Gewindefahrwerk von FK - super oder geht gar nicht?

[Basti 360]

Hallo zusammen,

Ich fahre jetz seit mehr als einem Jahr einen Audi A4 B7 Avant. Als ich nun meine Sommerräder drauf geschraubt hatte, bemerkte ich, dass mein Stoßdämpfer vorne rechts leichten Ölverlust hat. Seit dem spiel ich mit dem Gedanken mit ein komplett anderes Fahrwerk einzubauen. Da die Auswahl in dem Bereich nun wirklich nicht klein ist war mir klar, jedoch hätte ich nich mit solchen preislichen Differenzen gerechnet.
Lange Rede, kurzer - mir ist ein wenig das Gewindefahrwerk AK Street von FK ins Auge gefallen. Da es preislich sehr günstig ist für ein Gewindefahrwerk war es bis jetz eigentlich mein Favorit.

Jetzt die Frage an euch:
Hat jemand Erfahrungen mit diesem Fahrwerk? Ist es wirklich so ein Preis/Leistungshammer oder eher etwas wo man die Finger von lassen sollte?
Bin echt gespannt auf eure Antworten.

Grüße
Basti

[Stefan2.0TDI]

Von FK halte ich wenig, diverse Posts hier im forum wegen klappernden Dämpfern an der VA unterstreichen das.

Wenn günstig dann AP. Ist ein KW V1 Gewindefahrwerk nur ohne Edelstahl.

[Minz]

Ich würde auch von FK abraten.
Hatte ein solches Fahrwerk in einem BMW 3er (E36).
Das Fahrwerk hat sich innerhalb von wenigen monaten dermaßen gesetzt, sodass man das gefühl hatte ständig auf Anschlag unterwegs zu sein. Außerdem hat sich der Rost ziemlich schnell am FW ausgebreitet.

[Basti 360]

Gibt es eine gute alternative im Bereich der normalen Sportfahrwerke die ihr empfehlen könntet?

[Fernmelder]

Wie Stefan schon oben geschrieben hat AP.

[Stefan2.0TDI]

Ansonsten wenn es kein Gewinde sein muss wäre das Eibach Pro Kit oder die Eibach Sportline samt Bilstein Dämpfern eine Empfehlung wert.

[Basti 360]

Wie genau hängt AP mit KW zusammen? Ist ein AP Gewinde wirklich zu 100% ein KW V.1 nur ohne Edelstahl? Preislich ist das ja schon ein deber unterschied.

[Stefan2.0TDI]

Firmen Sitz ist der selbe (Adresse).

Die ersten AP Fahrwerke hatten unter dem AP Aufkleber noch einen KW Aufkleber.

Wenn man die beiden nebeneinander legt sieht man auch keinen Unterschied.

Google einfach mal ne runde nach AP und KW. Gibts zig Threads.

[Stefan2.0TDI]

P. S. Hier mal ein Bild aus dem E46 Forum

[auto]

Weitec ist auch KW. Man erkennt es vor allem auch an den Plastikfederteller (Mist) die bei Weitec halt einfach nur grün sind.

FK kann man nur in der teuersten Variante (Königssport, bzw. Silverline X) kaufen, denn nur dann klappern sie nicht und es sind vernünftige Dämpfer (Koni) drin.

Solange man FK mit Koni Dämpfern kauft, hat man m.M.n. ein sehr gutes und komfortables Gewindefahrwerk, welches extrem teif runter geht. Der Nachteil ist der praktisch nicht vorhandene Service seitens FK, falls mal ein Problem auftreten sollte.

:edit: gerade gesehen, dass Weitec gar nicht mal so günstig ist... Also AP kaufen, wenn´s wirklich das gleiche ist. Evtl. ist die Federrate und der Dämpferhersteller schlechter als bei KW selbst? Auch der Felderteller scheint aus Alu zu sein.

[Basti 360]

Habe mich jetz in den letzten Tagen einmal sehr intensiv belesen und Fahrwerke verglichen. Bin jetz zuletzt beim Koni STR.T, beim H&R Cup Kit (60/40) oder halt beim AP Gewinde hängengeblieben. Das Bielstein B12 soll sich laut einigen Meinungen ja echt super fahren lassen, allerdings hatte ich mir bei dem FW gedacht, das die Tieferlegung von 30/30 nicht wirklich sichtbar wäre und das es eher komfortabel als sprotlich ist. Bei Koni und H&R habe ich oft gelesen das die sehr hart sind aber. Beim H&R bin ich mir nicht sicher ob man mit der Tiefe vorn von 60mm wirklich altagstauglich ist.
Beim AP gehen die Meinungen sehr auseinander, was mir ein wenig angst macht. Viele sagen es ist echt super und wiederum sagen viel zwischen AP und KW V1 liegen welten. Mich würde aber eher interessieren wie sich das AP auf Dauer macht. Ich fahre schon viele km im Jahr und will eben nicht ständig Probleme mit dem FW haben. Hat jemamd da ne langzeit Erfahrung?

[auto]

60 mm finde ich auf jeden Fall alltagstauglich. Ab 90 mm wird es dann unter Umständen kritisch, kann aber auch noch gefarhen werden, wenn man nicht in Parkhäuser muss oder die Straße gerade einen halben Meter tief aufgefräst wurde...

Wenn Du z.B. in Leipzig wohnst oder ständig in Tiefgaragen rein musst, könnten 60 mm dennoch kritisch werden.

Langezeiterfahrungen habe ich mit KW, was ich so um die 5 Jahre gefahren bin und es hat bis auf festgegangene Plastikfedereller nie Probleme gegeben. Allerdings war es ein spezielles mit gekürzten Konis an der Hinterachse - quasi eine Tiefe Version vom V1.

Zu den anderen aus deiner Aufzählung kann ich nix sagen.