Umbau RS4 Bremse

**Tbjl** · 18.03.2014, 17:58

Ne, keine Ahnung. Hat mich bis jetzt noch nicht wirklich interessiert. Ist halt der original verbaute im 2.0 TFSI.
Wollt mich da eigentlich auch gar nicht so eingehend damit beschäftigen. Bremse umbauen und wenns nicht gefällt den kack auch umbauen und gut ist.
Vielmehr würde mich interessieren ob die S4 hinten passt und man da auch nen Unterschied zur normalen merkt da 288 und 300 ja nicht die welt ist.
Da leider kein Quattro vorhanden passt hinten auch die RS4 Bremse leider nicht...

**s4rs** · 18.03.2014, 18:00

Ich würde mir das Geld sparen und nur vorn umbauen. Denke nicht, dass man da gross was merkt.

**Tbjl** · 18.03.2014, 18:08

Danke für die Antwort. Ist wenigstens mal ne brauchbare und kein Gemaule wegen TÜV und so.
Dann wirds wohl hinten doch eher ne Vierkolben Bremse aus dem Zubehör, dann mit Gutachten zum einfachen eintragen

Kann da jemand was empfehlen. Dachte so an K-Sport oder Mov´It

**mounty** · 18.03.2014, 19:06

Zitat von Tbjl

Da leider kein Quattro vorhanden passt hinten auch die RS4 Bremse leider nicht...

Aber die S4 soll dann passen oder wie? Abgesehen davon ists beim B6/B7 egal ob Quattro oder Frontantrieb, die Bremsen sind identisch nicht wie beim B5.

Also die hintere Bremse merkt man sehr wohl deutlich wenn da auch die passenden Teile verbaut werden.

Der HBZ vom A4/S4 B7 hat 25,4mm Durchmesser und der vom RS4/B7 hat 26,99mm, abgesehen von den Unterschieden der BKV die unterschiedliche Verstärkungsfaktoren aufweisen da der RS4 nen Dual Rate BKV hat der einmal 5,5 und bei Vollbremsung dann nen 12er Faktor hat. Der normale BKV hat nur den 5,5 fachen Faktor.

**Tbjl** · 18.03.2014, 19:12

Denke das macht schon nen Unterschied ob Quattto oder nicht.
Beim Frontantrib sind doch die Radlager in den Bremsscheiben mit drin und beim Quattro sind sie in der Radnabe geschraubt. Somit sollte die Rs Bremse hinten nicht passen. Aber vielen dank für die Info über den HBZ und BKV.

**logo103d** · 18.03.2014, 19:12

Ist doch nicht so schlimm, ist nur die Bremse.

Vergiss nicht die Eintragung zu präsentieren, ich glaube dir bislang nicht

**Tbjl** · 18.03.2014, 19:24

Wie meinst ist nicht so schlimm ist nur die Bremse.
Musst mir ja nicht glauben. Wichtig ist ja nur dass ich es mit dem TüvPrüfer durchgegangen bin und seine Bestätigung habe.
Bin jetzt dann eh raus. Mich nervt das.
Ganz am Anfang stand die Frage ob es machbar und sinnvoll ist das Stg nach Umbau neu zu codieren.
Und niemals kam eine Frage ob es eingetragen werden kann.

**mounty** · 18.03.2014, 19:28

Zitat von Tbjl

Denke das macht schon nen Unterschied ob Quattto oder nicht.
Beim Frontantrib sind doch die Radlager in den Bremsscheiben mit drin und beim Quattro sind sie in der Radnabe geschraubt. Somit sollte die Rs Bremse hinten nicht passen.

Das war beim B5 so aber nicht mehr bei B6 und B7 A4, hab ich doch schon geschrieben.

**Tbjl** · 18.03.2014, 19:40

Zitat von mounty

Das war beim B5 so aber nicht mehr bei B6 und B7 A4, hab ich doch schon geschrieben.

Sorry dann hat mich wohl mein Audi Händler falsch informiert. Das war die offizielle Aussage von ihm auf Nachfrage ob die RS Bremse hinten auch passen würde.

**logo103d** · 18.03.2014, 20:03

Zitat von Tbjl

Sorry dann hat mich wohl mein Audi Händler falsch informiert. Das war die offizielle Aussage von ihm auf Nachfrage ob die RS Bremse hinten auch passen würde.

Wenn du eine Antwort vom Audihändler hast, kaufe sie doch dort und lasse sie einbauen. Dann hast du auch Garantie

**A4 Limo 1.6** · 18.03.2014, 20:13

Sehr leichtsinniger TÜV Ingenieur, als ich von der 288/245 auf 320/288 umgerüstet habe musste ich beweisen dass der BKV zum 2.0TFSI der gleiche ist damit die Bremswirkung auch 100% gegeben ist.

