Chiptuning Angebot BKN 3,0 TDI

**Klaus68** · 02.01.2014, 09:37

Hallo erstmal ein Gutes Neues Jahr an Alle..
Hab ein Angebot bekommen meinen B7 auf ca. 240 PS und +70NM zu chippen.
Laufleistung 105000tsd Neuer Block bei 85tsd.
Generell bin ich mit der Serienleistung zufrieden frag mich allerdings ob der Extrabumms so zu spüren ist das sichs lohnt? Kosten solls 250€ wobei das mit Extra Rabatt ist.
Erfahrungen und meinungen erwünscht

**A4-Avant-FSI** · 02.01.2014, 09:42

nur 240....nur chippen bringt bei deinem eig. 260 - 280...je nachdem wie gut der Motor im Serienfutter steht
und der Preis haut mich jetzt nicht wirklich vom Hocker...zumal eben nur 240 dabei rauskommen soll

**Fernmelder** · 02.01.2014, 09:43

Wenn du uns noch den Anbieter nennst, können sich auch User melden, welche evtl dort waren.

**Klaus68** · 02.01.2014, 10:43

Mir gehts eigentlich drum ob die Mehrleistung sich lohnt zwecks Fahrbarkeit und Standzeit der Teile. Nicht ob 270 oder mehr PS machbar sind. Klar ist wohl je mehr Druck auf den Lader geht desto schneller isser hinüber. Ich hab schon 2 Turbo(Integrale/Impreza) Benziner gehabt die auf der Rolle abgestimmt wurden daher kann ich schon sagen wie ein Luftpumpen Hobel mit Ü 400 Pferden geht aber mir gehts hier um den Heizölbrenner aka KM Schalampe.
Tuner ist m.m nach für den BKN nicht mehr allzuwichtig da gibts Datensätze zum Säufuttern. Oder andersrum die Datensätze für den BKN liegen schon ein Paar Jahre da gehts eher noch drum im STG die Parameter der vorgegebenen Sätze an das aktuelle FZG anzupassen.Was in den 250€ aber mit drin ist.
Es geht nicht um Topleistung sondern eher das ich schön auf der NM welle bei 180km/h den Tempomatsurfer mach von daher machen die 70NM mehr für mich Sinn. Daher die Frage zwecks Fahr und Haltbarkeit.

Ps zum Ballern hab ich noch nen 6 Zyl Sauger aus Garching der ist für Sonntagsmorgen

**Frankenstein86** · 02.01.2014, 10:49

Kontrolliere lieber erst mal die Injektoren und den Ölaschegehalt im DPF! Sonst wird es schön Ruckeln ^^

**cort1983** · 02.01.2014, 10:54

Um die Kernfrage zu beantworten: Ja, die Mehrleistung ist deutlich spürbar! Und da dein Fahrprofil offensichtlich nicht in Richtung "Nordschleife" geht, sollten die durch das Tuning stärker beanspruchten Teile (Kupplung, ZMS, DPF) auch nicht eher als sonst den Geist aufgeben. Es sollte jedoch klar sein, dass bei ständigen Ampelstarts schon mehr Last auf diese Teile gegeben wird und dass es durchaus auch mal 10.000 km eher zu einem Kupplungsschaden kommen kann, als mit der Serienleistung.

**Klaus68** · 02.01.2014, 11:01

Kupplung hatter keine da Automat und am DPF bin ich grad dran das hat sich dann auch erledigt.
Danke für den Tip mit den Injektoren werd ich dem STG Jung sagen wobei mir der Jung am Tel. eh schon recht kompetent vorkam.

Nohma Danke @ Frankenstein und Cort das bringt mich schon weiter.

**Frankenstein86** · 02.01.2014, 11:06

Messblöcke 72-77 Wert1 darf nicht schlechter sein wie -45ms und Wert2 nicht schlechter wie -15ms!

Also -60ms und -20ms als Beispiel wären sau schlecht, wenn positive Werte drin stehen sind die verkokt!