Durchzug/Leistung anderer Automarken

[audia4avantbra]

Ich schrieb runden 140 es sollten 143 sein

[Fabsgedio]

Ich denke, wir werden das in geraumer Zeit mal auf dem Leistungsprüfstand testen. Ich hoffe der Kia hat weniger als 110 PS (Steuern).

Vom Verbrauch ist er leider auch nicht besser (5.8 zu 6.1 L/100 km).

[Mingblau]

Die Leistungsentfaltung der Common-Rail Motoren ist nunmal gleichmäßiger als die der Pumpe-Düse Motoren, desshalb entsteht dieser Eindruck.
Der CR Motor zeiht ja auch noch in Regionen von 3000-4500U/min vorwärts, wo dem PD schon längst die Puste ausgegangen ist

[Fabsgedio]

Ich habe keinen PD Motor. Das die CR Diesel in den höheren Drehzahlen besser sind, ist mir klar. Nur nutze ich diesen selten bis nie, da man mit einem Diesel sowieso schneller ist, wenn man den nächsten Gang bei ca. 3000 U/min einlegt. Der Spritverbrauch ist dabei auch nicht so hoch, als wenn ich jeden Gang bis in den Begrenzer fahren würde.

[votex]

da man mit einem Diesel sowieso schneller ist, wenn man den nächsten Gang bei ca. 3000 U/min einlegt.

Achja? Dann fahre ich bis 4500 U/min und dir davon (bei gleichen Motor natürlich).

[Fabsgedio]

Ok, aber wenn man bei 3750 U/min schaltet ist man bestimmt schneller, da dann Leistung, sowie Drehmoment drastisch abfallen.

[dct]

Das kommt doch auf den Motor an! Schreibt hier doch nicht so einen subjektiven Killefit, ist alles nicht haltbar.

Es gibt übrigens 'nen 2.0 TDI mit CR und 140 PS, aber der ist quer und damit nicht im A4.

[Fabsgedio]

Alles auf den AHH bezogen natürlich

[krammer]

Beim 2.0 TDI CR bist du sicher nicht schneller wenn du bei 3000U/min Schaltest.
Mein optimierter CAHA hat sein max. Drehmoment bei 3500 - 4000 U/min. Wenn ich bei 4500 U/min Schalte bin ich am schnellsten.

[Fabsgedio]

Ich habe jetzt ein Video gemacht: https://www.youtube.com/watch?v=clCg...ature=youtu.be und muss sagen, den Unterschied merkt man schon recht deutlich für 38 Ps . Nein, ernsthaft, mMn ist Common-Rail die größte Verarschung überhaupt, da die alten (VEP) auch durchzugsstark sind, und die Motoren, was ich so gelesen habe, auch nicht gerade nach den ersten 100tkm eingehen. Vom Verbrauch sind die auf keinen Fall schlechter, und von der KFZ Steuer spart man sich auch ne Menge.

Achja, wenn jetzt jemand sagen würde: "Mach das doch von 30 bis 100, da wirds anders aussehen!" Ja, das stimmt, aber sicher nicht schlechter für den Audi .

Gruß

[votex]

Mach dir nicht soviel Gedanken über Motortechnik die du nicht verstehst. Im Übrigen schreibt man überhaupt mit P.

[krammer]

Kann ich so nicht bestätigen.
Mein CR fährt jedem PD oder VEP davon.
Die Laufruhe hat sich enorm verbessert und ich verbrauche trotz Quattro 5,5 Liter im schnitt.
Ein vergleichbarer VEP oder PD würde deutlich mehr verbrauchen.

Man muss auch bedenken das die CR alle einen Partikelfilter haben.

[dct]

Es ist ja auch an sich quatsch. Du kannst das doch überhaupt nicht vergleichen.

Frage ist doch überhaupt erstmal was beide Motoren für exakte Drehmomentkurven haben und vor allem (!!!!) welche Übersetzung die beiden Gänge in denen du gefahren bist!

[Mingblau]

Nein, ernsthaft, mMn ist Common-Rail die größte Verarschung überhaubt,

Aber da ja jeder ein Recht auf seine eigene Meinung hat....

[A4 Limo 1.6]

Die CR wurden bei VAG nur wegen der schärferen Abgasnormen eingeführt. Wären die nicht so streng würde VAG heute noch PDs einsetzen

[krammer]

Naja PD war vom Verbrauch her angeblich auch schon ausgereizt.

[Fabsgedio]

@votex Man kann ja mal einen Fehler machen, oder nicht?
@krammer Bei der Laufruhe kann ich dir zustimmen, bei den anderen Dingen habe ich jedoch andere Erfahrungen gemacht. Deiner ist ja auch optimiert, da ist es klar, dass du jedem davonfährst . Wenn der Verbrauch stimmt, ist das echt der Hammer. Wir haben mit 128 PS jedoch deutlich über 6 Liter gebraucht und mit dem Mercedes, den wir zuvor hatten, waren es über 8 Liter. Sicherlich hat das auch mit der Fahrweise zu tun.
@Mingblau Danke, dass du das so siehst .
@dct Der Kia hat von 1900-2700 U/min 260 Nm Drehmoment, der Audi hat bei 1900 U/min das maximale Drehmoment von 210 Nm und fällt dann weiter ab bis 4000 U/min. Man kann sich außerdem errechnen, dass der Audi 158 Nm bei 4000 U/min hat, der Kia jedoch 224 Nm. Da die Leistung ja ein Produkt ist (Die Formel hab ich oben schon genannt).

[dct]

Ist doch völlig latte! Wichtig ist nur die Radzugkraft und das Gewicht der Karre... Und wenn du nicht mit exakt identisch übersetzten Gängen fährst ist die Aussagekraft etwa 0.

[krammer]

@krammer Bei der Laufruhe kann ich dir zustimmen, bei den anderen Dingen habe ich jedoch andere Erfahrungen gemacht. Wenn der Verbrauch stimmt, ist das echt der Hammer. Wir haben mit 128 PS jedoch deutlich über 6 Liter gebraucht und mit dem Mercedes, den wir zuvor hatten, waren es über 8 Liter. Sicherlich hat das auch mit der Fahrweise zu tun.

6 Liter ist schon viel bei nur 128 PS.
Gut, ich fahre auch wie eine Oma täglich in die Arbeit.

Aber ich hab gut 80 PS und zwei angetrieben Räder mehr.

[Fabsgedio]

Die Radzugkraft kann ich dir nicht beantworten, das Gewicht: Audi 1350 Kg, Kia 1400 Kg. Ja, die Gänge sind fast identisch übersetzt, der Kia jedoch einen Ticken länger. Ich behaupte ein Passat 1.9 TDI Bluemotion mit deutlich längerer Übersetzung und mehr Gewicht fährt der Schlaftablette egal bei welcher Drehzahl davon. Dieser hat nur 10 PS mehr.

@Krammer Ja, was soll man den machen, wenn sich unter 2500 U/min nicht viel tut . Dann ist es doch einleuchtend, dass du so wenig brauchst, obwohl mich das doch etwas wundert, da ich im Oma Fahrstil mit meinen 90 PS nicht unter 5 Liter komme.

Gruß