Hallo Community,
finde das Forum super. Lese gelegentlich mit. Das ein oder andere Probleme konnte ich durch eure Kompetenz lösen. Ein Danke dafür.
Habe auch veruscht etwas geeingnetes zu meinem Problem zu finden, doch das, was ich gefunden habe, passt nicht zu meiner Situation.
Nun zu meinem Problem. Fahre eine B6 Limo mit v6 (ASN) + Multtronic, Bj 02, knapp 178TKM. Letzer Zahnriemenwechsel bei 109TKm (Jahr 2011).
Habe vor einniger Zeit festgestellt, dass der Wagen Kühlmittel verliert (teilweise kleiner Bereich unter dem Auto nass). Insbesondere wenn er mit der Front bergab steht. Im April/Mai gabe es einen Ölwechsel. Habe Meinem Mechaniker(Arbeitet bei Audi) von dem Kühlmittelverlust erzählt. Er hat hat sich das mit einem Arbeitkollegen angesehen. und sagte gleich "sieht stark nach WapU aus" . Beim Abdrücken verlor er in 30 Minuten minimal an Druck. Sollte also baldmöglich instandgesetzt werden. Bin dann weitergefahren, habe stets darauf geachtet, dass immer genügend Kühlmittel vorhanden ist.
Nach einem Auffahrunfall Ende Mai ging Die Motorhaube nicht mehr Auf. Am 06. Juni dann bei Audi vorbeifefahren und Haube öffnen Lassen. Dabei festgestellt, dass die Füllmenge einen guten Finger breit unter MIN war. Auffüllen lassen und zur Arbeit(Ca 35km). Freitags Abends abgestellt nichts Auffälliges. Samstags losgefahren (ca.6 km).Auto abgestellt, dann wurde ich freundlich darauf hingewiesen das mein Auto Flüssigkeiten verliert. Der Komplette inhalt des Kühlmittelbehälters hat sich auf der Straße verteilt. Wenn man nun oben was reinfüllt. Läuft es unten "1zu1" raus. Eine Leckage an den Schläuchen ist nicht zu sehen(soweit ich das beurteilen kann). Wenn man Vor der Geöffneten Motorhaube steht, läuft es einfach mittig am "Schwingungsdämpfer "die Ölwanne entlang und dann auf den Boden. Dass Komische daran, die Kühlmittelanzeige im FIS ging auch nicht an. auch Die Temparatur ging nicht über 90°C.
Im Winter fiel mir auf das die Temp nie genau auf 90°C(eher 88°) ging und ab und zu schwankte (60-90°). Aber Lüftung war OK.Weiß nicht,ob das fürs Problem relevant ist.
Was Könnte es sein? Tatsachlich eine defekte WapU oder doch etwas anderes. Wenn es die WaPu wäre, was muss alles beachtet/gemacht werden wenn diese auszutauschen ist? Mit welchen Kosten hätte ich "pi mal Daumen" zu rechen?
Habe technisches Verständnis, bin aber nicht so fit in Sachen Auto(schrauben), bitte euch um eure Mithilfe.
Danke im Vorraus
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