Anzugsdrehmoment Vorderachse Querlenker B6

[Kawa-racer]

Naja die neuen Lenker hab ich ja schon ^^ .. aber ne andere Frage... wie habt ihr die oberen Lenker angezogen?
Nach dem Vorgegebenen Audi Maß 70 und 82 mm? oder am Boden stehend?

[Black_A4]

Ich habe es nach Vorgabe angezogen da ich mir einer normalen Bühne keine Chance habe die im belasteten Zustand anzuziehen.

[Kawa-racer]

Hattest du Probleme hinterher ?
Weil das einzige was ich zu den Maßen gefunden habe ist , dass es angeblich für das Serienfahrwerk sein soll und für Sportfahrwerke die Tieferlegung von den Maßen abgezogen werden soll...
Wundert mich aber da im Leitfaden nichts dazu steht ...

[Gizmo1981]

Ich hatte, meine ich, verschiedene Maße für normal und Sportfahrwerk/S-Line.
Im Prinzip geht es darum, dass die Gummilager im normalen Arbeitspunkt nicht ständig verdreht sind.
Dann halten die nicht lange.
Das ist aber bei jedem Fahrwerk so, auch bei anderen Achskonstruktionen. Da muss man das bei Tieferlegung eigentlich auch anpassen.

Persönlich hab ich die oberen Lenker nach dem vorgegebenen Maß angezogen.
Bisher halten die seit 100000km ohne Probleme. ^^ (S-Line mit Lemförder-Teilen).
Hatte aber auch damals ALLES getauscht (alle Querlenker, Spurstange, Koppelstangen, Stabigummis etc.)

[Black_A4]

Hattest du Probleme hinterher ?
Weil das einzige was ich zu den Maßen gefunden habe ist , dass es angeblich für das Serienfahrwerk sein soll und für Sportfahrwerke die Tieferlegung von den Maßen abgezogen werden soll...
Wundert mich aber da im Leitfaden nichts dazu steht ...

Keine Ahnung ich hatte den Leitfaden vom S4 auf und hoffe mal das die Werte zum Auto passen.

[Royroy5]

Für die oberen Lenker bau ich immer das komplette Federbein aus!
Dann sieht man wie die einzelnen Lenker zum Dämpfer stehen. ( bei mir KW Gewinde mit ca. 85mm tiefe )
Ich markiere dann die Position der Lenker und baue zuerst einen ab und den neuen an.
Kontrolliere dann die Position des gegenüber liegenden und wiederhohle das dann beim zweiten.
Danach alles Anziehen und Federbein wieder rein.
Fertig

Geht natürlich leichter mit Sport bzw Gewinde Fahrwerk, da sich der Dämpfer einfacher über den unteren Querlenker heben lässt. ( weil er kürzer ist als ein Serienfahrwerk )

[Kawa-racer]

Also ich tausch auch alles. Dämpfer, Spurstangenköpfe, Axialgelenke, Querlenker usw.
Ich hab den Reperaturleitfaden von Audi vor mir liegen. Da wird nicht auf Sline usw. verwiesen.