A4 8E/B7 startet sporadisch nicht und treibt mich in den Wahnsinn...

[Maverick32MS]

Das hört sich wirklich nach einem elektronischen Fehler an, evtl. Kabelbruch.

Jetzt nicht lachen. Das hört sich nach einem Fall für die Autodoktoren von Vox an. Sitzen in Köln.

http://www.auto-service-faul.de/

[A4 Limo 1.6]

@TE Gibts schon was neues??

[her.kme]

Servus !
Probiere mal vor dem Starten, den Tankdeckel zu öffnen, so wie wenn du tanken würdest. Eventuell ist nur die Tankbelüftung/-Entlüftung defekt. Vielleicht merkst du dabei auch, dass momentan Luft in den Tank gesogen wird.
LG Herbert

[Renate82]

Hallo Ihr Lieben!
Nein leider noch nicht. Haben trotzdem auf Verdacht trotzdem mal kostenlos die Dieselpumpe gewechselt. Hat nichts gebracht und der Nockenwellensensor wars auch nicht.
vorgestern hat er auch mit meinem Ersten-Gang-Anruckeln-System nicht mehr gestartet und nach abschleppen mit dem Pannendienst ist er in der Werkstatt natürlich wieder angesprungen. Jetzt steht er in der Werkstatt und ich will ihn gar nicht mehr sehen bevor er endlich sagt wo sein Problem liegt Diese Beziehung scheint nach 6 Jahren dem Ende zuzugehen :/
GLG Renate

[A4 Limo 1.6]

Lass mal das Kurbelwellensensorrad und das Nockenwellensensorrad prüfen

[bastion]

Erreicht er seine Anlasserdrehzahl noch? PD Motoren sind da recht empfindlich. Klemmt mal eine weitere Batterie parallel drann und versucht es nochmal. Währendessen auch die Anlasserdrehzahl messen.

[Norman@Knolle]

Warum wurde die Pumpe einfach gewechselt?
Es ist wichtig, dass man den Druck dort feststellt, wie wir auf der ersten Seite schon feststellen konnten. Bei meinem war das damals das Problem- zu wenig Druck an der Tandempumpe.
Darauf hin sagt der Reperaturleitfaden von Audi ganz klar, dass die Pumpe-Düse Elemente neu abgedichtet werden müssen.
Das Problem ist ja nicht, dass die Pumpe es nicht mehr macht, sondern, dass der Druck aufgrund von Undichtigkeit nicht erreicht wird. Sind die Elemente denn selbst noch in Ordnung? Die Einspritzung im Stand mal ausgelesen, ob die Elemente noch im Toleranzbereich liegen, oder schon völlig daneben?
Das ist eine mögliche Fehlerquelle, die man durch einfaches Teiletauschen nicht findet. Kontrolliere (oder lass es machen) die ganze Geschichte um die Einspritzung. Wenn das in Ordnung ist, dann bleibt eventuell noch der Kabelbaum der PDE.