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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

    Ort
    Sachsen
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    Zitat Zitat von fritz432 Beitrag anzeigen
    ... aber wer will schon Vmax über 300 fahren ?
    da kennste die falschen leute.
    bei mir die leute fahren ihre zeiten zwischen 200-300 oder schneller mit ihren s4 rs4 vr6t golf 3
    2.8 30V Supercharged

  2. #22
    Benutzer Avatar von fritz432
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    agb

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    Marburg/Lahn
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    23.07.2013
    ja zum Testen was die Kiste bringt vielleicht, aber sonst ist stures gerade aus "donnern" nur was für nascar Fahrer

    besser ein paar schnelle Runden um den Block fahren um die gesamte Reifenbreite zu nutzen....

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.8 V6
    MKB/GKB
    ACK / DPV

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    autobahn ist aber nicht nur gerade. gibt es auch viele kurven.
    jedem seins was ihm gefällt.

    aber wollen wir nicht vom thema abweichen. ^^
    2.8 30V Supercharged

  4. #24
    Benutzer Avatar von fritz432
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    agb

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    Ja, das stimmt und bei Tempo ü 250 braucht es ein großes Herz !

    Welches Getriebe hast Du verbaut, das DPV vom 2,7 T ? ..... da würde ich doch lieber den 6er im Lotto nehmen

    Hast Du die Übersetzung griffbereit ?

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1997
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    2.8 V6
    MKB/GKB
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    ja das war glück eins zu bekommen. ja mit meiner drehzahl berechnet.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    und das ist mein altes 5 gang bis die zähne im 3ten weg waren
    und die 290 hatte ich auch auf dem navi stehen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20131029_203133.jpg   20131029_203844.jpg  
    2.8 30V Supercharged

  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    CDHB

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    10.11.2005
    Die Übersetzung vom DPV ist die gleiche wie beim 1.9TDI, das DPV hat nur teilweise Innereien ausm S4 Getriebe.

  7. #27
    Benutzer Avatar von fritz432
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    Audi S4 8D/B5
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    1996
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    agb

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    Kann mir einer die Übersetzung vom GBA oder FRK nennen ?

    Würde dann ein solches kaufen und beim Winterberger Spezi kpl. revidieren lassen

  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    CDHB

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    10.11.2005
    FRK:
    Achse: 3,875
    1.: 3,500
    2.: 1,889
    3.: 1,231
    4.: 0,933
    5.: 0,730
    6.: 0,600

  9. #29
    Benutzer Avatar von fritz432
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    1996
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    agb

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    Baschty : mit meinen alten 5 gang bin ich schon 290 laut navi gefahren
    Was für ein 5 Gang war das denn ? 290 max. würde mir voll und ganz reichen......

  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von Baschty
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    Sachsen
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    mein altes getriebe DHY
    2.8 30V Supercharged

  11. #31
    Benutzer Avatar von fritz432
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    Audi S4 8D/B5
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
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    gibt es denn Getriebe mit original Sperre ? Wie sind die Gangstufen vom DHY ?

  12. #32
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Audi hat keine Diff Sperren in Getrieben die bei dir passen könnten.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  13. #33
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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ID:	290009Also das ist aus einem fwd 2,8 5 Gang aufgenommen und da ist noch Luft drin muss mal nach dem gkb schauen

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