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  1. #81
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Hallo Leute,

    wil demnächst meinen Ölpumpenabtrieb bei Wild überarbeiten lasen. Will das selber umbauen habe aber eine kurze Frage. Muss der der Zahnriemen mit gewechselt werden? Also muss der runter? SOnst noch welche Tips zufällig?

    Grüße

  2. #82
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zahnriemen muss runter und viel Spaß mit dem Stirnradantrieb die Schrauben des Ausgleichsmoduls sind Dehnschrauben und somit neu zu nehmen!
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #83
    Benutzer Avatar von nikiti4
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/HCF

    Ort
    Hamburg
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    04.06.2010
    Zitat Zitat von Axialis Beitrag anzeigen
    Hallo Leute,

    wil demnächst meinen Ölpumpenabtrieb bei Wild überarbeiten lasen. Will das selber umbauen habe aber eine kurze Frage. Muss der der Zahnriemen mit gewechselt werden? Also muss der runter? SOnst noch welche Tips zufällig?

    Grüße
    Motor muss angehoben werden, Achse abgesenkt... ist alles nicht so ohne...

  4. #84
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Aha, vielen Dank. Da hole ich noch den Zahnriemensatz und neue Dehnschrauben. Bin ja eigentlich erfahren beim Schrauben aber habe eben so was noch nicht gemacht und bevor ich dann dumm dastehen....

  5. #85
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Noch ne Frage. Irgendwann hat AUdi das ja überarbeitet und hat 100mm Mitnehmer eingebaut. DIe sollen hja halten, auch nach AUssage von Wild. Weiß jemand ab wann die Umstellung passiert ist?

  6. #86
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Beim B7 gab's das 100mm Teil NIE!

    B7 ist immer mit Risiko auf den Schaden.

    Audi hat erst mit den Commonrail Motoren umgestellt auf den längeren Sechskant.

    D. H. Wer nen B7 hat und auf Nummer sicher gehen will, muss zu Wild.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  7. #87
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Beim B7 gab's das 100mm Teil NIE!
    Das ist richtig. Beim B7 mit werksverbauten Motor gabe es das nie. Aber für die Motoren schon. Ab 01/2010 wurde nämlich ein neues Asgleichswellenmodul verbaut welches den 100mm drinne hatte. Da in meinen Auto 03/2011 der Motor gewechselt wurden ist frage ich mich nun halt welchen Mitnehemer ich drinne habe.

    Was muss ich abbauen um da nachzuschauen, bzw welche Teile brauche ich neu wenn ich nur nachschauen möchte welcher Mitnehmer verbaut ist???

  8. #88
    Erfahrener Benutzer Avatar von Stefan2.0TDI
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AUQ

    Ort
    Ulm
    Registriert seit
    15.05.2007
    Nein da bist du falsch informiert.

    Das 100mm Modul gab es nie beim B7 auch nicht per Nachrüstung.

    Es gab ein verbessertes bei dem man von 40mm auf 60mm verlängert hat (oder waren es 70mm?).

    Nicht verwechseln.

    A4 Randgruppe Ulm
    In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm

  9. #89
    Benutzer Avatar von Axialis
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Habe meine Informationen aus Etka gezogen. Dort steht das ab 1.1.2010 bei dem Motor ein anderes Ausgleichswellenmodul angeschraubt wird (mit Index AL statt A). Als Hinweis ist das 2 Schrauben weniger verwendet wird (Warum auch immer). Dort steht auch ein neuer Mitnehmer der 100mm hat statt 77mm. Der hat hinten den Index E in der Teilenummer. Das 77mm hat den Index G glaub ich in der Teilenummer. Jetzt alles bezogen auf meinen Motor. Aber da standen glaube ich auch andere Motorrypen.

  10. #90
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

    Ort
    D-747XX
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    29.08.2007
    Im B8

    Du fährst B7
    mimimi

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  11. #91
    Benutzer Avatar von Axialis
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW

    Registriert seit
    22.04.2012
    Ist das nicht egal? Der Motor ist doch immer gleich. Ich habe bei der Auswahl nur nach Modelljahr eingeschränkt, 2006. War heute auch im Autohaus und haben nach Fahrgestellnummer geguckt und da hatte ich auch die AUswahl.

  12. #92
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von votex
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Ort
    Westerwald/Taunus
    Registriert seit
    13.12.2011
    Nein, nicht egal und der Motor ist auch nicht gleich.

  13. #93
    Moderator Avatar von lyrix
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    /

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    D-747XX
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    29.08.2007
    Wenn dann gabs vielleicht einen Umrüstsatz. Der wird glaub nur bei aktuellen Defekten verbaut
    mimimi

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  14. #94
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
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    02.02.2003
    Es gibt für den BPW Motor tatsächlich für umgerüstete Motoren bei dem Ausgleichswellenmodul 03G 103 295 AL eine Ölpumpe mit 100mm Mitnehmer.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  15. #95
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Audi A4 8E/B7
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    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BPW/

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    Kassel / Leinefelde
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    27.09.2010
    http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A6-2-...item3cccfe22b3


    Jedes mal wenn ich diese Beiträge zu den Ölpumpen lese bekomm ich Schiss es passiert auch bald ..
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  16. #96
    Norman@Knolle
    Gast
    Einfach weiterfahren.

  17. #97
    Forensponsor
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    kein Audi A4/S4

    Ort
    33397
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    13.10.2010
    Zitat Zitat von Thornen Beitrag anzeigen
    http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A6-2-...item3cccfe22b3


    Jedes mal wenn ich diese Beiträge zu den Ölpumpen lese bekomm ich Schiss es passiert auch bald ..
    Das kann ich gut nachvollziehen

    Der Preis bei ebay is aber deutlich teurer als bei Wild
    Geändert von TN1111 (28.08.2014 um 09:28 Uhr)

  18. #98
    Erfahrener Benutzer Avatar von Thornen
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    Kassel / Leinefelde
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    27.09.2010
    Zitat Zitat von TN1111 Beitrag anzeigen
    Der Preis bei ebay is aber deutlich teurer als bei Wild
    Was kost denn Wild, dachte was bei 850 mit Ein-/Ausbau ?
    B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST

  19. #99
    Erfahrener Benutzer Avatar von Fernmelder
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BLB/GYJ

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    D-89xxx
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    Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr

  20. #100
    Forensponsor
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    kein Audi A4/S4

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    33397
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    13.10.2010
    Ich überlege in der Tat, ob ich das nicht sogar tatsächlich machen soll. Frage mich nur, wann wäre ein guter Zeitpunkt? Im Kopf habe ich, dass es so +/- 120.000km immer passiert ist..oder?

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