Hi erstmal...
Ich verfolge das Forum schon eine Zeit... Hatte aber noch nie Probleme mit meinem Dicken...
Bis jetzt.....
Zur Geschichte: Auto lief im Stand und bei Teillast sehr unrund, ganz plötzlich...
Und zusätzlich hat er gequalmt wie ne Dampflock...
Zuerst würde vermutet dass es an den Einspritzdüsen liegt, war aber nicht...
Dann wurden die Nockenwellen vermutet...
Also ventildeckel von der betroffenen Bank (Fahrer Seite ) runter und Steuerzeiten geprüft...
Nockenwellen sehen Top aus und alle Schlwpphebel sitzen perfekt.
Steuerzeiten Nockenwellen stimmen auch... Bis auf die von einer Welle die ganz links außen...
Man sieht das weil wenn man Startet und die Wellen drehen, das die Schlepphebel aus und Einlass gleichzeitig betätigt werden und nicht abwechselnd, was bedeutet, dass keine Kompression auf der Bank vorhanden ist....
Die andern laufen alle 3 richtig zueinander....
Der Werkstattmeister vermutet nun, dass sich das Zahnrad der ersten welle bewegt hat, also ein Defekt vorliegt und das dies deshalb so ist....
So jetzt meine eigentliche Frage....
Wie ist das Zahnrad vorne mit der welle verbunden... Ausgepresst ? Mit ner nut, Nase und oder schraube ?
oder sind die am Stück gefertigt ?
Letzteres kann ich mir eig. Nicht vorstellen weil sonst eine Bewegung des Zahnrades ausgeschlossen ist oder ???
Falls erstes, kann man das Rad einzeln tauschen ???
Ich hoffe ihr versteht was ich meine... Bi. Kein kfz Ler sondern einer der versucht iwi mitzudenken 😁
oder er hat noch jmd. Anders ne Idee woran es hängen könnte ???
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