Hallo zusammen,
ich habe mich wegen meiner Eltern hier im Forum angemeldet, denn die fahren den A4, den ich samt MKB in meinem Profil hinterlegt habe.
Ich selber treibe mich nur im A6 Forum rum.
Nun zu dem Problem...
Ich fange mal gaaaanz am Anfang an.
Die Klimaanlage wurde in einer Werkstatt neu befüllt. (angeblich)
Nach dem mein Vater bei der Werkstatt vom Hof gefahren ist, blieb die ECON Taste dauerhaft an und ließ sich auch nicht mehr ausschalten.
Leider fuhr er nicht wieder zurück, um dies sofort zu reklamieren.
Einen Tag später sind sie dann doch wieder hin und das Auto wurde ausgelesen.
Diagnose des Meisters, Druckschalter kaputt.
Gesagt, getan. Das Ding habe ich getauscht, aber der Fehler blieb der selbe.
Die ECON Taste leuchtete...
Anschließend bin ich ein paar Tage später mit dem Auto in die Werkstatt gefahren.
Der Wagen wurde wieder ausgelesen und es war immer noch der selbe Fehlercode.
Dann kam der Meister doch mal auf die Idee zu gucken, ob überhaupt Druck auf der Anlage ist und stellte dann auch schnell fest, dass da nichts war!
Nach dem ich dort ein wenig herum gemeckert habe, füllte er die Klimaanlage mit einem Prüfgas und sagte, wir sollen doch mal beobachten, ob dieses wieder entweicht, da ja der Klimakompressor defekt sei. (hätte er nach dem Einfüllen des Prüfgases gehört)
Als ich dann vom Hof gefahren bin, oh welch Wunder, lies sich die ECON Taste ausschalten.
Und das Gas ist auch bis heute noch drin.
Meine Mutter fuhr dann auch noch am selben Tag mit dem Auto durch die Gegend, und meldete sich dann panisch bei mir, weil sie ein metallisches schlagen/klopfen hörte, bis es dann auf einmal unter dem Auto ordentlich geknallt haben soll.
Da bei dem Wagen sowieso ein Ölwechsel fällig war und ich dann einen Grund mehr hatte, ihn auf die Bühne zu stellen, bin ich auf Ursachenforschung gegangen.
Die Ursache war schnell gefunden...
Es war ein Gegenstück aus der Riemenscheibe vom Klimakompressor, samt ein paar Gummipuffern, das raus gerissen ist. (Ich habe mal ein Bild angehängt, auf dem ich es markiert habe)
Jetzt ist meine Frage, hat der Klimakompressor das zeitige gesegnet?
Wenn ja, habt ihr eine Ahnung wodurch?
Und kann ich den Klimakompressor ohne weiteres abbauen um da mal ordentlich rauf/rein zu gucken?
Eventuell reicht es ja auch nur die Riemenscheibe zu tauschen, nur müsste ich dazu wissen, ob der Klimakompressor fest ist.
Ich wäre über jegliche Tipps zur Vorgehensweise und für Tipps, auf was ich alles achten muss dankbar.
Und entschuldigt diesen irre langen Roman.
LG,
Danny
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