Evtl. Motorschaden 2.7 TDI

[dct]

Dafür ist 'n B7 Frontler sowieso das falsche Auto. Aber ich bezweifle, dass der 2.7 mit der Leistungsabgabe noch dauervollgasfest ist, und damit ist das (wie Chiptuning aus jenem Grund allgemein) für mich raus.

Aber das hat ja nichts mit dem Thema zu tun. Es ging wenn noch um die Frage, ob man einen Motor aus dem 8K in den 8E kriegt...

[VariTDI150PD]

Aber ich bezweifle, dass der 2.7 mit der Leistungsabgabe noch dauervollgasfest ist, und damit ist das (wie Chiptuning aus jenem Grund allgemein) für mich raus.

Meine Fahrzeuge werden immer so umgebaut, das sie zu 100% Dauervollgasfest sind. Das war bei meinem 2,7er so und beim 3,0er so. Dazu muss man aber auch die Hardware vernünftig anpassenund natürlich eine perfekte Software... ist aber ein anderes Thema, denn das ist nicht mit dem normalen 0815 chippen und der Erhöhung der Grenzwerte vergleichbar.

Aber das hat ja nichts mit dem Thema zu tun. Es ging wenn noch um die Frage, ob man einen Motor aus dem 8K in den 8E kriegt...

Gibt hier im Forum einen 3.0 TDI B7 mit nem 3.0 TDI 8K Motor.

[Unmozided]

@ring: wie viele km hatte den deiner jetzt oben?

ich hab meine injektorenwerte auch noch nie auslesen lassen...wie denn auch wenn ich hier niemanden habe der das für mich machen könnte... oder macht das der freundliche wenn man ihn darum bittet?

[VariTDI150PD]

Kann jeder Audi/VAG Partner oder du suchst dir einen VCDS User aus deiner Nähe.

[jp89]

Da muss ich Vari recht geben. Auf der Bahn brauchst du denn Allrad nur bei Schlechtwetter.

[Unmozided]

ok danke vari
und was wären schlechte werte bzw wie sehe ich ob alles ok ist mit den injektoren? stimmen die grenzwerte -45 im 1.block und -15 im zweiten?

[Elegant]

Jepp!

[2.7TDI]

Ich will das chippen nicht verteufeln.

Deine Injektoren spritzen nen gewissen sprit in deinen Motor und durch den chip erhöhst du das einspritzverfahren und belastest nur den Motor.. Wer mehr gas geben sollte sich den 3.0l kaufen oder durch professionelle Tuning firmen optimieren lassen

[VariTDI150PD]

zu dem Beitrag sag ich jetzt mal nix...

[2.7TDI]

So wurde mir das erklärt.. Und das auch von einem Fachpersonal der mit solchen sachen jeden Tag zu tun hat

[Stefan2.0TDI]

Dann hast du nicht viel von dem verstanden was der Fachmann gesagt hat.

Besser ist es nichts zu sagen als solche falschen und verwirrenden Aussagen zu machen.

[ring_09]

Das sollte hier jetzt keine Grundsatzdiskussion über chippen oder nicht auslösen, aber es kann ja drüber geredet werden. Ich und mein Tuner denken, dass es nicht davon kommt, da der DPF doch eine erhebliche Rolle in der Sache spielt, da ich aber hier technisch null Ahnung habe kann ich mich an allen Spekulationen fachlich nicht beteiligen. Zum Zeitpunkt des Schadens hatte der Motor 131000 km gelaufen. Zu den Kosten kann ich, wenn alles fertig ist, etwas sagen. Ein Umbau auf ein 3.0 Liter Motor oder der Verkauf kam nicht in Frage. Mittwoch soll alles soweit fertig sein, ich werde berichten.

[mounty]

Also wenn es am DPF lag dann kommt entweder ne Fehlfunktion des Differenzdrucksensors in Frage oder bei der Laufleistung ne schlechte Software (Chip) denn so früh ist nen DPF beim 6 Zyl nicht voll/zu.

[VariTDI150PD]

Von welchem Tuner war die Software?

[ring_09]

Also Motor läuft seit Dienstag wieder. Es werkelt jetzt ein A6 BPP Motor mit 57000 km bei mir. Mein Tuner heißt Schräder Motorsport, hier hab ich auch bald ein Termin um nochmal alles zu prüfen. Somit alles erstmal wieder gut, auch wenn es nicht gerade billig war, aber ich wollte mein A4 behalten, da ich lange danach gesucht habe.