Querlenker A4 B6 8e Avant

[Dave1503]

Hey Leute....
mal ne dringende Frage wieder.....
ich hab nun die Querlenker gewechselt und es ist nun zum 2mal der Fall, das oben, wo die 2 Beinchen im Federbein sitzen ausgeschlagen sind und die Buchsen beim hinundher bewegen rumschlaggern.....
Das wird auch das schwammige Gefühl beim fahren weider sein, das ich neuerdings wieder merke.

Woran liegt das.

Falsch eingebaut, (Bitte mal Tips)

Scheiss Lenker,. (Welche sind zu empfehlen? Hab Sportfahrwerk drin)

muss ich danach die Spur einstellen lassen wieder ? Aber normal ja nich, weil ich veränder ja daran nichts.

Oder kann es daran liegen, da ich davon ausgehe, das meine Dämpfer hinüber sind, das sie deswegen ausschlagen?

Bekomm so langsam die Kriese.... hab se nun schon 2 mal gewechselt ,----nun zum dritten mal ?


Bitte mal Tips und Dank im vorraus

[s4rs]

Ich weiss nicht wie es beim b6 ist, aber beim b5 s4/rs4 z.b. muss man die verschraubungen im eingefederten zustand festziehen.

[Dave1503]

Ja das weis ich nun auch nicht richtig!

es gibt aber Maße, die man beim ausgebauten Federbein messen kann.



nur eweis ich nun auch nicht, ob was macht wenn man ein orig. sportfahrwerk drin hat....

[Jürgen 8E]

Welche Lenker hast denn eingebaut?

Wenn die Kugelköpfe ausgeschlagen sind,dann hat es nicht mit dem Einbau zu tun.
Es gibt andere Lenker fürs Sportfahrwerk das weiß ich da sind härtere Buchsen verbaut, Meyle HD sollten aber auch reichen normalerweise.
Ich hab bei mir z.B. Originale drin und dazu Powerflexbuchsen und gut is.

[Dave1503]

Na Marpco oder so sind wahren das glaub ich ! .

was meinst du mit Powerflexbuchsen!?

Woran erkenn ich ob dir für sport sind oder nicht !? ich mein.. die können ja viel sagen...... Hatte damals auch gefgragt ob die für tiefergelegte Autos sind....

[Jürgen 8E]

http://www.ebay.de/itm/4-Pu-Buchsen-...item35ca52c03e

diese hab ich verbaut in Verbindung mit Originalen querlenkern.
Am besten mal bei nem Händler nachfragen die Meyle Produkte vertreiben,evtl gibt's da auch spezielle für Sportfahrwerk

[mounty]

Ja das weis ich nun auch nicht richtig!

es gibt aber Maße, die man beim ausgebauten Federbein messen kann.



nur eweis ich nun auch nicht, ob was macht wenn man ein orig. sportfahrwerk drin hat....

Natürlich macht man das auch beim org Sportfahrwerk!

[Dave1503]

http://www.ebay.de/itm/4-Pu-Buchsen-...item35ca52c03e

diese hab ich verbaut in Verbindung mit Originalen querlenkern.
Am besten mal bei nem Händler nachfragen die Meyle Produkte vertreiben,evtl gibt's da auch spezielle für Sportfahrwerk

Ja diese Buchsen haben aber nun doch nichts mit denen oben zu tun ! oder? mit den zwei wo ins Federbein reingehen..... eher hinten am Federteller..... kann ich mir vorstellen... aber die sind ja i.o.---- bei mir sind die am Federbein vorne immer ausgeschlagen. Also diese Nippel mein ich

[Jürgen 8E]

ich weiß was du meinst,
bei den Meyle HD sind ja genau diese auch verstärkt

[Dave1503]

Also brauch ich dann diese hier wenn bei mir auf Fahrerseite ausgeschlagen sind......

http://www.ebay.de/itm/MEYLE-HD-Quer...item2eb173b7db

Sind das die verstärkten ? und dann hab ich ruhe ?!

und Spur oder so brauch ich ja net wieder einstellen und von defekten Stoßdämpfer kommst net, hat damit nix zu tun ??

