Nächste Woche will ich eine getriebe öl spühlung machen lassen nach der Tim eckert Methode wenn es dann nicht besser wird habe ich kein Bock mehr
Ich habe auf jeden Fall das Gefühl das dieses summen von vorn rechts kommt.
Habe kein quattro ist ein 2.8 v6 frontkratzer aus 1998
Vorne Links? Radlager?
Warum vl? Das Geräusch kommt aus Richtung Beifahrer fußraum so in dem dreh radlager nur im Bereich von 110 bis 130? Und nur beim gas geben? Und keine Änderungen bei Kurvenfahrt?
Warum vl? Das Geräusch kommt aus Richtung Beifahrer fußraum so in dem dreh radlager nur im Bereich von 110 bis 130? Und nur beim gas geben? Und keine Änderungen bei Kurvenfahrt?
ein Wechsel sollte wenn eigentlich genügen, glaube nicht das die Spülung viel mehr bringt, außer nat Mehrkosten.
So
Ich habe nun die Motor und getriebe Lager tauschen lassen und eine getriebeölspühlung machen lassen sprich die ganzen 11 Liter getriebeöl wurden ersetzt aber es ist noch immer da.
Was mich ein bisschen wundert das es nur beim gas geben ist und nicht beim ausrollen in dem Bereich da es automatik ist bleibt der Gang ja trotzdem drin es ist wie gesagt nur beim gas geben egal welcher Gang und welche Drehzahl
Das wundert mich jetzt aber. Meistens hilft bei sowas ein neues Getriebeöl. Wunder wirkt es natürlich nicht.
Hast du das Geräusch mal von einem Fachmann anhören lassen?
mich nicht
Fahr mal eine "Schlangenlinie" im von dir genannten Geschwindigkeitsberich, mal unter Last, mal ohne. Ev. kann man so die Radlager ausschließen. Haben die Radlager Spiel oder machen sie Geräusche beim von Hand drehen?
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
weißt du mehr? wenn du sagst das es dich nicht wundert?
Habe ich schon gemacht das geräusch bleibt weiter hin habe nun einmal genau drauf geschaut es fängt genau bei 120 kmh an und hört genau bei 130 kmh auf
es ist auch nur wenn ich in diesem Bereich Gas gebe wenn ich konstant fahre ist es nicht so wirklich zu hören
es fängt bei 120 kmh leise an und wird lauter bis 130 kmh wenn ich dann ein bisschen schneller als 130 kmh fahre ist es komplett weg keine Geräusche mehr beim aufs Gas drücken
Ok, ev. könnte ein Zusatz noch helfen:
www.mathy.de
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
das Getriebe wurde vor der Spülung gereinigt
Das ist gut, so könntest du gleich den Zusatz einfüllen.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
wie und wo soll der eingegeben werde?
Im Diff das Mathy-T verwenden. Es kann bei Problemen bis 50% beigegeben werden. Vorher natürlich die entsprechende Menge ablassen. Das würde ich in deinem Fall zuerst machen, weil du geschrieben hast, dass nach dem Wechsel mehr Vibrationen auftraten.
Hilft das nicht, dann 10% vom Mathy-TA ins ATF zugeben.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
ne kenne es nur aus eigener Erfahrung das Öl nicht hilft zudem finde ich wird diese Tim E. Methode überschätzt.weißt du mehr? wenn du sagst das es dich nicht wundert?
Auch Zusätze helfen nicht, finde das ist Geldschneiderei.
Vor allem bei Mathy, wo die "Lifetime" Motoröl Füllung mittlerweile auf max. 100tkm reduziert wurde. Sind wohl doch zu viele Motoren abgeraucht ^^
können diese Geräusche auch von der Lichtmaschine oder Klimakompressor kommen?
habe den wagen heute mal auf 2 Wagenheber hochgehoben und auf die besagte Geschwindigkeit beschleunigt
es ist dort nichts zu hören
und wenn es das Getriebe ist sollte dann nicht immer was zu hören sein und nicht nur zwischen 120 und 130 kmh?
Vibrationen habe ich übrigens keine mehr das lag an den reifen die hatten eine unwucht
jetzt mit Winterreifen keine Vibrationen mehr aber das summen noch immer beim gas geben in dem bestimmten Bereich
Geändert von AudiGT4 (20.11.2014 um 20:49 Uhr)
Bei der Lima oder dem Klimakompressor sollte das Summen aber in jeder Fahrstufe zu hören sein, bzw. auch beim hochdrehen im Stand.
Beim hochheben hörst du nichts weil der Widerstand fehlt.
@terrorhai: Komisch ist nur, dass sich Netz nur 2 Einträge finden lassen im Zusammenhang mit Mathy und Motorschäden. Selbst bei denen ist es nicht sicher ob der Zusatz die Ursache war.
Wie sieht das eigentlich mit LL Oel aus...?
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
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