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[Heiko0510]

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[MrNett]

Hallo,

Was machst Du mich eigentlich so blöde an. Wenn das die echten Lambdawerte sind, dann würde ich mir echte Gedanken machen.

Ach Entschuldigung du willst ja Deine eigenen Erfahrungen machen.

[Heiko0510]

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[mounty]

Ich versteh das ganze gegeneinander hier nicht. Der Wagen läuft mitlerweile seit über 50tkm mit der Software ohne jegliche Probleme oder Defekte.

Woher weißt du das? Kopf und Turbo schonmal ausgebaut und auf Hitzerisse untersucht gehabt?

[MrNett]

bei Lambda .9 ist der viel zu mager und definitiv nicht Vollgasfest. Die Temperaturen wären viel zu hoch

[Honcho]

0,9 ist aber fett

[MrNett]

??? Das nennst Du Fett??

[A4 Limo 1.6]

Ja ist zu Fett

[votex]

Lambda > 1 = mageres Gemisch, < 1 fettes Gemisch. KFZ Einmaleins

Die 0,9X finde ich eigentlich nicht verkehrt bei dem Tuning.

[taz]

Dann schau mal in Seriendatensätze was da drin steht, es wird bis 0,7 gegangen um mit Sprit zu kühlen.

Der BFB hat eine 4.2 Breitband serienmäßig.

MFG TAZ

[MrNett]

@Taz

Danke für die Info. Das wusste ich nicht.

@all

Das ist mir schon klar mit den Lambdawerten. Aber 0.9 unter Volllast selbst für einen Serienturbo aus meiner Sicht etwas zu mager. Bei einem gechippten Motor hängt viel von der Abstimmung ab, aber ich bezweifel dass man einen Motor und Lambda 0.9 abstimmen kann, der Leistung hat und auch wirklich haltbar und Vollgasfest ist ohne eine thermische Überbelastung zu haben.

Aber vielleicht kann ein Profi etwas dazu sagen.

[Sponge]

Der Thread ist jetzt schon etwas älter, aber mich würde es interessieren wie es weiter ging und wo du aktuell stehst

[Heiko0510]

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[unitSTAR]

Hi Leute, ich melde mich nach langer Pause mal wieder zu Wort.

Am Auto wurde weiterhin gearbeitet, und nochmal ein paar kleinigkeiten Verändert bzw die Kommende Woche alles Fertig gestellt.

Anbei ein paar Änderungen in der groben Übersicht.

- BEX Krümmer
- K04-015 Lader (original)
- Ladeluftkühler mit 63.5er Anschluss
- 60mm LLK Alu-Verrohrung
- Sachs ZF Racing 6-pad Sintermetall Kupplung (Oberschenkeltraining inkl.)
- 3" Downpipe auf 3,5" doppelflutig (2x 63,5) inkl. 200Zeller HJS
- Verrohrung vom S3 LMM (76mm) zum Turbo (45mm) konisch zulaufend aus Alu (Trichterbauweiße)
- 380ccm Düsen vom S3 auf 4Bar Laufend.

Zur Zeit ist nur eine vorgefertige Software zum Einfahren bzw als Notlösung drauf da ich den Wagen jeden Tag brauche, und liegen momentan bei einer Luftmasse von 187g/s -190g/s.
Kommende Woche gehts ans richtige Abstimmen.

Das einzigeste was zum problem werden könnte, ist der MAP-Sensor, der nur bis 1,54bar geht. alles andere ist Blindflug. Aber da findet sich bestimmt was aus dem VAG-TDI Regal. Wenn überhaupt nötig, der K04 macht ja eh nicht viel mehr wie 1,5-1,6bar. und ist dort schon am Limit.

Grüße Heiko.

Ich finde es sehr gut, dass du weitermachst. Ich bin gespannt was nach dem Abstimmen rauskommt. Wieso hast du nicht die Astra OPC Düsen mit 470ccm gewählt? Da wäre vllt noch das ein oder andere pferdchen drin.

[Heiko0510]

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[Heiko0510]

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[Honcho]

Ne Menge Holz. Nich schlecht

[Equinox]

Erstaunliche Leistungsausbeute mit dem kleinen Lader und der Ladedruck ist ja auch sehr überschaubar. Wer hat den noch mal abgestimmt? Von dieser Leistung und Drehmoment kann ich nur träumen.

[unitSTAR]

Finde ich sehr erstaunlich! Der K04 wird ja überall mit maximal 250ps angegeben - selbst ein Telefonat mit FTS Tuning brachte - egal in welcher Abstimmung - wohl nicht mehr als 250ps.

Interessant würde ich finde, was dein LLK so an Luft und Leistung macht. Ob da ein 0815 LLK von TA oder das gute Stück von Autobahn88 (ZR Parts) etwas taugt.

Deine Düsengröße ist ja überschaubar und 280ps und 418nM ist mal eine Kampfansage an alle Tuner da draußen die den K04 nur bis 250ps abstimmen.

[cph]

Moin,

die Kurve sieht erstmal schick aus, quasi ab 2500 volles Drehmoment. fährt sich das auch so? oder kommt er gefühlt später?

Gruß
cph