Hallo Leute,
ich bin zum ersten mal hier, ich fahre eine frontgetriebene A4 Limo aus 11/2000 mit 1.9 TDI Motor und 140.000 km Fahrleistung. Das Fahrwerk ist meines Wissens nach Stock, ich hab ihn mit 117.000 km gekauft (Rentnerauto ) und bislang musste ich am Fahrwerk nur Achsmanschetten wechseln lassen.
Nun zum Problem:
Als im Januar der Winter einsetzte fing es bei meinem A4 langsam mit Fahrgeräuschen an, je schneller desto lauter und höher der Ton, auch wenn der Gang draußen war, gut zu hören bei Tempo 60-70 km/h. Erster Verdacht Radlager, der Freundliche hat drüber geschaut, konnte aber noch kein Rad identfizieren, keine Geräusche beim Drehen mit der Hand und kein Spiel, war noch zu früh. Nach paar hundert km später kam in Linkskurven (ab Tempo 40-50 deutlich zu hören - drunter nix) ein deutliches brummen hinzu.
Nun war ich die Tage nochmal in der Werkstatt (nach insg. ~1500-2000km seit auftreten der ersten Fahrgeräusche), wir haben diesmal gemeinsam eine Testfahrt gemacht wo ich den (selben) Mechaniker drauf hingewiesen habe. Er konnte es diesmal auch gut hören und auf der Bühne konnte er auf der rechten Seite ein Spiel feststellen. Radlager rechts ist nun gewechselt.
Die konstanten tempoabhängigen Fahrgeräusche sind nun weg aber in linkskurven kommt immernoch das Brummen hinzu. Ich war noch nicht wieder in der Werkstatt um nachzufragen (ich brauch mein Auto leider täglich und schaffe das Nachmittags meist zeitlich schwer) aber da muss ja irgendwo was anderes sein. Was beim Einbau des Radlagers aufgefallen war (ich hatte ihn gebeten mal übers Fahrwerk drüber zu gucken), war eine porös/rissige Querlenkerbuchse (linke Achse, hinterer unterer Querlenker), die will ich bei Gelegenheit tauschen lassen.
Ich selbst habe zwar ein relativ gutes Verständnis für Technik bei Autos aber selber groß am Auto schrauben will ich lieber nicht, dafür fehlt es mir an Wissen und Werkzeugen. Daher will ich Euch fragen bevor ich mein Auto evtl. unnötig in die Werkstatt gebe:
- Eine Idee was die Ursache für das "brummen" in Linkskurven sein könnte?
- Kann man nicht die porösen Buchsen wechseln statt den gesamten Querlenker (vorn links hinterer unterer)?
- Ist es tatsächlich sinnvoll beidseitig die Querlenker zu tauschen oder reicht es nur die eine Seite zu machen. Soll beidseitig 380€ kosten.
Schon mal einen recht herzlichen Dank für Eure Antworten
Grüße
Cep
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