Passt das noch?? 19er mit Distanzen...was ist max. möglich?

[skalp]

B7 Avant mit sline-Fwk und B5-Tellern an der VA.


Ich fahre rundum Pirelli P-Lungo 8,5 x 19 ET31 (235/35) inkl. 10er Distanzen an der HA und wollte zum Frühjahr auch an der VA welche montieren.
Habe dabei an 5er Distanzen gedacht, die 10er an der HA passen prima...Radabschluss gut, auch mit reichlich Zuladung.

Passt 8,5 x 19 ET36 problemlos vorne oder könnte ich sogar noch breitere Distanzen an VA und HA montieren?

Danke skalp

[A4-Avant-FSI]

ich glaub deine Angaben stimmen irgendwo nicht

8,5 x 19 ET 31 mit 10er Platten auf der HA ergibt effektiv 8,5x19 ET 21...und das paßt niemals unterd Serienblechkleid

das gleiche vorn...da ergeben 5er Platten das 8,5 x 19 ET 26 und das geht auch nienicht...an der VA is ET 30 die Schmerzgrenze ohne ziehn

[skalp]

Ich meinte ET31 an der HA INKL. der 10er Platten, wie auch geschrieben. Deshalb hab ich ja auch geschrieben, ob ET36 (ET41-5) an der VA passen oder ich mit Probs rechnen muss. Ist dann wohl missverständlich rübergekommen....

Die Felgen sind 8,5 x 19 ET41 ......

[A4-Avant-FSI]

ah jetzt jah....eine Insel...

vorn ist ET 30 die absolute Schmerzgrenze...aber wenn du auf ET 36 gehst is da nicht mit Schwierigkeiten zu rechnen

[channa]

Hallo,

also ich hatte vorne 8,5x19" ET 35 mit 235/35 19" und es hat geschliffen. Allerdings war mein B6 auch sehr tief. Mit 215/35 ging es dann einigermaßen.

Gruß

[skalp]

Okay, danke....das ist übrigens meine Felge....



Ich hatte ursprünglich vor, sie mit 10er Platten an der VA und 15er Platten an der HA zu fahren....ergo ET31 VA / ET26 HA....das sollte doch mit sline-Fwk und den Tellern (-1cm) an der VA auch noch gerade so passen, oder?

[A4-Avant-FSI]

vorn ET 31....wenn du die Möglichkeit hast und Platten da....dann würd ich die einfach mal draufpacken und schaun obs noch geht oder nicht....ansonsten eben auf 8er oder 5er zurückgreifen

[skalp]

Schankedön für die Infos....

[skalp]

So...leider kein zufriedenstellendes Ergebnis:

Habe heute ATE Ceramic Beläge montieren lassen und dabei gleich die Sommerräder montiert.
Dazu dann die 10er Distanzen hinten und 8er vorne. Leider hat mein Schrauber einen kleinen Anfall bekommen,
da die Distanzen unterhalb 10mm keine Zentrierung aufweisen. Fakt ist...nach viel Gefühl und KnowHow seitens des Schraubers hat er es 'fast' geschafft, eine Zentrierung mittels der Radschrauben hinzubekommen. Bei 100-120 km/h flattert jedoch die VA leicht....gruselig!

Ich werde jetzt wohl an der VA die 10er (ergo ET31) und an der HA die 15er (ergo ET26) probieren, da ich dann wenigstens eine Zentrierung habe. Sollte doch mit meinem SLINE FWK keine Probs geben, gell!?
Die 8er lasse ich jedenfalls nicht mit dem Flattern an der VA...ohne Zentrierung ist das nix.

Any idea??

[votex]

Welcher Hersteller?

[skalp]

Welcher Hersteller?

H&R 8mm 1655571 (keine Zentrierung möglich, da die Radnabe nicht mehr weit genug aus der Distanz rausguckt um die Felge zu zentrieren)
H&R 10mm 2055571A (hat einen Zentriersteg, daher keine Probs die Felge zu zentrieren)

Vermutlich müsste ich eine 5er vorne nehmen, um 3mm mehr Radnabe für die Zentrierung der Felge zu haben, richtig?

[skalp]

Ich glaube von 8,5 x 19 ET31 + ET26 werde ich mich verabschieden. Nach ein wenig Recherche, birgt dies bei Beladung (und ich hab' Familie) wohl Probs und wird arg knapp. Ich werde es an der HA bei ET31 belassen und mir für die VA 5er Platten für eine ET36 besorgen...alles andere ist mir zu heikel.


Abschliessend nochmal die Frage: habe ich an der VA mit 5er Platten noch genug Radnabe übrig, um die Felge zentriert zu montieren?? Bei der 8er Platte ging das ja leider nicht!

[A4-Avant-FSI]

ich würd mit ET 35 vorn und ET 30 hinten fahren...wobeis mit ET30 bei voller Beladung hinten auch schon am Filz streift

[skalp]

...geht nicht! Ich habe als Basis ja ET 41 mit der Pirelli Felge.

ET31 ist an der HA scheinbar jetzt ideal, ET 33 geht an der VA nicht da die 8er Platten sich nicht sauber zentrieren lassen.
10er Platten und ET31 auch an der VA ist zu breit und darunter lässt sich nichts zentrieren. Ergo müssen vorne die Platten wohl wieder runter.

[nydevil]

Hi Ich hatte VA 8mm von H&R mit Zentrierung wenn gewünscht schaue gerne nach der Nr auf der Scheibe.

[skalp]

Oh ja...wenn es eine 8er mit Zentrierung gibt, bin ich für Details dankbar!!!

[Norman@Knolle]

Gibt es. Nabenlänge muss beachtet werden.

[mee]

8mm mit Zentrierung gibt es definitiv...

zumindest bei Eibach weiß ich es sicher

[sHiNNOs]

Ist die Artikelnummer 1655571 bei H&R. Wenn ich mich richtig entsinne müsste ich noch einen Satz zuhause haben, wenn du Interesse hast.

[skalp]

Die 1655571 habe ich jetzt montiert....und die ist ganz klar OHNE Mittenzentrierung und selbst bei sehr gewissenhafter Montage flattert das lenkrad in bestimmten Gerschwindigkeitsbereichen und Belastungen. Das hat mit Audi nicht viel zu tun und gefällt mir überhaupt nicht. Meines Wissens fängt 'echte' Zentrierung bei H&R erst bei 10mm an und hat den berühmten 'Steg', auf dem die Felge Ihren halt zur Zentrierung findet. 8er und 5er haben dies nicht und müssen über die Radnabenlänge zentriert werden.

Bei meinem B7 reicht die Radnabenlänge bei 8mm aber nicht zur Zentrierung aus. Ergo muss über die Radschrauben zentriert werden, was nicht funzt und flattert.

Bestenfalls finde ich 5er oder 8er Platten MIT Mittenzentrierung und unabhängig von der Radnabenlänge oder reicht die Radnabenlänge bei einer 5er Distanz
zur Zentrierung aus????

Ist die Artikelnummer 1655571 bei H&R. Wenn ich mich richtig entsinne müsste ich noch einen Satz zuhause haben, wenn du Interesse hast.

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Hi!

Welche sollen das sein? Auf der Eibach-Site steht nur, dass die Zentrierung über die 'Mittenzentrierung der Räderaufnahme' erfolgt.
Die ganz schmalen Distanzen haben wohl alle keine eigene Mittenzentrierung. Bei z. B. H&R gehts da ab 10mm los, diese fahre ich sorgenfrei an der HA und habe da jetzt 8,5x19 ET 31.

8mm mit Zentrierung gibt es definitiv...

zumindest bei Eibach weiß ich es sicher