Pumpedüse defekt ---> "neue" müssen her

**potty** · 01.03.2014, 12:17

Servus alle zusammen

Ja jetzt ist es leider so weit. der gute hat 270.000 km runter und alle PDE sind an der absoluten Verschleißgrenze bzw. sind schon so verstopft dass der Motor keine Leistung mehr hat (170 km/h vmax statt 204 km/h vmax, 3000 U/min bei volllast) leider hat der Wagen absolut keinen Wert (ca. 1500 €) mehr und die Anschaffung neuer PDE würde den Restwert des Wagens übersteigen (bei meiner Werkstatt 1700 € ohne Einbau).
Als ich dann meinen Mechaniker gefragt habe wie es mit gebrauchten Teilen aussieht, hat er direkt abgewunken weil er schlechte Erfahrung mit gebrauchten Teilen aus dem Internet gemacht hat. Ich will den Wagen allerdings nicht einfach so aufgeben und würde es auf jedenfall probieren mit gebrauchten PDE. Er hat mir den Vorschlag gemacht falls ich welche finde diese mit einer Prüfmaschine vor dem Einbau auf Funktionsweise zu testen. (weiß nicht die die Maschine heißt) nun hab ich mal die TN der PDE's rausgesucht.

Zitat aus anderem Thread:"

Achso, so, ohje hab falsch gelesen sorry.
also es ist so,
es gibt verschiedene für den AWX
von FIN
oder
ab FIN
also die TN
ist immer
038 130 073
nur der Index ist anders
entweder BA oder FX
oder für umgerüstete Fahrzeuge, was die da auch immer meinen damit.
der Preisunterschied ist aber gewaltig.
die BA kostet 759,20€
die FX kostet 586,37€
ich kann ann die per. PN auch n Bild schicken vom ETKA dann kannst dus selber sehen und anhand deine FIN prüfen
musst mir deine mail schicken."

Jetzt zu meinen Fragen:
Wie bekomme ich jetzt raus welche ich habe?
Habt ihr da irgendeine Empfehlung wo ich mal nachschauen könnte? (Schrottplatz? Ebay? usw.)
Wurde das identische Teil in anderen Motoren verbaut? (Vw?)

Vielen Dank schonmal

LG Potty

**crapSen** · 01.03.2014, 12:31

Mensch wenn sonst noch alles an dem Wagen iO ist und du ihn behalten möchtest, dann investiere doch nochmal in neue PDE! Bei der Karre weißt du wenigstens was du hast und ein neuer Gebrauchter wird auch deutlich mehr als der jetzige Reparaturwert kosten und da weißt du dann nicht was du bekommst..

**votex** · 01.03.2014, 12:33

Ist egal welche du benutzt. Sind beide 520er Düsen mit PDE-P1.1. Wichtig ist dass es dabei bleibt.

**potty** · 01.03.2014, 13:22

Zitat von crapSen

Mensch wenn sonst noch alles an dem Wagen iO ist und du ihn behalten möchtest, dann investiere doch nochmal in neue PDE! Bei der Karre weißt du wenigstens was du hast und ein neuer Gebrauchter wird auch deutlich mehr als der jetzige Reparaturwert kosten und da weißt du dann nicht was du bekommst..

da ich vor 2 wochen erst die nockenwelle hab neumachen lassen ist das momentan ein bisschen schwierig jetzt nochmal 1700 euro für neue PDE auszugeben (ich bin student)

ansonsten hätte ich das schon längst gemacht!

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Zitat von votex

Ist egal welche du benutzt. Sind beide 520er Düsen mit PDE-P1.1. Wichtig ist dass es dabei bleibt.

ok sehr gut, also spielt es keine rolle welche ich benutze. selbst wenn ich beide einbaue? ich frage mich halt warum es dann das identische teil mit zwei bezeichnungen gibt?

**wauz** · 01.03.2014, 17:27

Hast du schon mal ans reinigen mit Utraschllreinigungsgrät für PDE´s und dazugehörigem reinigungsmittel für die PDE´s gedacht? Das wäre auf jeden fall erst mal die günstigste Variante. Dies Hat man beim 2,0 PDE schon öfters gehabt dass er die endgeschwindigkeit nicht mehr ereicht und dass er leistungsverlust hat? Von Gebrauchten PDE´s würd ich dir auch abraten. Die teile sind recht empfindlich, wenn die nicht richtig gelagert wurden sind sie nach einem Tag nach ausbau eh schon defekt und dies ist von aussen nicht erkennbar.

Die Teile Nr. siehst du wenn du den Ventildeckel ab machst dann sieht man die PDE´s und dort kannst du die Nummer ablesen.

**bastion** · 01.03.2014, 19:47

Wenn der letzte Buchstabe ein X in einer Teilenummer ist, ist es immer ein Austauschteil. Also altes zurückgeben und nicht beim ausbau beschädigen.

**potty** · 02.03.2014, 12:10

mein mechaniker meinte da kann man nichts mehr retten, selbst mit dem ultraschallgerät.

sind PDE's mal austauschteile gewesen? kann ich mir irgendwie nicht vorstellen!?

**bastion** · 02.03.2014, 14:23

Die PDE sind aufbereitbar. Genau wie Wasserpumpen, LiMa und Turbos.

Und das X an letzter Stelle ist immer ein Zeichen für ein Austauschteil bzw ein Aufbereitetes.

Hier gibt es neue für 470 EUR. Sollte aber trotzdem die Werkstatt verbauen. Wegen Dichtsatz, Einstellen der Schwinghebelachse usw... Nur selber machen wenn man das Werkzeug und die Anleitungen + Wissen hat.

http://www.autoteilemann.de/catalog/...category/5473/