1.8T BFB Turbo-Ölleitungen-Ölsieb

[altasar]

Ich glaub das hieß mal Rally Formula und jetz seit längeren Peak Life!

Nimm das 5W50 Peak Life da machst definitiv nichts falsch.

[MR-J-XXX]

Ok, besten dank

[MR-J-XXX]

Also, das Ölsieb wird nächste Woche getauscht, da will ich dann auch direkt ne Motorspülung, bzw. Ölspühlung machen.
sollte ich nach der Motorspülung (Liqui Moly Motorclean) nochmal mit nem "billigen" Öl nachspülen, dass das LM Motorclean auch komplett draußen ist, oder eher nicht ?



Gruss

[MR-J-XXX]

Moin,
Ölsieb is gewechselt (zum Glück, war schon zu 90% zu) und Motorspülung war auch dabei.
Jetz is mir aufgefallen, dass ich die Kette deutlicher höre, is das eher ein gutes, oder schlechtes Zeichen ?
Ich mach nachher mal ein Video dazu.

https://www.dropbox.com/sh/k30vxrzxgzg6cnv/BPElqCWRPJ

Man hört die Kette leicht "peitschen"

Gruss

[TomS84]

Hi.
Glaub mein Turbo hat sich auch verabschiedet.
Was komisch ist.
Zuerst hatte ich den Fehler P1297.
Habe alles gecheckt.Soweit alles dich.
Dann einen Tag später leuchtet die Öldruckleuchte kurz auf.
Vorsichtig nach Hause gefahren.
Danach noch einmal getestet.Wieder kurz aufgeleuchtet

Habe die Ölpumpe jetzt mal ausgebaut.
Das Sieb ist schon etwas verschmutzt.
Werde auf jeden Fall gleich einen neue Pumpe einbauen.

In letzter Zeit war mein Ölverbrauch schon enorm hoch.
Auch der Luftschlauch am Turbo ist voll mit Öl.
Zudem hatte ich schleifgeräusche wenn der Motor noch kalt war.

Dass der Lader einen Ölfilm braucht ist mir schon klar aber ist es möglich das ein Lader so defekt ist das kein Öldruck mehr aufgebaut werden kann.Und dann noch der Fehler 1297 der sagt dass etwas zwischen Lader und Drosselklappe undicht ist.


Ich denke ein überholter Lader und eine neue Ölpumpe+Sensor wäre dass vernünftigste.
Kann mir jemand einen überholten Lader für den Bbf empfehlen.

Besten Dank

[mounty]

Dass der Lader einen Ölfilm braucht ist mir schon klar aber ist es möglich das ein Lader so defekt ist das kein Öldruck mehr aufgebaut werden kann.

Naja wenn das der Fall wäre dann wäre die Laderwelle völlig ausgeschlagen und das Öl müsste direkt in den Ansaugkanal laufen und würdest ne Nebelwand hinter dir herziehen.

[TomS84]

Stimmt geb ich dir recht.Auf dass dachte ich auch schon mal. Wäre mir nicht aufgefallen.
Finde halt nur den Zusammenhang zwischen den Druckverlustfehler und der Öldruckleuchte etwas komisch.
Daher dachte ich an den Turbo...

[TomS84]

Hi zusammen.

So hab mal alles zerlegt.
Für den miesen Motorlauf ist das defekte Rückschlagventil unter der Ansaugbrücke verantwortlich.
Druckregelventil ist auch defekt n
vielleicht hatte ich deshalb immer soviel Öl im Ansaugtrakt?Bzw höhe Ölverbrauch.


Das Sieb der Ölpumpe war auch schön zu.
Hab das mal gereinigt.
Derzeit 1,5bar im Leerlauf.
3 bar bei 2000 1/min

Muss erst noch eine Runde drehen.

Lg Tom

[Lion1.8T]

Wo findet man das Ölsieb genau? Und wie reinigt man das am Besten?

Gruß,
Nico

[mounty]

Das Ölsieb sitzt am Saugrohr der Ölpumpe! Reinigung erfolgt durch Ausbau und mit Bremsenreiniger oder anderen Öl lösenden Mitteln spülen oder per Druckluft ausblasen.

[Lion1.8T]

Ah ja, perfekt danke!
Nur wo genau ist das Saugrohr der Ölpumpe?
Und kann man das einfach so säubern, oder muss man den Motor dann auch abstützen?

[mounty]

Nur wo genau ist das Saugrohr der Ölpumpe?

Du bist dir sicher das du da selber dran rum schrauben willst? Das befindet sich natürlich in der Ölwanne und um an das Saugrohr ran zu kommen muss die ausgebaut werden und dafür muss der Motor angehoben und/oder die Vorderachse evtl abgesenkt werden.