Nur der Tausch.
http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Ki...item5666317a32
Nur der Tausch.
http://www.ebay.de/itm/Eibach-Pro-Ki...item5666317a32
boa heftig^^
Kauf dir passendes Werkzeug für die "böse schraube" und Tausch die federn selber, das ist kein hexenwerk... Dran denken danach die Spur einstellen zu lassen.
was ist die "böse schraube" ?
Das ist die Schraube die beide oberen querlenker sichert
Wenn du dich nicht traust die "böse Schraube" anzufassen geht es auch ohne die zu lösen und zwar einfach die beiden Schrauben von den oberen Lenkern lösen. So hab ich es letzte Woche gemach wo ich meine Sportline Federn von Eibach eingebaut habe. Hier nochmal ein Foto:
PS:
Die "böse Schraube" hab ich eingekreist.
Dat sieht aber böse aus auf dem Bild.....
Dat sieht aber böse aus auf dem Bild..... <br/>
War auch nen stundenlanger Akt die beiden bösen Schrauben raus zu kriegen! Muss allerdings auch sagen hab nur Werkzeug für den Hausgebrauch und bin mit Werkzeug nicht so gut ausgestattet wie so manch anderer hier. Aber mit viel Schweiß und Wut der Verzweiflung kriegt man auch die böse Schraube los
- Auto Vorne aufgebockt und beide Räder runter
- Koppelstangen auf beiden Seiten am Querlenker (oder am Stabi selber) lösen
- Stoßdämpfer unten am Querlenker lösen und die Schraube raus
- beide Schrauben von den oberen Querlenkern an der Konsole lösen
- die drei Schrauben der Konsole im Motorraum/Wasserkasten lösen
- nun kann man die Konsole nach unten drücken und die vorher gelösten Schrauben von den oberen Querlenker rausziehen
- Konsole samt Stoßdämpfer rausholen
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
Ja klar bekommt man die Schraube irgendwann raus. Bloß bei solchen Geschichten wie Tieferlegen oder Stoßdämpfer Tausch würde ich die oben beschrieben Methode immer vorziehen. Erst wenn die Querlenker auch mit ausgetauscht werden, muss auch die "böse Schraube" raus.
Geändert von Carisma1245 (19.08.2014 um 23:49 Uhr)
Hatte komplett alles gewechselt, querlenker oben und unten , Stoßdämpfer, Domlager usw.
Und so wie es aus sah wurde da noch nie was gewechselt, selbst die vom Werk aus angebrachte klammer am Federbein waren noch drauf.
Such mal bei youtube das video wo die mapco querlenker verbauen, da sieht man alles sehr schön, aber beachte das du die querlenkerauf fahrhöhe anziehen musst.
Hier ist dieses Video. Finde es auch sehr gut erklärt.
http://www.youtube.com/watch?v=3MbanmtwJOw
Was ich aber für überflüssig halte ist den Aggregateträger zu lösen und abzusenken. Finde die Arbeit kann man sich sparen weil überall genug Platz da ist.
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