Ich würde es pauschal auf die Multitronic schieben. Wer sehr flott unterwegs sein möchte hat mit dem Getriebe m.E. ohnehin einen Fehlkauf getätigt.
Ich würde es pauschal auf die Multitronic schieben. Wer sehr flott unterwegs sein möchte hat mit dem Getriebe m.E. ohnehin einen Fehlkauf getätigt.
Sicher, das war ja auch keine Rechtfertigung für Audi oder so etwas. Es wundert mich auch wenig, dass die MT mit dem B9 in Frieden ruht (schon jetzt ist ja im A7 FL die MT im kleinen V6 TDI durch das neue Frontkratzer-DSG ersetzt worden).
PS: Wenn du nachweisen kannst, dass du tatsächlich 10 Sek für den Sprint brauchst, und 8 im Datenblatt stehen, könnte sogar zwangsweise Nachbesserung oder Wandlung möglich sein. Ich meine diese Werte dürfen nicht mehr als 20% abweichen, da wäre es ja genau auf der Kippe.
0-100 wird mit kleinster Bereifung und leerer Hütte gemacht.
Du hast 19 Zoll und bestimmt nen Haufen Extra-Ausstattung und die wiegt ..
Ha, stimmt. Wie unaufmerksam von mir. Ja, absolut.
wenn alles ordentlich geprüft wurde und ein defekt ausgeschlossen werden kann, dann lass das ding einfach chippen...
Ich bin den Motor nun auch mal gefahren, aber mit Quattro&Stronic. Auch hier war die Leistung zumindest subjektiv enttäuschend. Hat sich nach weniger angefühlt.
Die angegebenen 7,4s auf 100 und 230km/h erscheinen mir viel zu optimistisch.
In einem AB-Test wurden übrigens auch nur 8,6s gemessen (Frontkratzer Schalter 17").
Hatte heute den 190 PS mit Multitronic als Ersatzwagen für meinen 143 PS Handschalter. Die 50 PS mehr habe ich nur minimal gemerkt. War doch sehr enttäuscht und habe gedacht er geht besser. Habe bis 140 kmh beschleunigt.
Ist der 190PS 2.0 TDI nicht immer ein S-Tronic???
Ich hatte den 2.0 TDI mit 190 PS und MT. War auch enttäuscht
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