Summen beim Gas geben. Getriebe?

[mounty]

Kann sein das der Sicherungsring im Antriebswellenflansch gebrochen und abgefallen ist und deswegen kann dann die Welle rauswandern.

[Nachtschalter]

Das könnte hinkommen.

Hast du eine Explosionszeichnung vom 6-Gang Getriebe oder eine Teilenummer für den Sicherungsring?

Gruß.

[mounty]

Also normal haben wir einen Teilenummern Thread für sowas und dann bräuchte man am besten den Getriebekennbuchstaben. Aber ich tippe jetzt mal darauf das es der Sprengring 012 409 413 zu was um die 0,75€ ist. So wie es ausschaut bekommste den eh nur beim netten Audi Onkel.

[Nachtschalter]

Dankeschön!

Werde dann mal am Montag beim Freundlichen vorbeischauen...

Werde berichten, wie es mit der Reparatur ausschaut.

Gruß.

[mounty]

Würde auf jeden Fall den Simmerring des Antriebswellenflansches im Getriebe noch erneuern und dann auch einen Getriebeölwechsel durchführen denn sollte der Sprengring wirklich gebrochen sein müssen seine Stücke ja noch im Getriebe rumschwirren.

[Nachtschalter]

Guten Abend,
habe mich heute dem Problem genähert.

Getriebeöl abgelassen, Querlenker gelöst, Antriebswelle abgeschraubt und zur Seite geschoben.

Habe die benötigten Teile bei Audi abgeholt.

Tatsächlich gebraucht habe ich nur den Simmerring und den Sprengring. Der Alu -und Kunststoffring sind übrig geblieben.

Den im Getriebe liegende Teil der Antriebswelle musste ich raus"hebeln".
Deutliche Spuren gab es am Sprengring, dieser hat aus welchen Gründen auch immer Schleifspuren, siehe Bild.



In das Innere des Getriebes konnte ich nicht reinschauen, kam nur mit dem Smartphone rein.
Soweit schaut alles okay aus.

Wellendichtring soweit optisch auch ok.

So, nachdem der neue Sprengring und der neue Simmerring montiert wurde, habe ich die Welle wieder ins Getriebe reingesetzt.
Mit bloßen Händen kriegt man die Welle nicht ins Getriebe, habe mit dem Spezialwerkzeug, welches zur Montage des Simmerrings gedacht ist und einem Hammer die Welle wieder vorsichtig ins Getriebe "geschlagen".
Habe mich dabei an der Fahrerseite orientiert, wie weit dort die Antriebswelle aus dem Getriebe schaut. Der Abstand der rechten Antriebswelle ist nun identisch mit der linken, so wie es sein sollte.

Nun kommt der Punkt,
ich kann mir bis dato nicht erklären, warum die Welle einfach rausgewandert ist.

Zum Schluss habe ich neues Getriebeöl mit dem Liqui Moly Getriebeadditiv ins Getriebe eingefüllt. Insgesamt 3,5 Liter. Das hintere Differential habe ich auch gleich mitgemacht, 0,9 bis 1 Liter passen rein.

Bin dann kurz auf der Autobahn gewesen und höre dieses Geräusch wie im vorherigen Beitrag gezeigt immernoch, jedoch teilweise leiser. Vielleicht bilde ich mir das auch nur ein.

Kann es sein dass nachdem ich jeden Gang betätigt habe sich das Getriebeöl verteilt und ich somit noch ein wenig nachfüllen muss?

Vielen Dank.
Gruß.

[mounty]

Kann es sein dass nachdem ich jeden Gang betätigt habe sich das Getriebeöl verteilt und ich somit noch ein wenig nachfüllen muss?

Eigentlich nicht, wenn langsam bis zur Unterkante der Kontrollbohrung aufgefüllt wurde bis es dann rausläuft ist der Füllstand Ok.

[Nachtschalter]

Ich war vorgestern nochmal in der Werkstatt, habe noch ein neues Flexrohr und neue Stahlflex Bremsschläuche verbaut.
Dann nochmal den Getriebeölstand geprüft und es ging noch ein Schnapsglas rein.

Nach wie vor keine Besserung mit dem Geräusch. Hat hier wirklich niemand eine Idee, woran es liegen könnte?
Ich bin doch bestimmt nicht der Einzige, der dieses Problem mit dem 6 Gang Getriebe hat

Nach meiner Vermutung wird es dann schlussendlich irgendein defektes Lager sein...

Gruß.