Kann mir daher nicht vorstellen dass man mit dem BKV des 2.0TFSI welcher gerade noch für die 320/288 ausreicht auch eine RS4 Bremsanlage eingetragen bekommt. Das ist Technischer unfug

**Tbjl** · 18.03.2014, 20:15

Zitat von logo103d

Wenn du ein Antwort vom Audihändler hast, kaufe sie doch dort und lasse sie einbauen. Dann hast du auch Garantie

Verarschen kann ich mich auch alleine. Hat dich damals jemand so blöd angelabert als zehnmal deine SRA undicht war?
Nee, hast ne menge hilfreiche Tipps bekommen. Und genau das wollte ich auch.
Wenn mir der Teilemann beim Freundlichen was falsches sagt ist das nicht meine Schuld.
Bin jetzt endgültig raus...

**A4 Limo 1.6** · 18.03.2014, 20:17

Du kannst die S4 Bremse HA problemlos einbauen, das passt alles an die HA

**Steff99** · 18.03.2014, 20:18

Zitat von mounty

[...]
Der HBZ vom A4/S4 B7 hat 25,4mm Durchmesser und der vom RS4/B7 hat 26,99mm, abgesehen von den Unterschieden der BKV die unterschiedliche Verstärkungsfaktoren aufweisen da der RS4 nen Dual Rate BKV hat der einmal 5,5 und bei Vollbremsung dann nen 12er Faktor hat. Der normale BKV hat nur den 5,5 fachen Faktor.

Sorry, aber das stimmt nur zu Hälfte...
Der S4 B7 und der RS4 B7 haben den gleichen HBZ mit 26,99mm Kolbendurchmesser.
Auch der BKV ist bei beiden ein Dual Rate...
Anbei die mir bekannte Tabelle hinsichtlich der Bremsanlagen beim Audi A4/S4/RS4 B7

**logo103d** · 18.03.2014, 20:22

Zitat von Tbjl

Verarschen kann ich mich auch alleine. Hat dich damals jemand so blöd angelabert als zehnmal deine SRA undicht war?
Nee, hast ne menge hilfreiche Tipps bekommen. Und genau das wollte ich auch.
Wenn mir der Teilemann beim Freundlichen was falsches sagt ist das nicht meine Schuld.
Bin jetzt endgültig raus...

Wenn ich das nicht selbst schon fast lustig gefunden hätte, hätte ich es wohl kaum geschrieben.
Das ist aber, wenn ich das anmerken darf, etwas vollkommen anderes, meinst du nicht auch?

Und mich stört es ja nicht, wenn die Leute das lesen, das wollte ich doch...

Und ich will dich nicht verarschen, fahre zu Audi und lasse es machen.

**Howard260784** · 18.03.2014, 21:50

Hallo,

ich baue auch gerade auf RS4 Bremse um. Hab nen S4 und somit den selben HBZ und BKV wie der RS4 B7. Ich finde wichtig auch gleich die Bremse ordentlich zu belüften. Zum Thema Codierung kann ich nur sagen, bei gleicher Hardware überflüssig. Bzw. wird da kein eklatanter Unterschied zu erwarten sein. Also wenn du Codieren willst und die Codierung des RS4 nicht vornehmen kannst, dann einfach auf S4 codieren.

Belüften kann man mit Phaeton-Material sehr gut und kostengünstig...

**mounty** · 18.03.2014, 22:19

Zitat von Steff99

Sorry, aber das stimmt nur zu Hälfte...
Der S4 B7 und der RS4 B7 haben den gleichen HBZ mit 26,99mm Kolbendurchmesser.
Auch der BKV ist bei beiden ein Dual Rate...

Stimmt da hab ich mich vertan, ist in den Audi Unterlagen etwas Mißverständlich aufgeführt.

Allerdings hat sein Serien HBZ eben nur die 25,4mm Durchmesser und keinen Dual Rate BKV, also deutlich schlechtere Bedingungen für das Ansteuern des 8 Kolben Sattels.

**Howard260784** · 18.03.2014, 22:23

Ja da müsste er dann noch etwas aufrüsten...

**logo103d** · 19.03.2014, 12:09

Hier mal die Übersicht, die ich auch meinem TÜV-Prüfer zu den Unterlagen gelegt habe.

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name: Audi B7 Bremsanlagen.pdf
Hits: 66
Größe: 18,1 KB
ID: 262699

Ups, die Grafik ist schon im Fred, habe ich übersehen

**Tbjl** · 19.03.2014, 17:52

Hey
Ist der HBZ und BKV vom S4 B6 auch baugleich mit denen vom S4/RS4 B7. Werde es jetzt doch gleich mit umbauen. Und auf der HA passt da die Bremse vom RS Plug and play oder muss was geändert oder angepasst werden?
Vielen dank schon für die Antworten..