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  1. #21
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    ATJ

    Registriert seit
    07.03.2014
    Danke für die info

  2. #22
    Benutzer Avatar von MichaelJ
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    06.03.2013
    Hallo Christian,

    was war es denn nun?

    Viele Grüße

    Michael

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.9 TDI PD Quattro
    MKB/GKB
    AVF

    Registriert seit
    18.03.2016
    hallo
    habe auch eine A4 B5 Baujahr 2001 mIt Motorcode ATJ. Bei meinem hat der Vorbesitzer die ZK Dichtung bei 149 000 Kilometer erneuert. Habe jetzt ca 210 000 drauf. Habe jetzt auch die gleichen Symtome wie du. ( Druck im Ausgleichsbehälter,.....)

    Meine Frage an MichaelJ:
    Hat es eine Änderung (Zylinderkopfschrauben) von Audi gegeben???

  4. #24
    Benutzer Avatar von MichaelJ
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2008
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASB/JAX

    Ort
    Bonn
    Registriert seit
    06.03.2013
    Kann ich Dir leider nicht beantworten. Wenn der Vorbesitzer die Reparatur nicht bei Audi hat machen lassen, werden es wahrscheinlich Schrauben aus dem Zubehörhandel sein. Hatte mir damals alles beim Teilehändler gekauft, da mir Original zu teuer war.
    Früher stand jeder Audiring für 100.000km - heute für die Anzahl der nötigen Motoren bis 300.000km

  5. #25
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.02.2012
    Audi kauft die Schrauben auch zu

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