Eibach Sportline 45/35 Federn zum Tieferlegen

[fr0st]

Guten Abend zusammen,

ich habe mich ein wenig erkundigt und möchte mein Auto mit Federn tieferlegen. Zum kompletten Fahrwerk wollte ich vorerst noch nicht greifen - auch wenn mir das einige empfehlen werden.

Mich interessiert lediglich, ob ich einen A4 B8/8K mit Standardstoßdämpfern (kein Sport- oder S-Line-FW!) mit den Eibach Sportline 45/35 Federn tieferlegen kann. Aus anderen Quellen habe ich oft nur das S-Line FW mit den genannten Federn gefunden. Leider bin ich dadurch ein wenig verwirrt, ob nicht bei 45/35 auch die Stoßdämpfer getauscht werden müssen oder die bereits verbauten weiterhin genutzt werden können.

Sind die Stoßdämpfer in Standard-, Sport und S-Line-FW identisch und nur die Tieferlegung mit -20mm oder -30mm unterschiedlich?

Danke und eine angenehme Nacht

[Makke]

Nein, die Stoßdämpfer sind unterschiedlich.

Bei Standarddämpfer würde ich nicht über 30mm Tieferlegung gehen.
Die Frage ist auch, wie viele km deine Dämpfer schon runter haben.

[fr0st]

Das ist schlecht.

Warum wird dann in der Beschreibung "serienmäßige Stoßdämpfer" erwähn, wenn man nur bis max. 30mm gehen sollte? Kann ich überhaupt nicht nachvollziehen.

Mein Auto hat gerade mal 51.500 runter. Macht das einen Unterschied?

[Banovs]

Bis 30min gehen sollte und gehen kann sind hier zu unterscheiden. Technisch ist das sicherlich möglich. Da du damit den Seriendämpfer aber in einem anderen Kennfeld bewegst sind seine Dämpfungseigenschaften nicht mehr identisch.

[Auditec]

Hab in meinem jetzt die Eibach Sportline 45/35 drin. Hab zwar das normale Sportfahrwerk, aber bis 50mm kannst auch mit den normalen Dämpfern diese Federn fahren. Es könnte aber zu einem erhöhten Verschleiß kommen. Heißt, die halten keine 200tkm mehr.
Ich hab nur das Problem das er hinten zu tief ist. Gute 10mm. Eibach meinte das liege an meiner AHK und den Dämpfern, da diese schon fast 100tkm drauf haben. Eibach rät bei 50tkm die Dämpfer mit zu tauschen.
Weiß nicht ob das nun bloß bei mir so ist? Falls nicht lohnt der kauf von einem komplett Fahrwerk.
Ich hätte vorne andere Federteller verbauen können damit er noch tiefer kommt. Versuch jetzt aber hinten die Gummiteile vom Schlechtwegefahrwerk zu verbauen, dann kommt er 13mm höher.

[krammer]

50mm würde ich schon heftig finden am normalen Fahrwerk. Der Dämpfer währe dann weich und die Feder extrem hart. Das kann nicht zusammenpassen...

[Auditec]

Warum sollte der Dämpfer da weich sein und die Feder hart? Bei den 45mm jetzt ist kein Unterschied von der härte her zu den normalen Sportfahrwerks Federn. Der Federweg ist halt etwas eher zu ende.

[krammer]

Ich meinte das Standart Fahrwerk. Da ist der Dämpfer eher weich. Umso tiefer die Feder ist umso härter muss sie ja auch sein.

[Auditec]

Nee, muss sie nicht. Das zeichnet ja die Sportline Federn aus. Hätte die sonst nicht gekauft. Wenn ich mir vorstelle die wären so hart wie das SLine Fahrwerk, das wäre ja schrecklich!!!

[A4.Freak]

bei sehr weichem dämpfer und sehr harter feder sind die zug und druckstufen einfach schlecht. das wird man aber nur bei sehr sportlicher fahrweise störend feststellen.

[Nightfly]

Warum sollte der Dämpfer da weich sein und die Feder hart? Bei den 45mm jetzt ist kein Unterschied von der härte her zu den normalen Sportfahrwerks Federn. Der Federweg ist halt etwas eher zu ende.

Nicht ganz. Darum haben Tieferlegungsfedern eine progressive Federkennlinie. Umso mehr die Feder beansprucht wird, umso härter wird sie. Im normalen Fahrbereich wirst Du den Unterschied nicht merken. Aber im Grenzbereich kann Sie nur härter sein, sonst würde das Fahrwerk pausenlos durchschlagen.

[Marek-PL]

hallo. ich fahre ein a4 b8 2.0 TDI kombi. ich möchte mein auto jetzt am WE auch tieferlegen.
habe mir die 45/35 federn von eibach gekauft passend für den 2.0 tdi. zudem habe ich mir jetzt auch ein gebrauchtes s-line fahrwerk gekauft damit ich die eibach federn mit den s-line dämpfern fahren kann. allerdings ist das s-line fahrwerk aus einem a5 3.0 tdi. das die s-line federn nicht die richtige traglast haben ist mir klar. ABER die s-line dämpfer kann ich doch mit den eibach federn fahren bei meinen 2.0 tdi fahren oder?? MFG marek

[mainomaniac]

Das mit den Dämpfern würde mich auch interessieren. Das es bei denn komplett FW`S generell verschiedene Gewichtsklassen gibt ist mir bewusst, aber letztendlich hängt das ja von den Federn ab und nicht von den Stoßis, oder?

Könnte ich dann z.B. die Sachs S-line Stoßis von ner anderen 8k Motorisierung nehmen wenn ich eh die Eibach Federn verbaut habe?
Quasi die gleiche Frage wie Marek oben, nur andersrum - also z.B von nem 2.0/2.7 in meinen 3.0er

greets main

[Marek-PL]

hallo. ich habe heute das fahrwerk eingebaut. also s-line dämpfer mit eibach federn 45/35. ich finde das auto steht echt gut da. nicht zu tief. eine schöne sportliche optik. von dem fahrverhalten bin ich echt begeistert. es ist schon straffer aber fast ohne kompfortverlust. bin sehr zufrieden. bilder kann ich die tage mal posten..... MFG Marek

[Auditec]

Was hast Radmitte Kotflügelkante?

[mainomaniac]

Was hast Radmitte Kotflügelkante?

Interessiert mich auch.

Vieleicht kann mir auch noch jemand meine Frage beantworten bezüglich der Möglichkeit bei meinem 3.0TDI die originalen S-line Dämpfer aus einem schwächer Motorisiertem 8k zu verbauen. Wohlbemerkt nur die Dämpfer - Fahren würd ich Sie mit den Eibach Federn.

Das es andersrum geht weiss ich nun durch Marek-PL.

[Marek-PL]

also vorne hab ich von der radmitte zum kotflügel ca. 345 mm und hinten ca. 360 mm.. muss aber noch mal messen weil der boden nicht sehr eben war.... MFG Marek

[mainomaniac]

Die Tiefe Gefällt. Was sind das für Reifen Dimensionen? 225/50/17 ?!

[Marek-PL]

225 55 16

[Auditec]

Jetzt hab ich bei den Federn mit den schwarzen Dämpfern vom Sportfahrwerk 340mm vorne und 345mm hinten.