Ventildeckeldichtung schwitzt

**hochsal** · 22.04.2014, 19:29

Hallo
bei mir schwitzt der Motor oben an der VDD minimal.
ist das ein grosser aufwand zum wechseln?
was benötige ich da an teilen?
danke

**Danny** · 22.04.2014, 19:44

Leichtes schwitzen ist je nach Laufleistung normal. Sofern Dein Motor nicht Öl braucht wie ein ALT, würde ich da gar nix dran machen. Nur beobachten ob es schlimmer wird.

**hochsal** · 22.04.2014, 19:57

Ölverbrauch ist unterschiedlich.
Ja ist minimal schwitzen
bei 150000KM

**quattro-3ver** · 22.04.2014, 20:07

Also wie Danny schon gesagt hat ist leichtes Schwitzen normal. Aber wenn was machen willst, dran brauchst eigentlich nur die Dichtung sonst nicht´s

**mounty** · 22.04.2014, 20:14

Man sollte aber auch die Anzugsreihenfolge der Ventildeckel Schrauben beachten.

**Hativ** · 22.04.2014, 22:50

Zitat von Danny

Sofern Dein Motor nicht Öl braucht wie ein ALT

Haha, ein Gruß an Sascha (@Schröder)

**hochsal** · 23.04.2014, 20:42

Zitat von mounty

Man sollte aber auch die Anzugsreihenfolge der Ventildeckel Schrauben beachten.

Und wo bekommt man die her und wieviel Nm

**mounty** · 23.04.2014, 21:48

Schrauben bekommen 10 Nm und die Reihenfolge kann man ja evtl beim Freundlichen erfragen.

**Taki** · 23.04.2014, 22:26

Hatte bei VAG mal ne Hebebühne aufgebaut, da war auch ein Schrauber beim Ventildeckel anziehen.
Kleiner Drehmomentschlüssel, die Schrauben von innen nach außen über Kreuz anziehen.
8 1 4 6
7 3 2 5 als Beispiel. Wird bei Opel und BMW genauso gemacht.

**mounty** · 24.04.2014, 09:23

Zitat von Taki

Kleiner Drehmomentschlüssel, die Schrauben von innen nach außen über Kreuz anziehen.
8 1 4 6
7 3 2 5 als Beispiel. Wird bei Opel und BMW genauso gemacht.

Tja is bloß bei ihm nicht der Fall, vor allem weil er 3 Reihen Schrauben hat

**Taki** · 24.04.2014, 13:31

Das Beispiel sollte auch nur zeigen, dass die Schrauben von innen nach außen angezogen werden, damit der Deckel Plan aufliegt und sich nicht verziehen kann. Das Prinzip sollte das gleiche sein, aber ich lasse mich da auch gerne eines besseren belehren!

**hochsal** · 24.04.2014, 21:34

Hat jemand eine Anleitung ?
Wegen den schrauben ?
Danke

**crestron** · 24.04.2014, 21:40

Dafür brauchst du keine Anleitung, der Ventildeckel ist in 10 Minuten unten. Meiner schwitzt auch ganz leicht auf der Seite des Turboladers, obwohl die Dichtung neu ist und alles nach Vorgabe montiert wurde.

Gruß Tom

**mounty** · 24.04.2014, 22:41

Zitat von hochsal

Hat jemand eine Anleitung ?
Wegen den schrauben ?

Mal eben gemalt:

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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**hochsal** · 26.04.2014, 20:45

Okay werde es mir überlegen

**20diddi86** · 27.04.2014, 22:15

@mounty

kannst du mir bitte für meinen Ventildeckel so eine Anleitung malen wegen den Schrauben.
Und 10 Nm bleibt gleich. Oder?

**mounty** · 27.04.2014, 22:53

Lösen bei 13 anfangen und Festziehen bei 1 Anfangen. Drehmoment der Schrauben 9 Nm.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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**20diddi86** · 28.04.2014, 08:37

vielen dank

**20diddi86** · 28.04.2014, 11:24

Noch eine Frage.Beim wechsel der Ventildeckeldichtung, muss man da dieses Silicon was man noch dazu kaufen kann,benutzen. Oder reicht die neue Dichtung und mit den Schrauben wieder fest ziehen.

**mounty** · 28.04.2014, 15:05

Da vorn und hinten an den Übergängen vom Zylinderkopf zum Lagerdeckel der Welle Dichtmasse ran gehört, würde ich mir da welche besorgen, ob du für die 4 kleinen Punkte da unbedingt die teuere von VAG nimmst oder z.b schwarzes Silicon von Loctite oder ähnliches ist dir überlassen.