Umbau 288 auf 312

[Oldenways]

Alles klar!

Ich danke euch soweit für eure Beiträge. Das Problem mit den Felgen hat sich erledigt, waren tatsächlich aus Alu gefräste Adapterringe auf den Naben. Jetzt fahre ich auch 17 Zoll im Winter!

Wenn der Umbau und die Eintragung der 312mm Bremsanlage fertig ist, kann ich ja gerne Bilder posten. Ist denke ich ganz interessant.

Bezüglich der Hinterachse schaue ich dann mal ins Wiki.

Danke!

[BademeisterPaul]

Jetzt möchte ich auch mal was fragen. Es wird ein sehr aufwendiger Umbau für eine größere Bremse hinten beschrieben. Ein Mitglied schrieb das es für hinten auch eine PnP Lösung geben soll. Kann jemand diesen Umbau beschreiben?
A4 B5 Avant Fronttriebler 1Z mit Chip, vorn schon Bremse vergrößert mit größeren Sattelhaltern, original Sättel, Beläge, größere Scheiben.

[SI0WR1D3R]

Das sollte der Umbau auf die Scheiben vom Audi 100 Typ44 sein...
Entweder die Suche bemühen oder den User pink anschreiben.

[MrNett]

@Bademeister

Dafür muss aber das ABS strg angepasst werden, da die Bremsbalance nicht mehr passt

[S_Line]

Dafür muss aber das ABS strg angepasst werden, da die Bremsbalance nicht mehr passt

Geht doch nicht beim B5

[Oldenways]

Moin!

Melde mich nach erfolgreichem Umbau auf 312mm!
Vorab ein paar Dinge:

-Achtet darauf, dass ihr die Sattelträger aus den Vorfacelift-Modellen nehmt, also Lochabstand 94mm und der 312mm Bremsanlage (es sei denn, ihr fahrt den A4 Facelift)
-Bremsbeläge für das entsprechende Fahrzeugmodell (Audi A6 312mm 1LF oder 1LT)
-Bremsscheiben für das entsprechende Fahrzeugmodell (Audi A6 312mm 1LF oder 1LT)

Ich habe nun bei mir verbaut:

Scheiben: Zimmermann Sport
Beläge: EBC Green Stuff
Sättel: Original ATE 57

Bremsleistung eine andere Welt! Dosierbarkeit und Sicherheitsgefühl sind super! Achtet jedoch auf die Einfahr-Zeiten der Bremsscheiben. 250km keine Bremsungen über 75% Bremsleistung! Dann reißen die Zimmermann auch nicht.
Wem die EBC Green Stuff zu heftig sind, kann auch die Black Stuff nehmen. Alles über den Green Stuff frisst die weiche Zimmermann einfach auf. Dann solltet ihr auch gleich die EBC Black Dash verbauen, die kann die härteren Beläge besser verdauen.



Ich hoffe ich kann damit jemandem helfen.

Bis dann!

[scorpion]

-Achtet darauf, dass ihr die Sattelträger aus den Vorfacelift-Modellen nehmt, also Lochabstand 94mm und der 312mm Bremsanlage (es sei denn, ihr fahrt den A4 Facelift)

Auch beim B5 FL muss man die 94er Halter montieren...


grüße

[Oldenways]

Auch beim B5 FL muss man die 94er Halter montieren...


grüße

Tatsache? Gut zu wissen. Ich hatte nämlich die Teilenummer aus dem Beitrag mit der PDF eingegeben und daraufhin die Sattelträger bestellt. Angekommen sind bei mir Sattelträger mit einem Lochabstand von geschätzt 110mm. Der Rest hätte gepasst. Also musste ich mich nochmal auf die Suche begeben und habe EIN einziges Angebot mit den richtigen Sattelträgern in der Bucht gefunden. Da habe ich natürlich nicht gewartet.

Aber, jetzt ist alles drin und einfach vieeeeeeeel besser. Kann ich jedem nur empfehlen!

