Evtl. Motorschaden 2.7 TDI

**ring_09** · 18.03.2014, 21:40

Hallo Leute,
ich möchte euch ein wenig an meinem momentanen Unglück teilhaben lassen. Gestern ist es passiert, auf der Autobahn brach plötzlich die Leistung ein, unruhiger Motorlauf stellte sich ein und ich rollte von der Bahn runter. Weitere Starversuche unterließ ich und ab ging's auf dem Hänger Richtung Werkstatt meines Vertrauens.
Hier erste Analyse, Motor läuft nur auf 4 Töpfen, Turbo ist als Fehler hinterlegt, zu hoher Ölstand, eine Dose des Turbos geht schwergängig, kein Druck am Auspuff und es kommen schneeweiße Flocken aus dem Auspuff, der Auspuff selbst hat innen eine weiße Schicht.
Nach ersten Tests wurde festgestellt, dass 2 Zylinder keine Kompression haben, Motor wird nun ausgebaut zur weiterem Analyse. Es wird auf erstmal Motortechnisch "nur" einen defekten Zylinderkopf getippt, ob es vll. doch der Block bzw. Zylinder sind stellt sich morgen raus. Über evtl. Defekten Turbo oder DPF noch nicht nachgedacht.

Fazit: Scheiß Montag, Laune ist im Keller und ich hoffe mein Audi ist noch zu retten

Gruß

**mounty** · 18.03.2014, 22:44

Tippe auf nen defekten Injektor der dann den Kolben oder Zylinder geschrottet hat.

**Elegant** · 18.03.2014, 23:25

Dito, tippe ich auch drauf. Befürchte schlimmes...

**ring_09** · 20.03.2014, 05:42

Leider hattet volkommen recht, sowohl Zylinderkopf als auch Zylinder mit Kolben ist bei 2 Zylindern hin.

**Sukeban** · 20.03.2014, 06:02

Hattest du ihn nicht auf fast 240PS gechippt meine sowas gelesen zu haben, vielleicht nen bisschen zuviel gewesen. Ansonsten mein Mitgefühl haste immer scheisse sowas.

**ring_09** · 20.03.2014, 06:09

Kann sicherlich vom chippen kommen, klar. Bin damals optimistisch von ca 230 PS ausgegangen, denke aber nicht das diese erreicht wurden. Weis jmd. ob der BPP Motor aus dem A6 baugleich ist?

**VariTDI150PD** · 20.03.2014, 07:04

Wie sahen denn deine Injektorenwerte vor dem Schaden aus? Hatten die schon negative Werte?

**ring_09** · 20.03.2014, 07:23

Die Werte wurden nie erfasst, hatte ja nie was dran.

**VariTDI150PD** · 20.03.2014, 07:30

Unter Umständen hätte sich der Schaden durch regelmäßiges Auslesen der Injektorenwerte vermeiden lassen können. Mich wundert es aber das dein Tuner sich die Werte vorm Chippen nicht angesehen hat. Naja, jetzt im nachhinein ist es ja sowieso egal

**ring_09** · 20.03.2014, 07:41

Richtig, jetzt gibt es einen neuen (gebrauchten) Motor, der BPP vom A6 passt ja wohl und da gibts paar gute Angebote
@Vari: Vll. sollte ich auch mal zu deinem Tuner fahrn. Der macht ja wohl gute Arbeit

**chrischan** · 20.03.2014, 19:47

Prinzipiell sind doch auch nur negative Wert ungünstig aufgrund von Tröpfchenbildung oder? Bei mir liegen alle Werte ziemlich konstant im plus, auch etwa 10tkm nach dem Chiptuning meines ASB.
Ich führe aber auch schön Liste und da sieht man gut wie die Werte immer mal wieder kleiner und größer werden.

**Elegant** · 20.03.2014, 23:45

Negativ Werte sind schlecht.

zu hohe Plus Werte sind aber auch schlecht. Da kann man aber relativ schnell entgegen wirken, wenn man son Injektor Systemreiniger tankt.

**2.7TDI** · 21.03.2014, 00:18

Hallo,
solch ein unglück hatte ich vor 3 Monaten mit meinem 3er BMW.. hatte den 320d hatte auch einen chip drauf Leistungssteigerung auf knapp 200PS..
Ein kleiner brocken vom Injektor ist in den Motor gelungen und hat meinen kompletten motor zerstört.. 4 neue kolben, 4 neue Pleule und Pleulager, 4Injektoren,Zylinderkopfdichtung und ein überholter Turbo kam rein .. ung 5000€ wurde reingesteckt um den wieder zum laufen zu bringen.. laut Werkstatt zerstört der Chip die Injektoren und es kommt zu schnellen Motorschäden...

**ring_09** · 21.03.2014, 05:02

Ich will das chippen nicht verteufeln. Es kann eine Rolle spielen, muss aber nicht. Heute kommt mein neuer Motor, habe einen mit 54000 km bekommen können zu einem annehmbaren Preis, jetzt noch neuer DPF, evtl. Ketten und Kupplung und dann sollte erstmal allles wieder gut sein

**Geronimo77** · 21.03.2014, 07:26

@ring: Was kostet dich der ganze Spaß, wenn man fragen darf ?

**VariTDI150PD** · 21.03.2014, 08:54

ich hätte gleich auf 3.0 TDI vom 8K umgebaut...

**Elegant** · 21.03.2014, 11:46

Als Frontkratzer?

**VariTDI150PD** · 21.03.2014, 12:44

Ist doch Wurst, ob man nen gechipten 2,7 TDI mit 230PS oder nen 3.0 TDI mit 233PS als Frontkratzer fährt.

**dct** · 21.03.2014, 15:51

Beides 'n Oberfail wenn man nicht nur Bahn fährt... Und selbst wenn man nur Bahn fährt, ich z.B. habe den 2.7 TDI auch gewählt, WEIL ich eben nur Bahn fahre und ihn bei seiner doch eher erbärmlichen Leistungsdichte für Dauervollgasresistent halte.

Gut, im Prinzip würde ja immer noch nix direkt gegen die 8K-Motore sprechen - passen die denn tatsächlich in den B7??

**VariTDI150PD** · 21.03.2014, 20:23

Oberfail ist da schonmal gar nichts! habe selbst einen B7 Frontkratzer mit 550NM gefahren. Wer viel Autobahn fährt, für den ist das durchaus eine Option. Über Traktion in den kleinen Gängen bei schlechten Witterungsbedingungen oder herausbeschleunigen aus engen Kurven brauchen wir nicht reden. Aber auf der Bahn braucht man zu 99% keinen Allrad. Und da ist ein Leistungsstarker Frontkratzer tip top.