Golf R400

[Flodol]

Mein Kollege hatte vorher nen Golf 4 GTi und hatte am Schluss über 300.000km drauf mit 1. Turbo.....

also so dem brauchste wohl nix erzählen vonwegen warmfahren usw...

die 1.4 l sind nunmal schrott und aus....

deine Eltern haben nur glück damit....

Es gibt ja genug erfahrungen die das Gegenteil beweisen...

[mee]

Ich versteh so oder so nicht warum die Hersteller keinen Schutz einbauen, irgendwie ne Drehzahlbegrenzung solang das Motoröl noch kalt ist! Kenn das vom BMW M3 (e46) der hat zwar keine direkte Begrenzung aber im kalten Zustand wird nicht das ganze Drehzahlband beleuchtet

[mounty]

Klar kann ein 1.4 mit 185PS auch lange halten aber die meisten kaufen ihn ja, um die 185PS auch zu spüren (und nicht nur 1x wöchentlich, sonst täte es auch der mit 122PS) und dabei wird die Lebensdauer logischerweise reduziert.

Der A1 mit dem 185 PS 1,4l Motor den ich dir genannt habe und der schon den 4 Motor drin hat wird von nem Mädel zu 90% im Stadtverkehr bewegt.
Die Ketten Abrisse haben nix mit treten oder Leistung abfordern zu tun, sondern mit Materialqualität.

[quattro-3ver]

Ich versteh so oder so nicht warum die Hersteller keinen Schutz einbauen, irgendwie ne Drehzahlbegrenzung solang das Motoröl noch kalt ist!

Im RS4 B7 gab's sowas noch!
Aber ist auch der einzige Audi wo's mir bekannt ist.

[dct]

Denke auch, dass die Schäden an dem 1.4 R4KT eher nicht auf so etwas zurückzuführen sind. Da haben die Konstrukteure 'n Fehler gemacht. Auch wenn hier, wie immer, es wahrscheinlicher ist, dass das reale Verhältnis von "Problem" zu "kein Problem" komplementär zu dem hier dargestellten ist

[samael]

50k sind schon eine Ansage, ist eben wirklich nur ein Golf auch wenn der Golf ein gutes Auto ist.
Will Porsche nicht sogar schon in 2015 einen neuen Einstiegsporsche zu 50k und mit über 300Ps bringen, als 4Zylinder Turboboxer, ist dann nat auch noch einiges an Leistungssteigerung machbar. (bin dann auf den Wertverlust der Caymans gespannt)
Klar nicht so alltagstauglich wie ein Golf aber ich würde einen Porsche für den gleichen Kurs nehmen auch wenn er als Hausfrauenporsche bezeichnet wird.

[Touristenfahrer]

Der A1 mit dem 185 PS 1,4l Motor den ich dir genannt habe und der schon den 4 Motor drin hat wird von nem Mädel zu 90% im Stadtverkehr bewegt.
Die Ketten Abrisse haben nix mit treten oder Leistung abfordern zu tun, sondern mit Materialqualität.

Danke!

[bauks]

Der A1 mit dem 185 PS 1,4l Motor den ich dir genannt habe und der schon den 4 Motor drin hat wird von nem Mädel zu 90% im Stadtverkehr bewegt.
Die Ketten Abrisse haben nix mit treten oder Leistung abfordern zu tun, sondern mit Materialqualität.

Demnach ist die Quote bei dem kleinen 1.4 mit 122PS theoretisch gleich? Oder geringer wegen des geringeren Drehmoments?

[Corinthian]

Der aktuelle Golf R kostet in der Grundausstattung knapp über 38.000€. Da würde der R400 locker 50.000€ kosten. Der wird eh nicht kommen, vielleicht als limitierte Kleinserie

[A4-Avant-FSI]

die 333 des A1 Sportquattro gingen auch weg wie warme Semmel

[Corinthian]

Das wäre auch eine Überlegung wert, sowas auf den Markt zu bringen. Das bekommt man in der Regel auch verkauft

[Buddha~]

Der R400 wird gebaut. Es ist schon lange bekannt, das die R GmbH was größeres als den aktuellen R rausbringen will, als Konkurent für den RS3.

http://www.motorvision.de/vw/golf/vw...gt-432001.html

[VariTDI150PD]

Die kommende RS3 wird aber def. wieder ein 5-Zylinder Herz haben. Bei dem Motor ist auch noch genug Luft nach oben. Vor ein paar Jahren stand ja auch schon ein A1 Quattro Concept mit 5-Zylinder und über 400PS am See.

[A4-Avant-FSI]

ein 5 Zylinder Quermotor lief doch mit 500 irgendwas PS in einer Studie....selbst bei MTM sind die 500 kein Thema

[jp89]

Im A1 Clubsport waren es 503PS

[dct]

Deshalb ja, wie mounty schon sagte, die einzige Frage ist, ob der RS3 den Respektabstand zu RS4/5 mit mutmaßlich ca. 480 PS behält. Dann wären 430 obere Grenze. Und gut 400 werden von dem 2.5 ja ohne Hardware-Veränderung erreicht...

[Corinthian]

Der R400 wird gebaut. Es ist schon lange bekannt, das die R GmbH was größeres als den aktuellen R rausbringen will, als Konkurent für den RS3.

http://www.motorvision.de/vw/golf/vw...gt-432001.html

Da steht Kleinserie, bin gespannt wie groß diese Kleinserie dann ausfällt

[mee]

5 Zylinder Turbo ein Traum .... Und noch viel Platz nach oben da würd ich dann lieber den RS3 kaufen

[Quattro73]

Jetzt noch schnell einen Sponsor finden dann kann ich mir den R400 vorbestellen

[quattro-3ver]

Jetzt noch schnell einen Sponsor finden dann kann ich mir den R400 vorbestellen

Ne Ne, davor verpflanze ich den 5-Zyl. in meinen 8E!