Mein Audi A4 B6 Avant 2,5 TDI V6

[Fun_Touch]

Also geplant ist:

- neue turbo

- wasser Methanol Einspritzung

- Steuergeräte anpassen

- größere Düsen

[A4-Avant-FSI]

was bringen dir größere Düsen, wenn die VEP eh schon am Limit läuft.....wo nicht mehr Diesel kommt...kann auch nicht mehr eingespritzt werden

[ThiemannTuning]

Das ist ja das was ich meine. Bei dem Thema scheitert das Vorhaben, weil meines Wissens gibt's da keine gescheite Alternative :/

[audi-a4-8e]

Alternative wär ein S4

[A4-Avant-FSI]

Nein...da reicht auch ein 3.0 TDI

[monstermolt]

Die VP44 ist im BDH softwaremäßig begrenzt(46,2mg/h) ist ja bekannt das die Euro 4 nicht die schnellsten sind.
Man kann die auf 54mg/h anheben, dann ist aber schluß....ca 195Ps
Das ganze kann man aber mit großen Düsen umgehen ....aber das ganze wird so teuer das es sich nicht lohnt.
Weil allein der Auspuff zuviel Rückstau bietet ab 200ps aufwärts(wird dann mit dem schnellen Turbo tot quittiert) und und und

Billiger ist es ein 3.0tdi einzubauen

[HVLA4]

Ein Freund von mir fährt den A6 4B 2.5TDi mit Serienmäßig 180PS + Kennfeldoptimierung von STO ... hat jetzt ca. 220PS und 460Nm.....

[monstermolt]

Du redest hier wahrscheinlich von einem AKE und 220PS ohne zulange Einspritzzeiten oder anderen Düsen sind meines Erachtens nach nicht möglich.

[HVLA4]

Du redest hier wahrscheinlich von einem AKE und 220PS ohne zulange Einspritzzeiten oder anderen Düsen sind meines Erachtens nach nicht möglich.

andere Düsen hat er nicht vebaut... was im Kennfeld genau geändert wird, kann ich natürlich auch nicht sagen .... es war jedenfalls spürbar http://www.sto-chiptuning.com/index...._jumi&fileid=3

[monstermolt]

Leider ist es zum Volkssport geworden die PS zahlen auf dem Papier sehr hoch zu halten.
Aber haben ja selber nicht mal ein Leistungsdiagramm dabei.

Wie gesagt meines Erachtens nicht möglich!!!!

[KingOfCustoms]

Ich habe auch einen AKE. Ich habe Nockenwellen von Kolbenschmidt und geschmidete Hydrostössel von INA inkl. Drückstücke und Schlepphebel. AGR ist auch zu und K&N Luftfiltereinsatz ist drin. Der hat 285.000km und ich habe im vor parr wochen gechippt auf eingeblich 210ps und 440Nm. Die leistungsteigerung ist auf jedem fall spürbar. Und der Verbrauch ist auch gesenkt. Ich freue mich schon über dieses Umbau.

[ThiemannTuning]

Ist zwar der BDG, aber trotzdem gut zu sehen dass da Schluss ist. Bin zur Zeit dabei den Auspuff "freiatmender" zu gestalten und wollte dann nochmal hin und mit den Jungs sprechen ob noch was geht. Aber mit der jetzigen dieselpumpe wird garantiert nichts mehr gehen da diese jetzt schon am Ende ist...

[audi-a4-8e]

Nein...da reicht auch ein 3.0 TDI

Gibt ja keinen B6 3.0 TDI

[Fun_Touch]

Ist zwar der BDG, aber trotzdem gut zu sehen dass da Schluss ist. Bin zur Zeit dabei den Auspuff "freiatmender" zu gestalten und wollte dann nochmal hin und mit den Jungs sprechen ob noch was geht. Aber mit der jetzigen dieselpumpe wird garantiert nichts mehr gehen da diese jetzt schon am Ende ist...

Hast du das Steuergerät der Pumpe schon angepasst ?

[monstermolt]

was will ma da noch anpassen bei den PS die er schon hat???

[A4-Avant-FSI]

Gibt ja keinen B6 3.0 TDI

Gerücht.....wurden schon zig. Umgebaut

[dct]

Das ultimative Problem bei deinem Ziel ist die VEP - und das wirst du auch nicht lösen können, weil die Entwicklung von den Teilen eingestellt wurde. Alles was deutlich über 25kW je Cylinder hinausgeht gehört eher in die Ammenmärchen-Kategorie.

Der Rest wäre praktisch beherrschbar, der Rumpfmotor ist solide und läuft lange nicht am Limit. Die Krankheiten des 2.5 TDI rühren alle eher von Fehkonstruktionen denn von überhöhter Belastung. Einzig der komplette Abgasstrang ist schon 'ne riesige Hinderung, da müsste inklusive Krümmer und Turbo für Standfestigkeit über 150kW alles neu.

[Ectron]

Ob der Tuning-Aufwand nicht mehr kostet und weniger bringt als gleich einen B7 3.0 tdi zu kaufen? Wenn du den Wagen dann noch entsprechend bewegen willst, würde ich neben den ganzen anderen Teilen auch gleich die Nockenwellen austauschen.

[dct]

Das sowieso. Ich hätte jetzt erwartet, dass ihm der B7 nicht gefällt und er deshalb 'nen B6 nahm. Selbstverständlich wäre der Umbau auf 'nen 3.0 TDI weiterhin viel günstiger.

[A4.Freak]

Gibt ja keinen B6 3.0 TDI

Aber ein b7, da ist mit sicherheit viel kompatibel