[5OCIAL_5Y5T3M]

Wie hast du sie eintragen lassen? Ich klapper seit Wochen sämtliche TÜV Einrichtungen
und diverse Tuner im Raum Süd-Hessen ab, aber alle verweigern eine Eintragung.

Die kulantesten wollten ca. 500€, weil sie auch das Heiß- und Nassbremsverhalten testen.
Eine andere Stelle wollte ca. 8000€ haben, wie auch immer dieser Betrag zustande kommt.

Auch mit den Unterlagen von QW und einem aktuellen Teilenummern Vergleich der AKTE
bekomme ich immer wieder dieselben Worte zu hören, dabei tauscht man nur zwei Teile.

Kennt jemand eine fähige Institution im Raum Hessen, welche eine Eintragung vornehmen kann?

[Andre_K]

Hier in Köln der tüv auch. Der sagte mir ca 2500 € da der wagen auf so ne testrolle kommt und ein richtiges gutachten dafür erstellt wird.

[mounty]

Weiß ja nicht genau wie weit die weg sind von euch, aber versucht es doch mal dort:

Telefonnummer und Ansprechpartner:
TÜV Bayern, Weiden id Oberpfalz 09181 4689 – 0, Herr Pfeiffer
TÜV Nord, Essen (NRW) 0201 825 5211, Herr Poggenpohl

diese Adressen wurden damals genannt als jemand hier ausm Forum die Wiki zum Bremsenumbau erstellt hat.

[Parkers_Frame]

Ich war bei der Dekra damals und hatte die PDF als Nachweis mit. Hatte ihn gefreut aber nich weiter interessiert er kannte denn Umbau und meinte nur "ist doch gut wenns besser bremst" Ich hab ihn dann nur die Nummern gezeigt vom Kraftverstärker und den anderen Teilen und gut war. Kommt hier auch drauf an auf wen du triffst.

mfg.

[MrNett]

Die Eintragung bei einem A4 ist heute nur noch mit Glück möglich oder per Einzelabnahme. Das Problem ist, dass die Bremse nie Serienmäßig im A4 verbaut wurde.

Da habe ich es als Passatfahrer besser, denn da gab es die 312mm Bremse serienmäßig auf dem 1.8t nur nicht in Deutschland

[VXExperiment]

Ich habe auch ein Upgrade auf eine größere Bremse vor und mein TÜV Mann ist gern bereit die ein zu tragen wenn ich die ETKA Übersichten beider Bremse bringe und etwa 200€ für die Einzelabnahme löhne.

Handelt sich um den Herrn Waltner beim TÜV Süd in Landsberg am Lech.

[NiCo_quattro]

Bin jetzt irgendwie auch interessiert auf HP2 umzubauen. Nur weiß jemand zufällig ob die B5 Bolero 7Jx17H2 ET45 Felge irgendwie über den HP2 Sattel passt?

[Budi]

Bremsenumbau bekomme ich in Berlin nur mit dokumentierten Gutachten einer Werkstatt eingetragen.

[SI0WR1D3R]

Kurzum: Wer die Anlage eintragen lässt sollte ggf den Radius der TüV-Dienststellen erweitern, anscheinend gehts in Bayern einfacher?!

Andernfalls umbauen und "fahren, bzw. bremsen" und fertig.

[mounty]

Andernfalls umbauen und "fahren, bzw. bremsen" und fertig.

Genau guckt ja auch keiner auf die Bremsen im Falle eines Falles Gute Empfehlung

[5OCIAL_5Y5T3M]

Richtig. Ich hab erst mal einen TÜV-Termin am Donnerstag, mal sehen was die Ingenieure so sagen.

Wenn nichts hilf probiere ich es eben bei Herrn Waltner vom TÜV Süd in Landsberg am Lech.
Danke für den Tipp VXExperiment.

Ansonsten muss ich Feussner Motorsport in Marburg nochmal anschreiben.
Die kommen iwie gar nicht in die Pötte und sagen mir immer wieder ab.

[VXExperiment]

Gerne