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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von D31n1
    Modell
    Audi S4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    4.2 V8 Quattro
    MKB/GKB
    BBK / HLB

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    Die 5 mm H&R Platten haben definitiv keine Mittenzentrierung. Den" Versuch" hab ich auch schon hinter mir (mit den gleichen Ergebnissem wie du). Auch hier müsste die Zentrierung über die Radnabe erfolgen, doch auch bei den 5 mm Scheiben ist diese zu kurz.
    Wie siehts mit SCC aus?
    Schluck du Specht!

  2. #22
    Norman@Knolle
    Gast
    an den H&R fehlt ein Index. Glaube A kommt da noch zu oder so. Such nochmal in die Richtung!

    EDIT das war bei den 10mm pro Seite...

    Es gibt noch 1655572- dort steht bei mir "nur für die VA"

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von mee
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
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    2
    http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/...2XT0198-00.PDF

    Seite 4 ----> Übersicht -----> System 2 -----> 7-23mm

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Edit: Man müsste mal schnell bei Eibach oder H&R anrufen um auf Nummer sicher zu gehen
    Geändert von mee (27.03.2014 um 15:14 Uhr)


  4. #24
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
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    Gibts für den A4 aber nicht mehr zu bestellen. Sieht man auch im Eibach Katalog.

  5. #25
    Benutzer Avatar von skalp
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
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    Zitat Zitat von D31n1 Beitrag anzeigen
    Die 5 mm H&R Platten haben definitiv keine Mittenzentrierung. Den" Versuch" hab ich auch schon hinter mir (mit den gleichen Ergebnissem wie du). Auch hier müsste die Zentrierung über die Radnabe erfolgen, doch auch bei den 5 mm Scheiben ist diese zu kurz.
    Wie siehts mit SCC aus?
    Ja...leider. Optik prima, Fahrverhalten ein Graus!
    Danke, gut zu wissen, dass die 5mm Scheibe auch keine Zentrierung via Nabe zulässt. Ich hätte mir die beinahe noch nachgekauft, in der Hoffnung, da bleibt genug Radnabe über. Dann bleibt mir wohl nur entweder ganz runternehmen und mit ET41 fahren oder eine Scheibe (5/8mm) zu finden, die eine eigene Mittenzentrierung hat. Ich denke, bei SCC sieht es ähnlich aus...mal forschen.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von Norman@Knolle Beitrag anzeigen
    an den H&R fehlt ein Index. Glaube A kommt da noch zu oder so. Such nochmal in die Richtung!

    EDIT das war bei den 10mm pro Seite...

    Es gibt noch 1655572- dort steht bei mir "nur für die VA"
    Jupp, genau...ich fahre an der HA 2055571A mit der größeren Fase. Alle Infos, die ich zu den 1655572 fand, waren auch OHNE Zentrierung.


  6. #26
    Erfahrener Benutzer Avatar von nydevil
    Modell
    Audi RS4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
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    2006
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    Bin erst gegen 19 19.30 daheim schaue gerne nach und poste die Nr meine ist definitiv 8mm und mit Zentr. Und von H&R und war bei mir an der VA sowie beim B6 und B7 hat gepasst.

  7. #27
    Benutzer Avatar von skalp
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    BWE/JZM

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    Ok...we'll see!

    Hab' mal geforscht....bei SCC gibt es die System 2 Distanzen ab 5mm (6,8,10 usw) mit zweifacher Zentrierung (rad- und felgenseitig), sprich mit Steg und Fase.
    Man kann diese entweder mit 4,5 oder 6,5mm Fase erhalten, je nachdem wie mind. die Fase der Felgenaufnahme ist. Ich würde dann die 6,5mm nehmen, wie ich sie auch an der HA von H&R fahre. Der Preis ist mit 67€ recht heftig, es gäbe aber auch 2. Wahl für 37€...vermutlich mit ein paar Kratzern dran. Es gibt sie auch eloxiert wie bei H&R, sind dann aber noch etwas teurer.

    Interessant...ich werde da morgen gleich mal anrufen....evtl. kann ich doch noch an der VA ET 33/35 zentriert fahren.


  8. #28
    Erfahrener Benutzer Avatar von V6Quattro
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    Das mit den Spurplatten war der Grund warum ich mir neue Felgen zugelegt habe. Spurplatten sind einfach scheiße
    Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe

  9. #29
    Benutzer Avatar von anton1995
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  10. #30
    Erfahrener Benutzer Avatar von nydevil
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    Bitte
    H&R 162555716 MZA 7X45 5/7

  11. #31
    Benutzer Avatar von skalp
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    Zitat Zitat von nydevil Beitrag anzeigen
    Bitte
    H&R 162555716 MZA 7X45 5/7
    Okay, danke. Lt. Gutachten sind die aber für andere Fzg. aus dem Konzern...vom A4 steht da nix. Hast du die auf deinem B7 eingetragen? Wenn ja, wäre ich an einer Kopie der Eintragung interessiert.

    - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

    Zitat Zitat von V6Quattro Beitrag anzeigen
    Das mit den Spurplatten war der Grund warum ich mir neue Felgen zugelegt habe. Spurplatten sind einfach scheiße
    Grundsätzlich ja....nur hätte ich dann auf meine seltenen 8,5 x 19 ET 41 verzichten müssen...irgendwas ist ja bekanntermaßen immer....



  12. #32
    Benutzer Avatar von ChrisI31
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    Zitat Zitat von skalp Beitrag anzeigen
    Okay, danke. Lt. Gutachten sind die aber für andere Fzg. aus dem Konzern...vom A4 steht da nix. Hast du die auf deinem B7 eingetragen? Wenn ja, wäre ich an einer Kopie der Eintragung interessiert.


    Wäre das ein eigentlich ein Problem... musst du doch mit den 19ern so wie so eine Einzelabnahme machen lassen, oder???

  13. #33
    Benutzer Avatar von skalp
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    Jupp...nach §19.3....jedoch habe ich gerade erfahren, dass z.B. die 6mm SCC mit doppelter Zentrierung NUR bis 8"-Felgenbreite erlaubt ist und es nach Aussagen von SCC schon eines Prüfers bedarf, der darüber auch mal hinweg sieht.

    Selbst wenn die H&R 162555716 MZA 7X45 passen. War nochmal bei meinem Schrauber und optisch sind die 8mm an der VA (ET33) jetzt breiter als die ET31 and er HA. So richtig stimmig sieht das 'im Profil' nicht aus. 5/6mm wären wohl optisch perfekt.


  14. #34
    Benutzer Avatar von ChrisI31
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    Vielleicht mal bei SCC fragen ob du die Scheiben zurück schicken kannst wenn du keine Eintragung bekommst...

  15. #35
    Erfahrener Benutzer Avatar von mee
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    Zitat Zitat von skalp Beitrag anzeigen
    Jupp...nach §19.3....jedoch habe ich gerade erfahren, dass z.B. die 6mm SCC mit doppelter Zentrierung NUR bis 8"-Felgenbreite erlaubt ist und es nach Aussagen von SCC schon eines Prüfers bedarf, der darüber auch mal hinweg sieht.

    Selbst wenn die H&R 162555716 MZA 7X45 passen. War nochmal bei meinem Schrauber und optisch sind die 8mm an der VA (ET33) jetzt breiter als die ET31 and er HA. So richtig stimmig sieht das 'im Profil' nicht aus. 5/6mm wären wohl optisch perfekt.
    Dann mach halt hinter mehr drauf so das es wieder passt


  16. #36
    Benutzer Avatar von skalp
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    Zitat Zitat von mee Beitrag anzeigen
    Dann mach halt hinter mehr drauf so das es wieder passt
    Haha...ja sehr schöne Idee. Neeeeeee.....ist jetzt schon ET31 und bei voller Beladung riskiere ich schon 'Schleifen am Filz'. Ich hab' Familie und möchte den Kombi
    gern auch als solchen nutzen, gell.


  17. #37
    Erfahrener Benutzer Avatar von nydevil
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    Hi das Kann Ich dir gerne machen aber dann am Montag bin jetzt schon im Büro und mein Schein Zuhause.
    Habe an der VA beim B7 gefahren mit den 19 Speedlines und HA habe Ich 10 und 12 eingetragen gehabt.
    Wenn du mich anschreibst schicke es dir via Whatsapp rüber heut Abend(01789209127).

    mfg Zoran

  18. #38
    Benutzer Avatar von skalp
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    Zitat Zitat von nydevil Beitrag anzeigen
    Hi das Kann Ich dir gerne machen aber dann am Montag bin jetzt schon im Büro und mein Schein Zuhause.
    Habe an der VA beim B7 gefahren mit den 19 Speedlines und HA habe Ich 10 und 12 eingetragen gehabt.
    Wenn du mich anschreibst schicke es dir via Whatsapp rüber heut Abend(01789209127).

    mfg Zoran
    ...hast ne Nachricht!


  19. #39
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4.Freak
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    Audi A4 8E/B6
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    AVF/GJA

    Registriert seit
    25.05.2013
    an der vorderachse distanzscheiben ist sowieso nicht das ware... ich hatte bei einem früheren fahrzeug mal die 10mm HR mit radzentierung, aber lief trotzdem nie 100pro rund...

  20. #40
    Benutzer Avatar von skalp
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    Ich werde bald berichten können, a. ob die 162555716 MZA 7X45 mit Radzentrierung passen und b. ob dann das 'flattern' an der VA weg ist.
    Wie man Distanzen ohne radseitige Zentrierung montieren kann, bleibt mir ein Rätsel....das ist eine Zumutung für Fahrer und Auto und passiert mir sicher nicht wieder. Sollte es beim flattern bleiben, werde ich an der VA alles wieder runternehmen und gut ist.


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