ladeluftstrecke AWX motor

[jady]

wollt hier kurz ne frage in den raum stellen....
beim AWX motor gibts so n kasten auf der BF-seite nach dem LLK und schimpft sich pulsationsdaempfer...
wozu soll das ding gut sein???was passiert wenn ich ihn abklemme??? poz.30

[SI0WR1D3R]

Soll die Ladedruckspitzen minimieren.

[jady]

Was passiert wenn ich den abklemme??hat das irgendwelche folgen für den motor oder den lader?

[bastion]

Ladedrucküberschwinger können den Turbolader beschädigen.

[jady]

soweit ich informiert bin sind andere tdi damit nicht ausgestattet...zb. G4 oder G5.sind die lader vom AWX denn so empfindlich??

[bastion]

Nein, der Bereich ist nur anders aufgebaut. Da sind die Resonanzen ganz anders.

[SI0WR1D3R]

Bau ihn ggf aus und berichte

[Stefan2.0TDI]

Der 2.0TDI hat ihn auch drin.

[jady]

ich frag hier einfach nur den grund weshalb der drinne ist weil die 2346mbar die der ladedrucksensor angibt nicht spürbar sind..irgendwo muß ich die/den fehler suchen weil der AWX auf 180 kommt und weiter nicht mehr...einige teile sind neu,FS ist leer...
wenn ich den pulsator abklemme hat der lader zu arge überschwinger,zumindest hab ich das so verstanden.....

[bastion]

Luftmassenmesser defekt oder Nockenwellen eingelaufen+ Hydrostößel defekt?

[jady]

LMM ist neu...ladedrucksenzor und alle unterdruckschläuche auch..
wie merkt man ne eingelaufene nockenwelle??

[bastion]

Ventildeckel ab und nachsehen. Die Schrauben müssen aber in einer bestimmten Reihenfolge gelöst und wieder festgezogen werden. Ansonsten kann es sein, dass es nicht dicht wird. Außerdem wird Dichtmasse benötigt.

Ist der LMM von einer Markenfirma und wenn ja von welcher? WIe sehen den die Luftmassenmesswerte aus?

Wenn du selber Diagnosehardware hast, hast du die Messwertblöcke im Motorsteuergerät 3-8-11 bei einer Vollgasbeschleunigung im 3. Gang ausgelesen? Am besten bergauf von möglichst geringer Drehzahl bis 4000-4500 U/min, dann geht es langsamer und du hast mehr Messwerte. Lass das Log dann speichern und stell es hier rein. Es kann ja sein das er meint zuwenig Luftmassse zu haben und daher die Einspritzmenge reduziert.

Hast du auch schonmal die Drucksensoren verglichen ohne das Motor läuft? Also Ladedruck und Atmospärendruck im Motorsteuergerät? In welcher Höher über den Meeresspiegel befindest du dich denn?

[jady]

hui....das ist mal n ansatz..
LMM ist n AT teil von bosch.werd mal schaun wie ich n log erstellen kann und stell ihn hier rein.aber bis 4500upm dreht doch kein diesel,oder???beim ALH im G4 war bei 3800 schluß

[bastion]

4000 reicht auch. Meiner regelt ab ca. 4800-5000 beim TÜV ab.

Edit: Ist es auch der richtige LMM? Gib mal die Teilenummer her.