Ergebnis 1 bis 13 von 13
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    APU

    Ort
    Nürnberg
    Registriert seit
    06.03.2014

    A4 b5 leistung steigern

    Servus leude,

    also hab nenn 1.8t mit chiptuning auf 190 ps nur würde ich gerne mehr power.
    hab jetzt viel rumgelesen von aufbohren der zylinder nur weis ich nicht weiter deswegen frag ich euch.
    was kann man noch machen für mehr leistung. Hab auch von biturbo gehört aber was muss ich beachten
    bzw. Was muss alles verändert werden. Vielen dank für eure hilfe

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Kauf dir einen leistungsstärkeren neueren wagen,. Es lohnt sich doch nicht mehr hunderte von Euro in einen so alten wagen zu stecken in Sachen Leistungssteigerung.
    Der wird mit noch mehr Leistung eh bald die grätsche machen. Hol dur einfn 2.7 bit damit hast du fürs erste genug Leistung
    Gruß Fabian

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    APU

    Ort
    Nürnberg
    Registriert seit
    06.03.2014
    Eigentlich hast du recht aber das auto ist halt ein einzelstück (mtm) und wenn es wie du sagst paar hundert euro sind lohnt es sich für mich.

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Wüsting / Oldenburg (oldb)
    Registriert seit
    04.06.2011
    Hundert ? Sorry ich meine damit mehrere hundert Euro, gechipt wird deiner schon sein somit grht es nun nur mit einer passenden aga + größere lader mit angepasster Software somit geht dass ganze bei 2000€ plus los. Deshalb sagte ich es lohnt sich nicht. Und wenn deiner nun ein "Unikat" ist verkauf den für einen guten kurs und hol dir Hubraum auf den Hof
    Gruß Fabian

  5. #5
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Der Serienblock lässt sich bis ca 270PS tunen, anderer Turbo, AGA ab Turbo und ein paar andere Anpassungen.
    Gibt genug Threads im Forum.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1994
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR/DSY

    Ort
    Halle/Saale - Saalkreis - Dresden
    Registriert seit
    09.08.2009
    ? ein serien block bis 270?
    welchen block soll man danach nehmen?

    wieviel leistung soll dein 1.8T denn bekommen?
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    06.06.2013
    wo ist das Problem? Ist einer der meist getunten Motoren im VAG Umfeld, in jeder Leistungsklasse x-fach umgesetzt. schau dir doch die Homepages der "üblichen Verdächtigen" an, da steht bei welcher Leistung was gemacht werden muss und was dich der Spass kostet.
    Ironie setzt Intelligenz beim Empfänger voraus - sorry wenn ich jemanden überschätzt habe

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Ich fahre einen Serien AEB Block mit etwa 310 PS.

  9. #9
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWJ

    Registriert seit
    18.08.2011
    Schwachpunkte sind das ZMS und Pleul, beim Umbau auf einen größeren Lader sollte das Drehmoment moderat abgestimmt werden. D.h. als Maximum 400 und sanft steigend. Leistung ist nur ein mathematisches Produkt aus Drehmoment x Drehzahl / 9550 = kw
    Als Bsp. 330Nm * 6500Umin-1 / 9550 = 224kw = 305PS
    http://images.spritmonitor.de/525550.png@304Hp, nix Diesel.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von S4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1994
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR/DSY

    Ort
    Halle/Saale - Saalkreis - Dresden
    Registriert seit
    09.08.2009
    soll uns jetzt was sagen?

    das thema scheint sich ja für ihn erledigt zu haben, kommen keine antworten mehr.
    A4 Limo 1.9TDi Quattro AFN, A4 Avant 1.8T Quattro AJL, A4/RS4 Limo 2.7T Quattro AZR

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4 Limo 1.6
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2019
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    DLTA

    Ort
    Wellendingen
    Registriert seit
    24.01.2012
    Zitat Zitat von the_quick_Brisco Beitrag anzeigen
    Schwachpunkte sind das ZMS und Pleul, beim Umbau auf einen größeren Lader sollte das Drehmoment moderat abgestimmt werden. D.h. als Maximum 400 und sanft steigend. Leistung ist nur ein mathematisches Produkt aus Drehmoment x Drehzahl / 9550 = kw
    Als Bsp. 330Nm * 6500Umin-1 / 9550 = 224kw = 305PS
    An der Formel kann was nicht stimmen Denn dann hätte mein B6 gerade 61KW

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    BWJ

    Registriert seit
    18.08.2011
    Dann ist das so.
    Schnapp dir ein Diagramm und fang an zu rechnen und du wirst sehen das ich recht habe.
    http://images.spritmonitor.de/525550.png@304Hp, nix Diesel.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Ach und APU und BJ 1997 kann so auch nicht stimmen!

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