Schubumluftventil 2.0TFSI Alt und Neue Version

[Stok3r]

Du hast doch da schon nen Adapter (blowoff??)drin oder seh ich das falsch? Der kommt dann raus und dafür das Teil voon GFB rein, das ist auch nur ca. 6-7 mm dünn, somit müsste da nocb genug Platz sein...

[oophilippxx]

Was bringt euch dieses gebastel? Bin der Meinung das Kolbenventil reicht und macht gute Arbeit.

[Stok3r]

klar, aber das GFB macht die Arbeit meiner Meinung nach noch besser, gerade bei höherem LD. Da es sich selbst durch den LD abdichtet und nur soviel Luft abblässt wie nötig. Ist natürlich nicht ganz billig, aber wenn es zwei originale SUVs überlebet hat es sich für mich gelohnt... Muss jeder für sich selbst entscheiden!

[619_ButterS_619]

Hallo Leute,

ich bin jetzt schon ein paar Stunden jetzt hier am suchen und lesen.

Ich war vorhin kurz bei Audi, da habe ich mal gefragt, was ein neues SUV kostet.

Erstmal war der Herr am grübeln, welches von den beiden ich jetzt brauche und aufeinmal sagt er das da brauchst du.
61€ soll des kosten.

Ich wollte da jetzt nichts falsches kaufen und bin erstma gegangen, weil iwi. hatte der typ keine Ahnung.

Ich habe noch den alten Lader drinne, so wie ich das jetzt mit bekommen habe soll man dann für denn alten Lader noch die Membranenvariante nutzen.

Warum wollte er der Herr mir die Kolbenvariante andrehen?

MFG

[oophilippxx]

Also, sowohl die Kolben als auch die Membran Variante funktionieren für dein Auto. Grundsätzlich kannst du da nichts falsch machen. Für mein Auto (Fahrgestellnummer) spuckt das ETKA die Version mit der Membran aus.

Ich persönlich habe mal den Test gemacht und sowohl das Kolben als auch das Membranventil eingebaut (beide neu).

Konnte keinen merklichen Unterschied feststellen und hab mich subjektiv für die Kolbenvariante entschieden, meiner Meinung ist dieses viel weniger anfällig.

Und ich hab keine Lust alle halbe Jahre das SUV auszubauen um zu gucken ob es noch dicht ist.

Irgendwie hört sich auch das Kolbenventil auch anders an (dumpfer Druck).

Hier noch einmal die Teilenummer:

Membran: 06F 145 710 G

Kolben: 06H 145 710 D

[AudiA4-Razer]

Ich habe gar kein blow off ventil drin das ist nur das bild wie es war mit dem ventil aber da hat es schon angelegen an der ölleitung und deswegen hab ich es auch gleich ausgebaut und wieder zurückgeschickt und wenn jetzt dieser aufsatz dazwischen käme wäre es auch das selbe das es an der ölleitung anliegen würde.

[619_ButterS_619]

Alles klar, vielen Dank

MFG

[anatoliy]

Bei mir ist es so, wenn ich stärker auf Gas drücke und dann nach paar Sekunden Gaspedal loslasse kommt ein Geräusch als ob man mit Eisen Stange auf dem Asphalt reibt ca halbe Sekunde lang (schnarren??) . Könnte das auch das schubumluftventil sein?

Welches sollte man nun nehmen mit Kolben oder Membran?

[oophilippxx]

Stange auf Asphalt hört sich jetzt nicht nach einem typischen SUV Geräusch an... hoffentlich ist da nix schlimmeres.

Welches du nehmen sollst? Bleibt dir überlassen... Nimmst du das SUV mit Membran dann ist es unsicher wie lange es hält. Die Kolbenvariante ist wartungsfreier und funktioniert bestens.

[anatoliy]

ja ist schwer zu beschreiben.
ist gleiches Geräusch wie hier im Video bei Sekunde 2

http://www.youtube.com/watch?v=4TBLP0w37B4

ist das normal?!

[oophilippxx]

Spaßeshalber habe ich vor kurzem mal das Membran SUV wieder eingebaut. Habe das Gefühl, dass er etwas besser am Gas hängt. Bei der Kolbenvariante war das auch schon gut, doch es gab Situationen wo ich der Meinung war, dass der Druck weg ist. Evtl. Klemmer? Hatte das ja schon des öfteren gelesen aber nie den direkten Vergleich gehabt.

[crestron]

Das Plastikding dichtet nicht 100%.
Hab das neulich am Flansch vom S3 getestet. Da entweicht schon Luft, wenn man nur reinpustet

[Stok3r]

Das alte Membranventil kann aber genauso einen Klemmer haben, war bei mir nämlich der Fall. Mit dem besseren Abdichten muss ich Tom aber zustimmen!

[oophilippxx]

Also doch keine Einbildung meinerseits... Naja nicht umsonst kann man das Gummiding (wieder) bestellen.

[crestron]

Drum habe ich es auch wieder drib

[quattro-3ver]

Servus Tom, hast du eigentlich bei dir den S3 Flansch irgendwie bearbeitet?
Hab letztens auch das Kolbenventil rausgeschmissen und gegen mein "altes" Membranventil gewechselt. Hab dann gesehen dass da so ne Nut auf der Fläche ist wo das Ventil abdichten soll.
Seit dem Wechsel höre ich das Abblassgeräusch stärker (allerdings kam im gleichen Zug Motorhaubendämpfung raus und Pipercrossfilter rein).....

[crestron]

Nee, ich habe das Ding so verbaut. Mit dem Membranventil ist es 100% dicht. Alles was da verloren geht, muss der Lader halt wieder ausgleichen. Ob das jetzt besonders viel ist, weiss ich nicht, aber ich denke, dass ich mit dem Mund nicht mehr als 0,1 Bar erzeugen kann. Wenn da schon gut was verloren geht, wirds bei 1,6 Bar schon ne Menge sein