Summen beim Gas geben. Getriebe?

[Michalius]

Ich werde demnächst Zahnriemen inkl. Spannrollen und Thermostat wechseln lassen. Dann schaue ich mal was sich so ergibt. Kann wie bereits erwähnt auch sein, dass ich die Autos ein Klasse höher gewohnt bin. Bin auch erschrocken, als ich das Benzin hin und her schwappen gehört habe als der Tank was drin hatte

[Gaston]

@Hilfe05:
Wenn du das beim im Stand hochdrehen auch hast, würde ich die Kardanwelle erst mal ausschließen. Dann wären immer noch die Servopumpe und der Alternator die darüber laufen.

[Hilfe05]

Danke für den Tipp.
Ich muss mich sogar korrigieren.
Folgendermaßen, das Auto jault immer ab 2000upm bis zum Ende. Ob im Stand, Leerlauf oder während der Fahrt.

Das Problem ist nur das jaulen pfeifen ist so laut dass es nicht wirklich zu orten ist. Ich würde behaupten es kommt eher aus der Region hinten links (wenn man vorm Motor steht), allerdings ist es allgemein zu hören wie erwähnt.
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Die Frage noch, wo sitzt denn Klimakompressor, Servopumpe und Lichtmaschine?

[Gaston]

Einfach dem Keilrippenriemen folgen. Der Alternator müsste vorne rechts unten sein. Das würde aber dem widersprechen dass du es mehr hinten hörst.

[Hilfe05]

Abend.

So wie es aussieht. (Im Internet erlesen und geschaut )

Es scheint evtl. tatsächlich die Servopumpe zu sein.
Auch wenn die Servo nicht funktioniert, also man Sicherung und Relais rausnimmt kommen die Geräusche.
Die Servopumpe sitzt hinten im Motor drin per Welle. Deckt sich mit meinem Geräusch.
Leider werde ich diese vorerst nicht prüfen, da diese erstens recht teuer ist, zweitens aber der Motor teilweise wieder raus muss.
Außer es kennt jemand einen einfachen Weg!

MfG
Hilfe05

[Gaston]

Also einen Versuch könntest du mit einem Motoroelzusatz machen. Den habe ich bei meinem auch drin. Zwar nicht wegen Geräuschen sondern plötzlichem Oelverlust. Hatte gerade kein Servooel zur Hand und so hab ich das Etikett vom Motoroelzusatz gelesen und siehe da, auch für Servolenkung geeignet. Also rein damit und seit 3 Jahren nie mehr was nachgekippt...

[Hilfe05]

Bin ich gerade dabei. Werde den Liter Öl schauen zu wechseln und dann Additiv hinzugeben.
Aber doch kein Motorölzusatz hinzugegeben in die Servo oder?
Bestimmt Servo Additiv oder ATF Additiv?

[Gaston]

Doch, siehe www.mathy.de

[Hilfe05]

Mhm .... Mal sehen, gibt ja unterschiedliche Äußerungen zu dem Mathy-M (zumindestens bei Motoren).
Hatte bisher das Liqui Moly 5135 im Blick "ATF Additiv", bisher recht gute Äußerungen gelesen.
Mal sehen.

[Gaston]

Also das ist eigentlich ganz einfach: Defekt ist die Pumpe so oder so. Einen Versuch ist es doch wert und wenn das nicht funktioniert dann hast du 30 Euro in den Sand gesetzt. Einmal nicht Auswärts Essen und das ist wieder drin...

[Hilfe05]

Jaja, klar. Ich werde es auch machen, nur hat heute leider keiner auf.
Mal sehen ob jemand hat, ansonsten muss ichs bestellen.

[Hilfe05]

Also, frisches Servoöl und vieeeel Additiv.
Kein Unterschied.

Ich befürchte dass es doch was mit dem Kettenantrieb zu tun hat. Einfach mit der Kette.

[Gaston]

Welches Additiv hast du jetzt verwendet und wie lange laufen lassen?

[Hilfe05]

Liqui Moly ATF Additiv (auch für Servo gedacht), hatte ein Bekannter noch 150ml übrig, alles rein, davor was abgesaugt.
Ich weiß gehört nicht, bisher aber auch kein Unterschied.
Gefahren 50km erst. Aber sollte schon was getan haben,
hat sich aber nichts geändert.

