2.0 tfsi quattro probleme mit Leistung und Kraftstoffverbrauch

[619_ButterS_619]

Hallo Leute,

vor ca. 3000 km wurde gewechselt:

-Zahnriemen
-Schubumluftventil
-Becherstößel für Hochdruckpumpe
-Zündkerzen

Mir ist vor ca 4 Wochen aufgefallen, dass der Wagen ab und zu nicht mehr so zieht.
Z.B bei 2000 1/min, an einem Tag wird man in den Sitz gedrückt und am anderem Tag passiert nichts.

Dann habe ich vor 3 Wochen mal Super + getankt und der Krafstoffverbrauch stieg auf fast 3l.
(Habe aber zeitgleich Sommerreifen drauf gemacht 235 40 R18)
Aber der Mehrverbrauch ist auch nicht immer da, eigentlich in verbindung mit der der Leistung.

Ich habe mal 2 Log fahrten im 3. Gang gemacht.
Fahrt 1 ist mit normalen Verbrauch
Fahrt 2 ist mit mehr Verbrauch

Vielleicht könnt ihr mir ja helfen

MFG


Audi A4 8E/B7 Quattro
2.0 TFSI BGB
BJ 05

[oophilippxx]

Einträge im Fehlerspeicher? Welches SUV wurde verbaut?

Da gibt es jetzt noch viele Kandidaten zum checken, ich werfe mal ein paar Ansatzpunkte rein (unabhängig von den Dateien, die ich nicht lesen kann):

- Undichtigkeiten in der Verschlauchung
- KGE
- N75
- LMM

Auf alle Fälle Logfahrt durchführen und die o.g. Werte loggen.

Evtl. bist du auch Clubmitglied mit einem Niederdruckproblem.

[619_ButterS_619]

Hallo,
vielen Dank für deine Antwort

Also Undichtigkeiten kann ich eigentlich ausschließen.
Das KGE hatte ich vor ca. 1 Jahr getauscht.
N75 und den LMM muss ich mir ma anschauen.

Habe ich bei den Logs was falsch gemacht ?

Heute ist mir wieder stark aufgefallen, dass der Wagen ziemlich träge ist.

Achso, Felerspeicher ist leer und das SUV ist die Kolben Variante, aber es ist kein ori Ventil,
da mein Händler das SUV erst bestellen müsste und das hätte auch lange gedauert....

Habe mir mal die Logs angeguckt,

und wenn ich das richtig sehe:

Log 1:

Da habe ich den höchsten Luftmassenwert bei 176 g/s.

Der Ladedruck ist bis ca 2100 1/min 100-300 mbar geringer als der Sollwert.
Ab ca. 2200 1/min ist ein Unterschied von ca 30 mbar.
Soll- und Istwert wechseln sich da ab.


Log 2:

Da habe ich den höchsten Luftmassenwert bei 159 g/s.

Der Ladedruck ist bis ca 2100 1/min 100-300 mbar geringer als der Sollwert.
Ab ca. 2100 1/min ist der Istwert ca. 30-100 mbar höher als Sollwert.
Ab ca. 3700 1/min ist der Istwert ca. 30 mbar geringer als der Sollwert.

Könnte am N75 liegen oder ?
Oder hat das SUV eine Macke ?

MFG

[oophilippxx]

Luftmasse ist okay, Ladedruck scheint mit Toleranzen auch zu passen.

Das mit dem SUV habe ich nicht verstanden? Kein originales? Was ist es denn für eins?

Du machst nochmal eine Fahrt und loggst mal die Hochdruckpumpe. Das N75 würde ich ausschließen, wenn das nicht richtig arbeitet merkst du das an einer sehr "welligen" Beschleunigung.

[619_ButterS_619]

Hallo,

achso, ich hätte jetzt gedacht, da der Ladedruck noch fehlt, kommt der Wagen erst später auf seine Leistung....

Das SUV ist nicht original, es ist von Pierburg.

MFG

[quattro-3ver]

Du hast aber kein Chiptuning verbaut oder?
Meine du solltest bei Seriensoftware auf max 110bar Raildruck kommen!

[619_ButterS_619]

Hallo quattro-3ver,

nein, der sollte eigentlich die Seriensoftware haben.....


Edit:
So, danke das du dich gemeldet hast,
hab mich nämlich verlesen.

Der Raildruck schwankt immer zwischen 105 bar und max 115 bar, ab einer Drehzahl von
1800 1/min.

Ich habe das mal aus meinen Beitrag gelöscht.

[oophilippxx]

Gibt's was neues?

[619_ButterS_619]

Moin, leider nein, ich weiß ja nicht weiter .

Kraftsoffverbrauch ist wieder normal aber die leistung kommt erst immer später also wie gehabt.....

MFG

[oophilippxx]

Muss ehrlich zugeben, dass ich bei meinem auch das Gefühl habe, dass es Tage gibt wo er besser und Tage gibt wo er mir wirklich lahm vorkommt. Verbrauch ist normal, habe schon alles durch, sämtliche Sensoren/Ventile getauscht (inkl. LMM) und Schläuche kontrolliert usw., etliche Logfahrten usw. aber habe mich mit abgefunden... ist halt einfach so. So manch ein 140PS Diesel hat da unten raus so viel Dampf, dass es manchmal schwer fällt vorbeizukommen.... ist halt so..

[619_ButterS_619]

Hmm ok, dann bin ich nicht alleine .

Gestern, da war es ja auch nicht so warm, da kam mir der Wagen auch wieder mit Leistung.

Muss ich dann mal eine Logfahrt machen wenn es nicht so warm ist.
Mal gucken ob die Werte sich verändern.

Ansonsten muss ich echt damit leben....

MFG