Durchzug/Leistung anderer Automarken

**dct** · 19.06.2014, 18:20

Bei Oma-Fahrweise krieg ich Mutters 2.7 TDI im B8 auf 5,5l überland, wie kann man da mit 'nem Viercylinder 6l brauche ?!?

Sind die Gewichte gemessen? Wenn der Audi 1350, der Kia 1450kg hat und dann noch der Gang länger übersetzt ist und der Audi nach oben und der Kia nach unten streut ist das Phänomen erklärt.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 18:24

Ja, die Gewichte sind gemessen. Zwar auch 10 Kg gerundet aber sie sind gemessen. Bei dieser Messung sind die Autos ca 60 Kg auseinander. Und das sagt auch der Zulassungsschein. Hast du das gemessen, oder orientierst du dich da nach dem unnötigen Boardcomuter?

Der Kia braucht Drehzahl. 40 km/h im 3. wird da schon eng. Wir möchten ja auch nicht überall zu spät kommen und auch ein bisschen Fahrspaß haben.

**dct** · 19.06.2014, 18:31

Der BC weicht um weniger als 4% ab mit einem Signifikanzniveau um 5%, abhängig von der Genauigkeit von Zapfsäulen, da über Tankfüllungen und Kilometerstand Buch geführt wird

Von daher rechne 5,5l +-4%, das ist großzügig 5,2 bis 5,8l.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 18:35

Das ist schön, trotzdem glaube ich das nicht.

**krammer** · 19.06.2014, 18:37

Deswegen hab ich meinen auch an den realen Verbrauch angepasst.

**dct** · 19.06.2014, 18:39

Ob du es glaubst oder nicht ist für mich irrelevant. Zahlen lügen nicht. Der BC wurde einmal angepasst weil er vorher ca. 10% zu wenig angezeigt hat und liegt nun innerhalb dieser Genauigkeit. Und da Zahlen nicht so deine Stärke zu sein scheinen ist mir das unterm Strich auch egal.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 18:39

Ja, das ist schön, es ging nebenbei nicht um den Verbrauch, sondern um die Leistungsunfähigkeit des Kia's.

@dct Oma Fahrstil ist für mich früh hochschalten und gemütliche 100 km/h auf der Landstraße herumschleichen.

**dct** · 19.06.2014, 18:41

Streuung, Gewichtsdifferenz, Gangübersetzung, verschiedenes Schleppmoment um mal die 4 wahrscheinlichsten Hauptfaktoren festzuhalten.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 18:44

Dann wird es wohl die Streuung von 20 PS sein. Denn der Passat, den ich schon genannt habe geht ganz anders zur Sache. Und das trotz einem Gewicht von 1600 Kg und einer wesentlich längeren Getriebeübersetzung.

**dct** · 19.06.2014, 18:49

Angeblich zumindest. Der C5 ist schon 'ne totale Schlaftablette mit dem 1.9 TDI.

**Floh999** · 19.06.2014, 19:32

Dct, kannst du mir bitte mal das Schleppmoment erklären? Habe den Begriff noch nie gehört. Danke

**dct** · 19.06.2014, 19:38

Im Prinzip das Drehmoment, welches der komplette Antriebsstrang dem Motordrehmoment entgegensetzt. Wobei das glaub auch nicht ganz scharf definiert ist, weil im Schubbetrieb (also wenn kein Gas gegeben wird) der Motor durch seine innere Reibung ein solches natürlich auch verursacht.

Wenn du dann die Leistung auf'm Prüfstand misst kriegt man ja auch zwei Werte, Motorleistung und Radleistung, und die Differenz entsteht halt durch die Schleppleistung.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 20:20

@dct Was meinst du mit angeblich? Der ist ja auch schwerer, außerdem kann ich mir das beim 130 PS Diesel schwer vorstellen. Kommt drauf an was man gewöhnt ist.

**samael** · 19.06.2014, 20:40

Ich behaupte ein Passat 1.9 TDI Bluemotion mit deutlich längerer Übersetzung und mehr Gewicht fährt der Schlaftablette egal bei welcher Drehzahl davon. Dieser hat nur 10 PS mehr.

der kostet dafür auch bedeutend mehr und ist einfach häßlich, dazu kommen einen die 110 PS PD nur schnell vor wegen dem kurzen Punch, dazu rappeln und brummen die ätzend. Der Grund warum ich wieder auf Benziner umgestiegen bin, hatte den Motor im Facelift B5.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 20:53

Naja, Aussehen ist Geschmackssache. Wer redet denn von 110 PS? Ich meinte eher den 140 PS PD (chiptuning).

110 PS PD?? Gibts den überhaupt?

**dct** · 19.06.2014, 20:58

Ich meine mit "angeblich" dass der C5 mit 1.9 TDI nicht wirklich aus'm Quark kommt. Und auch hier haben wir wieder nichts belastbares, weil auch das nur ein subjektiver Eindruck ist. Ohne belastbare, exakte Messungen unter identischen Umweltbedingungen ist das hier eigentlich alles wertlos.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 21:03

Hier war nie die Rede vom C5, mit dem hast du angefangen. Ich denke das angeblich war auf den Text davor von mir bezogen.

Du findest sicher, dass der auch nicht gut geht: https://www.youtube.com/watch?v=f_cyKHh9xRc . Kommt halt immer drauf an, was man gewöhnt ist

.

**dct** · 19.06.2014, 21:25

Der C5 ist mit deinem erwähnten Passat vergleichbar von Gewicht und Luftwiderstand.

**Fabsgedio** · 19.06.2014, 21:36

Der Passat soll ne Schlaftablette sein? Ich lach mich schlapp

. Ich kann morgen, wenn er mich fahren lässt, ein Video hochladen, dann kannst du die "Zähigkeit" sehen. Das Getriebe dieses Modells ist außerdem noch länger übersetzt, damit die Reifen länger halten

.

Ach übrigens, ich rede vom VW Passat B6.

Gruß

**samael** · 20.06.2014, 11:11

Da haben wir sie wieder die "Dieselrenner" und in welchen Gängen soll der länger übersetzt sein damit die Reifen länger halten, länger übersetzt wird wohl eher wegen der Spritersparnis wobei die 2,0 Diesel schon mal einen längeren 1 Gang brauchen könnten aber dann wird die teils vorhandene Anfahrschwäche noch ausgeprägter.

[QUOTE]

110 PS PD?? Gibts den überhaupt?

nein, viel mir auch später ein, 116 PS PD als 1,9er, der 110Ps war mit Verteilerpumpe