Hallo wie kriege ich es raus ob ich gelochte Bremsscheiben brauche oder nicht?
Und was genau bringen Sport Bremsscheiben gegneüber den normalen?
Ich habe ein Audi A4 B5 1.9 TDI Avant Baujahr 2000
Hallo wie kriege ich es raus ob ich gelochte Bremsscheiben brauche oder nicht?
Und was genau bringen Sport Bremsscheiben gegneüber den normalen?
Ich habe ein Audi A4 B5 1.9 TDI Avant Baujahr 2000
Geändert von Gokhan27 (14.09.2014 um 19:52 Uhr)
BRAUCHEN tust du gelochte nicht.
Bringen tun die nur etwas im Zusammenspiel mit passenden Belägen.
Und bitte auch nicht die billigen gelochten Zimmermann Scheiben nehmen.
Hey,
danke für deine Antwort. Kannst du mir welche empfehlen? Sollen jetzt nicht die teuersten sein aber auch kein Schrott.
Edit: Brauche auch neue Bremsbeläge. Nehme ich nun gelochte oder ungelochte?
Ate. Und ohne Löcher.
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
Danke Männer
Sind gelochte und gelüftete bremsen das selbe?
Also brauche ich ungelochte und ungelüftete?
Geändert von Gokhan27 (14.09.2014 um 23:44 Uhr)
Insofern du mit gelüftet innenbelüftete meinst nein, es gibt massive Bremsscheiben und innenbelüftete, das hat nichts mit gelocht zu tun.
PR Nummern und Zuordnung findest du hier.
http://www.a4-freunde.com/showwiki.p...msen+A4+S4+RS4
Ok danke
So am rande:
Gelocht bringt keine verbesserte bremsleistung. Es geht dabei nur um das verbesserte Ansprechverhalten bei Nässe, da so das wasser schneller verdrängt werden kann innenbelüftet bedeutet das die bremsscheibe Über Luftkanäle verfügt welche der besseren Wärmeableitung dienen.
Man kann auch sagen das bein deinem Auto die Löcher ein rein optisches Ding sind. Nur eine Anregung, bau auf größere Scheiben um.
Ungelocht, dafür mit richtig Bremsleistung...
Fahre geschlitzte von ATE mit Ceramic Belägen. Bin zufrieden, und immer sauberne Felgen.
Keramik ist echt was feines.. ich würde genau das für meinen auch kaufen von ATE wenn ich nicht vom Händler noch rundum neue bekommen hätte beim Kauf.. wie ich den ganzen Bremsstaub von den OEM Belägen hasse...
Bei meinen Alurädern alle Monat mal reinigen das langt. Vor allem nichts ist mein eklig Schwarz.
stimmt, ich hab bei den anderen Autos auch solche Beläge, nur die nagelneuen OEM gegen solche tauschen wars mir dann doch nicht wert jedenfalls wenn sich jemand gerade sowas kaufen will.. ich rate zu Keramik, sauberer und gute Bremsleistung
Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.
TOP die Tabelle, kann man immer mal gebrauchen. Danke dafür.
Falls jemand das aktuelle original von der Tabelle sucht findet es bei Autoteile Ralf Schmitz.
Sent from my Nokia 3210.
Kenne zwar nicht die Aussage das die Hersteller davon abraten aber bin diese Kombination selbst gefahren auf nem B5 und war bis auf die geniale Bremstaubreduzierung auch enttäuscht von der Leistung / Abnutzung. Über die Kombi geschlitzte Ate Powerdiscs + die Ceramic Beläge gibts hier auch einige Berichte im Board.
man kann sich auch nicht grossartig was erwarten an Bremsleistung nur weil man andere Beläge nimmt.. aber die Beläge halten mehr Hitze aus und entwickeln weniger Staub, was ich gut finde, allein deswegen kauf ich schon lange nichts anderes mehr
EBC hat auch gute Sachen, hab zwar nur die Erfahrung mit US Oldies, aber von Serie auf EBC Green Stuff war schon was zu spüren und von Serie auf AC Delco Durastop (gelocht & geschlitzt) plus Duramax Ceramic... auch spürbar besser, vor allem unter Belastung... und der Hersteller bietet seine Scheiben mit den Ceramicbelägen so an, also wird es nicht grundsätzlich ungeeignet sein
ich würds nicht zu kompliziert machen.. von einem Hersteller Scheiben und Ceramicbeläge dazu, seiner Empfehlung folgen und gut ist kostet nicht viel mehr als Serie aber hat oben genannte Vorteile
über Zimmermann hört man auch überall was anderes.. ich vertraue trotzdem eher EBC, ATE und Brembo
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