Notlauf und kein saft.

[A4.Freak]

hat nichts mit dem thema zutun aber ich frage nochmal rein aus interesse, stimmen deine angegebenen motorkennbuchstaben? AWX? hat man mit diesem baujahr nicht einen AVF?

[fctriesel]

AWX=AVF. Unterschied 30NM weniger durch Software und 5-Gang-Getriebe.

[Audi-A4-TDI]

Hab AVF mit nem 6 gang getriebe

[Audi-A4-TDI]

So nun die auflösung das ventil das dass VTG steuert war defekt.

[derausfranken]

ist das der, von dem der unterdruckschlauch in turbo geht oder welcher genau?

[Audi-A4-TDI]

Jop genau das. N75 Ventil heisst es glaub ich.

[Audi-A4-TDI]

So Ventil wurde durch ein gebrauchts getauscht lief wieder ohne ruckeln allerdings war er untertourig etwas langsam. Nen tab später fuhr ich autobahn schwubs bei 140, auf einma notlauf. So fehler immernoch der gleiche regeldruckgrenze überschritten. Hab also bei audi nen neues ventil bestellt, daraufin wieder starkes ruckeln und schwarze wolken. Jetzt hab ich ma vom agr ventilmden druckschlauch abgezogen komischer weise kein ruckeln mehr aber immernoch etwas träge untenherum und bei 130 140 ca immernoch notlauf. Jemand ne ahnung was es nochnsein könnte? Turbo wurde geprüft alles super

[mounty]

AGR Ventil ausbauen und reinigen oder erneuern.

[Audi-A4-TDI]

Ok werd ma machen allerdings is das stillgelegt worden und hat auch ne platte drin.

[mounty]

Ok werd ma machen allerdings is das stillgelegt worden und hat auch ne platte drin.

Na dann sollte das eigentlich keine Probleme verursachen, wobei du das ja auch vorher hättest erwähnen können.

[Audi-A4-TDI]

Jop sry vergessen. Übrigens wenn ich die leitung zum ventil zu mache bzw. Verschliesse tritt der fehler wieder auf. Aus irgendeinen grund braucht er die fremdluft abeer warum?

[Gaston]

Hast du den Luftfilter schon kontrolliert?

[Pustekuchen]

Was ich bis her nich geschrieben hatte er wurde ca 2h vorher mit ner neuen software beschrieben weil er bei der alten stark bzw mir persöhnlich zu stark rußte das hörte mit der neuen auf. Lief wie gedagt auch wieder derbw gut bis zu den moment. Würde auch gehn da der optimierer morgen zu mir kommt und die software neu aufspielt?

Seh ich das richtig das der Wagen gechipt war und dabei stark am Rußen war und danach wurde nochmal "optimiert" worauf das Rußen weniger wurde aber er dann in den Notlauf ging?

[Audi-A4-TDI]

Jaein. Er wurde gechippt und rußte im vollastbereich aber ohne störungen danach bekahm er nen neuen wo das rußen aufhörte. Fuhr ohne probleme autobahn usw kein problem. Hab ihn dann abgestellt und die batterie abgeklemmt wegen nen airbag fehler. Batterie wieder ran dann tritt der fehler wieder auf. Habe aber mitlerweile mit dem Chipper schon das alte programm raufgemacht fehler blieb. Original software fehler bleibt also liegt es nich an dem. Irgendwas is meiner meinung nach mit der unterdrucksteuerung fail. Luftfilter is 2 monate alt aber schau ihn mir ma an.

[Audi-A4-TDI]

So wieder da. Werde jetzt die original leistung wieder herstellen. Me frage isses möglich das N75 Ventil neu anzuleren? Bzw die bereits vorhandenen lernwerte zu löschen?

[mounty]

Ja such in der Wiki nach Steuergeräte Reset oder wenn vorhanden per Vcds

[Audi-A4-TDI]

Hallo mounty. Hab VCDS versteh aber noch nich ganz wie das von statten gehn soll. MWB Block is klar dann Grundeinstellung. So wie dann weiter? Auf dem Bildschirm steht dann Brems und Gaspedal durchtreten aber wenn ich das mache verliert er die daten!

[mounty]

Ups, das kommt wenn man mitn Handy das Profil nicht sieht, nur N75 liest und dann an nen 1,8t denkt. Sorry fürn Diesel hab ich mir da noch keine Gedanken zu gemacht

[Audi-A4-TDI]

Tztztz =D. Schon gut swie es scheint hat sich das steuergerät verabschiedet wird morgen geteste.