Hallo Forum,
ich komme aus Stuttgart, wohne aktuell in Tübingen und bin seit letzten Herbst stolzer Besitzer eines 2010er A4 Avant 3.0 Quattro S-Line in brilliantschwarz
Es ist ein Abt Werkswagen, also mit 285PS/560nm, 7-Gang DSG von ZF und einigen weiteren schönen Extras, wichtig war mir vor allem:
- Bi-Xenon
- Allrad
- Abstandstempomat (geb ich nie mehr her)
- ordentlich Leistung bei moderatem Verbrauch
Das Auto wird Hauptsächlich als Langstreckenfahrzeug bzw. "Transporter" eingesetzt, es dient mir gleichzeitig als Geschäftswagen (bin selbständig) und für Urlaubsfahrten im Winter (--> Skifahren)
Weil er zwar sportlich, aber dennoch dezent und seriös aussehen muss, wenn man damit zu Kunden fährt, hatte ich mir eigentlich vorgenommen, möglichst wenig umzubauen.
Aber wie das eben so ist... naja, ihr kennt es ja. Manche Sachen kann man einfach nicht lassen Als ich das Radio zum ersten mal eingeschaltet habe, hab ich's direkt wieder aus gemacht - oh je. Also Auto 1 Woche nach Kauf direkt bei meinem Car Hifi Spezi abgegeben. Rein kam ein vollaktives 3-Wege Frontsystem mit Subwoofer hinten seitlich im Kofferraum, Stealth Einbau. Man sieht eigentlich nur die Hochtöner in den Spiegeldreiecken, aber auch da denkt eigentlich jeder, dass das ab Werk so gehört.
Es ist ein Hertz Voce Komponentensystem, Endstufen sind 2x Mosconi Gladen One 120.4 DSP. Headunit Original Concert, geht ja nicht anders (leider).
Weiterhin habe ich wegen meiner Abneigung gegen gelbe Lampen den Innenraum komplett auf LED umgerüstet, die Benzinfabrik hat da ein schönes Komplettset.
Bei all der tollen Ausstattung hat er eines leider nicht, und das ist die Navigation. Da ich aber ein fest eingebauten Navi wollte, habe ich mich nach einiger Recherche für das Dynavin DVN-A5 entschieden. Das Teil ist mir jetzt schon 2x verreckt und lief bis heute nicht vernünftig, also aus bisheriger Sicht ein glatter Fehlkauf. Billigste China-Qualität zum stolzen Preis von 800€, so jedenfalls meine bisherige Erfahrung. Aber für original MMI nachrüsten war ich eben zu geizig :P
Naja, ich geb dem Ding noch eine Chance, wenn es jetzt dann hoffentlich bald mal wieder von der RMA kommt.
APS+ möchte ich noch nachrüsten, mit Hilfe eures tollen Forums - dazu habe ich auch noch ein paar Fragen, werde dazu aber einen Thread im entsprechenden Bereich aufmachen. Ansonsten soll eigentlich nichts mehr gebastelt werden, wie gesagt - ich habe noch einen 1997er Mercedes SLK (der Ur-SLK), das ist mein Bastelauto und soll es auch bleiben
Ich denke ihr könnt meine Lieblingsfarbe mittlerweile erraten
Den A4 bin ich jetzt ca. 15t km gefahren, größere Probleme gab es keine. Ganz zu Anfang ging er mal in den Notlauf, ruckelte und warf mit Fehlern um sich, dass es krachte - habe schon Angst bekommen, da es ein Kauf von Privat ohne Garantie war :P
Nach Fehler auslesen (VCDS hab ich) war es der LMM. Also Motorhaube auf, gecheckt.. LMM Stecker lose. Eine Plastik Haltenase war porös und ist abgebrochen... also LMM wieder fixiert (mit Kabelbinder *g*), Fehler gelöscht, alles wieder gut. Wieder mal ein Auto mit fast 60.000€ Neupreis lahmgelegt von einem 2 Cent Artikel...
Das andere war auch eine Meldung im Bordcomputer: "AGR Durchsatz zu gering". Nach einigem googlen wird da wohl das AGR Ventil zugesifft sein. Der Fehler ist neulich von selbst wieder verschwunden, aber da muss ich wohl mal Hand anlegen. Auto ist zwar erst 3.5 Jahre alt, hat aber schon 165t km runter, da dürfte ordentlich Schmodder drin sein.
Wenn ihr bis hierher gelesen habt - Gratulation
Ich freue mich auf angeregte "Gespräche" im Forum und werde sicher auch mal beim einen oder anderen Treffen auftauchen.
So long
Joschi
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