76mm Downpipe mit 100 zellen kat

[Andre_K]

Fahr mal ne runde ohne kat

[1.8TEE]

Habe 2 lamdas fehlerspeicher zeigt auch nichts an der hört sich auch an wie ein sauger mit sportluftfilter. Können die uhrsache an der lamda liegen?

Das widerspricht sich aber mit deinen Profildaten....

Gruß Steffen

[Andre_K]

Hab ihm auch schon er soll die daten aktualisieren. Geht wohl um nen anb

[ceylan42]

Sry Jungs kann mein profil.schlecht vom handy änder bin zurzeit in ehingen donau kein lap. Dabei also habe steuergerät neues software draus ziehn lassen da ist ein mtm update drauf fehlerspeicher zeigt auch nicht vor ne woche stand etwas mit band2 innenwiederstand zu groß oder ähnliches und hitzeschutzband glaub ich was es genauer war kann ich nicht sagen

[Andre_K]

Sorry aber da versteht man nix von. Und mit dem schnipsel rausfinden was da im Speicher mal stand bringt auch nix. Das software hin und her wechseln is doch auch mist bevor man nicht rausgefunden hat was da falsch ist. Wenn der fehler erst auftrat als du kat und downpipe verbaut hast dann musst du auch in der Richtung erstmal schauen. Wer wechselt dir die software? Ein guter chiptuner macht doch nicht irgendwas wenn die umgebung nicht stimmt meiner Meinung nach.

Sei mir nicht böse aber hier blickt man sogut wie nicht durch deswegen wird auch keiner schreiben. Mal liest man was von nen anderen turbo dann k03 dann überlegen wir was es sein kann dann kommt mittendrin von dir ich hab nen software update machen lassen. Es ist alles neu läuft aber nicht und steht auch nix im fehlerspeicher. Der anb hat wenn ich mich nicht irre 2 lambdasonden und nen ladedruck sensor. Wenn der also nix an ladedruck bring oder in den notlauf geht MUSS da eigentlich was drin stehn.

Versuchen wir es nochmal.
Bevor du downpipe und kat verbaut war lief er da einwandfrei?? Komplett ohne probleme?

[ceylan42]

Also mkb ist anb. Mit 150ps der chipper ist ein guter kein hobby tuner. Bevor ich den dowenpipe und das kat eingebaut hatte war nix am auto der lief super wareiner der besten 1.8t den ich gehfahren habe. An fehler bringt er nichts er ist auch nicht im notlauf weil beim anfahren es fast kein turboloch hat ich werd mogen mal dir abgasseite abschrauben und ne runde fahren

Meine daten nochmal.
1.8t anb bj99 facelift 150ps gechipt auf 211ps 76mm downpipe 100zellen kat
Gruss ceylan

[Andre_K]

So das war doch jetzt mal ne gute sache

Vieleicht findet sich jetzt noch jemand der ne idee hat zu dem Problem

das Problem ist jetzt das er nur noch 0,3 bar macht und auf 0,1 dann sinkt richtig?

Ja mach das mal und dann berichte mal.

[ceylan42]

Danke andre.k . Also habe ab turbolader das downpipe ab geschraubt und leider
Hat sich nichts verändert Freunde ich bin am ende mit meinen nerven ich warte voller Hoffnung das mir jemand von euch weiter helfen kann..mfg Ceylan. Ah und danke an alle die sich zeit für mein Problem genommen haben klasse von euch

[Marco_Werner]

Zum Einbau der Downpipe mit Kat hast du doch bestimmt den Luftfilterkasten abgebaut.
Check dort mal alle Steckverbindungen. und ganz genau die vom Luftmassenmesser.
Und schau ob die schläuche zum Turbo hin KOMPLETT drauf sind. und nicht, "von oben siehts aus als er drauf ist", und unten beim Flansch ist er eingeknickt und nicht richtig drauf.
Check das mal komplett durch.
Evtl. hast beim Anbringen der Stecker und Unterdruckschläuche auch den schlauch vom N75 vertauscht?.

Gruß Marco

[ceylan42]

Hi marco. Also hab alles richtig drin und auch elektrische Stecker mit kontaktspray besprüht n75 auch richtig drin neue schläuche habe ich auch angebracht. Und zu probe habe ich den schlauch von wastgate abgesteck normalerweise sollte es spätestens dann ladedruck bringen aber tut sich nichts alles erneuert und nichts geht

[michaelb6]

was hast du mit Kontaktspray eingesprüht ?
du weisst schon ,dass Kontaktspray auch nen kurzschluss verursachen kann ?

[ceylan42]

Den n75 schlimm?? Aber gut is ja auch ne neue drin und funkt nicht

[Andre_K]

Hast du mal versucht die Turbine von hand zu drehen?

[ceylan42]

Ja habe ich auch schon gemacht einwandfrei

[D31n1]

Das ist doch alles fischen im trüben.
Stelle den Zustand wieder her als er noch lief. Dann kannst sicher sagen ob es am Motor/Komponenten oder an der AGA liegt.
Wenn das klar ist gehst Schritt für Schritt mit dem Umbau wieder zum jetzigen Zustand und schließ so jedes Einzelteil aus.
.... nennt man auch Fehleranalyse nach dem Ausschlussverfahren

Edit: welche STGs wurden eigentlich ausgelesen? Alle oder nur das MSG?

[ceylan42]

Verbaut is ja nicht viel aga und software alles schon probiert wenn ich das n75 gewechselt habe habe ich gleich probe fahrt gemacht nix lmm dann wieder ne runde gefahren nix nach jedem einzelnen teil den ich gewechselt habe immer gleich gefahren
Stg hab ich ausgelsen msg elektronik

[D31n1]

Das war vielleicht nicht konkret genug.....
Wiederherstellen des Zustands als er noch lief, bedeutet auch die AGA umzubauen und nicht nur einzelne Teile auszutauschen.
Eben alle Teile mit denen er noch lief wieder einzubauen... auch die SW.

Was hältst du davon mal alle STGs auszulesen und nich nur das MSG

[ceylan42]

Wieviele oder welche stg's gibts die ich auslesen sollte am besten? Am freitag bin ich wieder in heilbronn also zuhause erst dann könnte ich es machen oder jemand aus ehingen donau wenn jemand so freundlich wäre ausm forum? Mfg

[ceylan42]

Servus jungs habe den fehler gefunden wie manche es von euch gesagt hatten es lag am 100zellen kat! Nach dem ich mein Lehrer überreden konnte durfte ich in die schulw erkstatt und habe erst den auspuff hinter turbo abgeschraubt und ne runde gedreht lief super dann kat abgeflext und er läuft super geil mit 1.2 bar ich danke euch allen super! Und möchte mich bei euch auch gleich entschuldigen für den falschen Anfang danke an alle

[Andre_K]

Siehste wenn der Sachverhalt einigermaßen gut beschrieben ist dann klappt das auch freut mich das de es gefunden hast.