So, heute hatte ich mal Zeit mich um das Problem mit dem A3 meiner besseren Hälfte zu kümmern bzw mal zu testen.
Es handelt sich um einen 99er A3 1.8T mit 179ps Serie, kein Chip etc. Der komplette Wagen ist original.
KmSTand ist aktuell bei knapp 275tkm^^.
Leerlauf komplett normal, springt sauber an, erreicht normale Temperatur in normaler Zeit. Keine Fehlzündungen etc, Verbrauch auch komplett in der Norm.
Bei normaler Fahrweise merkt man kaum was, sobald man aber stark beschleunigt (Hauptsächlich aus niedrigeren Drehzahlen heraus), reisst einfach die Leistung ab, also ob der Turbo abschalten würde. (Notlauf kann ich nicht bestätigen, da keine MKL etc angeht)..
Wenn man dann auf dem Gas drauf bleibt, kommt manchmal kurz wieder Leistung, bricht wieder ab und kommt dann wieder kurz. Meist bleibts aber beim Leistungsverlust und er fährt sich wie ein Sauger.
Dazu kommt, dass nach unterschiedlichen Zeiträumen beim fahren plötzlich wieder Leistung da ist, mal länger, mal nur kurz....
Wenn er das abreissen der Leistung hat, dann meine ich auch ein abpfeifen im Motorraum zu hören. Ähnlich wie das Popoff pfeifen...aber etwas gedämpfter, manchmal kaum hörbar.
Ähnliches hatte er vor kurzem schon mal, da war der Schlauch der KGE gerissen. Den hat er nun nagelneu drin und es war ca 2 Wochen ruhe, wo er auch sauber lief und volle Leistung hatte. Zumindest laut Aussage meiner Freundin^^.
Mein erster Gedanke ging richtung defektem Druckschlauch oder Suv...aber warum hat er das Problem dann mal, dann wieder nicht...
Die Frage ist...pfeift erst quasi das "Leck bzw zb defektes SUV" aus und dann geht die Leistung weg...oder geht die Leistung weg und dadurch pfeift er ab..
Zum besten Zeitpunkt momentan, mit dem blöden Feiertag morgen. Da isses schwer Ersatzteile zu besorgen.
Hab se gerade zu nem Bekannte geschickt um mal den FS auslesen zu lassen. Bis jetzt stand nie ein Fehler drin wenn er das Problem hatte. Evtl lässt sich durch ein auslesen während der Fahrt was finden. Zumindest die Werte für Lamda, LMM und Ld.
Könnte ein defekter LMM denn solch ein Fehlerbild hervorrufen? N75 wäre für mich da fast plausibler...bleibt nur das Zischgeräusch, bei dem ich mit bestem Willen nicht definieren kann, obs nun vom Popoff kommt oder wo anders her..
Will halt ned auf gut Glück Popoff, LMM, N75 etc einfach tauschen...vor allem ist der LMM für diesen Motor garned so günstig was ich gelesen hab..(300 Euro ca).
Evtl hatte jemand schon mal ähnliches^^.
PS: Sachen wie Drucktest sind klar, aber heute und morgen leider nicht realisierbar. Nur FS auslesen erstmal.
Danke euch
- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -
PS: Das sogenannte surging bei Leistung da/weg isses nicht, das fühlt sich anders an...es ist ein komplettes Einbrechen für ca 2-5sekunden, dann wieder 2sek Leistung, wieder weg usw...aber eben nicht immer, wie gesagt, meist bleibt die Leistung dann weg, auch nach dem schalten.
Kann dann aber beim nächsten Gas geben wieder da sein und das Spiel beginnt von vorne^^
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