Frag nur nochmal, weil eben bei mir rechts wegen nem Unfall alles neu gemacht wurde. sprich auf der linken seite ist auch noch der alte dämpfer drin..... da wollt ich halt auch mal noch schauen, das ich mal Konis nehm.
Mal noch ne Frage wegen der Dämpfer. Macht es was aus wenn ich erstmal vorne wechsle und dann erst hinten? oder muss ich dann alle 4 gleich wechseln ? Wollte Konis nehmen weil ich HR Federn drin hab. dann brauch ich nix eintragen lassen..........

[Jürgen 8E]

Ja damit solltest vorerst mal Ruhe haben.
Spur brauchst normal ned einstellen lassen,und wenn das Lenkrad schief stehn sollte und das Auto zu einer Seite wegzieht kannst ihn immernoch vermessen lassen.

Ich glaube mal gelesen zu haben das es schlecht ist vorne härtere Dämpfer zu haben wie hinten,weil er dann übersteuern kann.
Will aber nichts falsches behaupten da wissen andere evtl. besser Bescheid drüber

[Dave1503]

aha ok Danke !

[Dave1503]

also keine ruhe......
Ei gebaut im jan. Nach einen monat schon wieder spiel. Grummel....
Jetzt mal ne frage, kann es sein, das wenn der Dämpfer defekt ist, das aus dem Grund mir laufend die Dinger verrecken?

[A4.Freak]

die querlenker müssen immer auf fahrhöhe festgezogen werden. wenn dein auto tiefer gelegt ist, nützen dir die maße auf deinem bild was du oben angehangen nichts. die lenker müssen auf DEINER fahrhöhe anzegogen werden.

[Dave1503]

ja wie willst das machen ?
im abgelassenen Zustand kannst die lenker net festziehen....
kannst dann höchsten vom normalen , ich glaub 7cm aus der Achse wahren es, deine Tiefelegung abziehen und dann eben halt nur 4cm einstellen und festziehen ?!!?

Ausserdem denk ich , das es doch mehr am defekten Dämpfer leigen sollte....
Weil wenn das Auto grob gesagt nur noch in den Federn hängt, ist der Federweg extrem hoch und schlägt somit auf u.a. auf die Querlenker die dadurch sehr stark falsch belastet werden und diese denn dann eben ausgejuckelt sind.

'Denk ich mal !?

[mounty]

ja wie willst das machen ?
im abgelassenen Zustand kannst die lenker net festziehen....

Wie wäre es denn so?

Na ihr messt doch sonst auch laufend den Abstand Mitte Radnabe-Kotflügelkante Also vorher messen, dann aus und einbauen und per Wagenheber ohne Rad das ganze auf die entsprechende Höhe anheben und Schrauben festziehen.

[A4.Freak]

und die beiden unteren kann man problemlos im abgelassenen zustand anziehen, wenn dein auto sehr tief ist dann fahr mit beiden rädern vorne auf eine erhöhung. z.B. dickes brett...

mal abgesehen davon ist es doch unwichtig ob die querlenker von dem kaputten stoßdämfer beeinträchtigt werden. wenn der stoßdämpfer defekt ist muss er sowieso unverzüglich getauscht werden.. dran denken, immer achsweise...

[Dave1503]

Ja da hast du schon recht.... aber ich muss eben schauen 1. Knete 2. Zeit...... und Zeit ist echte mangelware.... naja
werd nun die kommende Woche ran gehen Dämpfer und nochmals die Querlenker bzw. es ist ja nur der Vorn Links oben hinten......
Aber ich versteh immernoch nicht, wie und warum ihr erst die Schrauben im eingebauten Zustand anzieht....
Oben auf der Skizze, wird doch gezeigt, das der eine mit 70mm und der andere mit 80mm eingemessen und im ausgebauten Zustand mit 50jm angezogen werden sollen.....!?
Es ist nun hier nur die Frage, Wie ist es wenn das Fahrzeug nun 30mm tiefer ist vom originalen ? muss man dann beim anziehen der lenker diese vom Mass abziehen ? Sprich orig. z.b. 70mm,............tiefer dann eben nur in Stellung 40mm oder bleibt das mass immer gleich ?!
hier mal nochmals die Skizze.........



ausserdem hab ich hier was schönes gefunden..... da wird auch gesagt, bzw, gezeigt, Mass im ausgebauten Zustand messen und Querlenker anziehen... !!?!!


Sehr gute Anleitung zum Wechsel der Querlenker !! ,-)