Ich würde mich mehr Sorgen machen um das Ölsieb das gerne verstopft, vor allem bei hohe Laufleistung.
Mach mal einen Motorspülung mit Tunap 157.
Mein AEB hat gerade die 250 Tkm geknackt...und das mit 'etwas' Tuning.
Ich würde mich mehr Sorgen machen um das Ölsieb das gerne verstopft, vor allem bei hohe Laufleistung.
Mach mal einen Motorspülung mit Tunap 157.
Mein AEB hat gerade die 250 Tkm geknackt...und das mit 'etwas' Tuning.
K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV
Bringt dieses Tunap was? Also reinigt des das ölsieb?
Tunap ist ein professionelles Produkt was ursprünglich nur in Werkstätten eingesetzt wurde, das Zeug ist gut und da es sich um die Ölspülung handelt wird das auch soweit möglich das Ölsieb reinigen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
ist das wie das LM- Motorclean?
quattro only!
Kann man auch nehmen, verwenden doch einige hier ausm Forum.
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so nun mal kurz zusammengefasst. Tunap und Anständiges Motoröl = möglicherweise verkoktes Ölsieb wird wieder frei... Wenn man aber das ölsieb erneuert ist es sinnvoll die Pleuellager mit zu ersetzen. einleuchtend... und dann könnte das klackern das jetzt nur noch ab und zu nach dem starten auftaucht auch verschwinden...?
Turbo, Turbo die ganze Nacht
Also das Sieb musst du manuell reinigen, da hilft auch tunap nix, das hilft nur gegen die restlichen verkokungen im Motor und verhindert durch das reinigen das zukünftige zusetzen des Ölsiebs wenn man dann auch gutes Öl fährt.
Die Pleullager müssen nach meiner Sicht nur dann erneuert werden wenn defekt, man kann sie natürlich abbauen und angucken wenn die Ölwanne eh ab ist zum Sieb reinigen.
Ob das klackern dann nach Start noch auftaucht kann durchaus sein, man weiß ja nicht wie gut deine Ölpumpe noch ist, dazu müsste man auch ne Öldruckmessung machen.
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