Wo ich so im Internet weiter lese und drüber nachdenke könnte mir gerade auffallen, (dass abgesehen, dass mein Auto in letzter Zeit immer öfter nicht gut anspringt, bedeutet, ich starte und muss gas geben damit er angeht), die Kette evtl. beim Anlassen leicht rasselt 1sec.. Mh.

[Gaston]

Also, ich habe mal nach Liqui Moly ATF Additiv Erfahrungsberichte gesucht und ... nichts gefunden!
Versuch es mit Mathy, das kannst du auch gleich für den Motor benutzen.

[Nachtschalter]

Hallo,
ich greife mal diesen Thread wieder auf.

Da das ursprüngliche Problem hier leider nicht mehr angegangen wurde, möchte ich mein Problem schildern.

Von heute auf morgen auf dem Weg zu Arbeit, nach ca. 1km machte sich dieses besagte Summen im dritten Gang ab ca. 40km/h bemerkbar. Bin seitdem auch ein wenig gefahren, das Summen ist zu 100% von der Beschleunigung im eingekuppeltem Zustand abhängig. Bin mal heute ein paar Runden im Kreisverkehr gefahren, wurde deutlich lauter bis zum Gangwechsel, danach wieder leiser. Auf gerader Strecke beschleunigt, kann man das Geräusch auch noch deutlich hören bis der Motor das Summen übertönt.

Im Stand ist alles normal, ob Kupplung getreten oder nicht. Sobald aber ein Gang eingelegt ist und man minimal auf dem Gas steht, summt es sofort ab >40km/h, egal ob dritter, vierter oder fünfter Gang.

Von daher gehe ich mal nicht davon aus, dass es ein Radlager ist.

Paar Daten zum Fahrzeug:
A4 B6 1.8T BFB quattro mit Software, 6 Gang Schaltgetriebe, 151.000km

Zudem ist beifahrerseitig das Getriebe recht ölfeucht. Umliegende Bauteile glänzen regelrecht. Ventildeckeldichtung habe ich letztes Jahr erneuert, gehe nicht davon aus dass diese das Getriebe so stark verölt.

Ich vermute soweit, dass das Getriebe undicht ist da auch einige Öltropfen auf dem Boden nach dem Abstellen zu sehen sind.
Motoröl und Servoöl schließe ich aus, da beide farblich nicht zu den Ölflecken(viel Heller) am Boden passen.

Ich poste morgen mal ein Video.

Wechsle am Wochenende mal das Getriebe -und Differentialöl und hoffe auf Besserung.


Würde mich gerne auf eine Rückmeldung freuen, falls das Problem bereits von den hier teilnehmenden Parteien bereits behoben wurde.

Gruß, Daniel.

[Hilfe05]

Ich kann nur noch wage berichten.
Damals hatte ich dieses Geräusch, es schien von der Servopumpe zu kommen.
Das Getriebe war meineswissens damals trocken.
Ich hatte auch keine Schaltprobleme oder ähnliches, Radlager hatte ich auch alle getauscht (nur anbei).

Leider habe ich das Auto schon seit langer Zeit verkauft, daher kann ich hier nur noch teilweise beitragen.
Aber der Fehler dort hört sich eher nach einem geringen Getriebeölstand an oder ggf. bereits einem übermäßigen Verschleiß im Getriebe. Oder man geht in die Richtung Ausrücklager/Kupplung/ZMS evtl. ... ?

[Nachtschalter]

Ich vermute eher, dass das Getriebe undicht ist, da dieses auch mit Sicherheit diese kleinen Ölflecken neuerdings mit sich bringt.
Unterscheidet sich farblich definitv vom Motoröl und Servoöl.

Habe heute mal ein Video gemacht, man hört das Summen sehr deutlich, wenn ich auch nur minimal Gas gebe. Mal leiser, mal lauter.



Fahre am Samstag auf die Bühne, schaue mir das Malheur mal von unten an.

Schönen Feiertag!

[Hilfe05]

Ja, wirkt so, wirkt auch Drehzahlabhänigig (ein wenig).
Wünsche viel Erfolg!
Auch schönen Feiertag!

[Nachtschalter]

War heute auf der Hebebühne, bin doch ein wenig verblüfft was die Ursache war.

Die Antriebswelle auf der Beifahrerseite schaut gute 3cm aus dem Getriebe heraus.
Auf der Fahrerseite ist alles "normal".






Beide Antriebswellen haben normales Spiel.

Wie kann es zu sowas kommen?

Gruß.