Hallo Leute,
wil demnächst meinen Ölpumpenabtrieb bei Wild überarbeiten lasen. Will das selber umbauen habe aber eine kurze Frage. Muss der der Zahnriemen mit gewechselt werden? Also muss der runter? SOnst noch welche Tips zufällig?
Grüße
Hallo Leute,
wil demnächst meinen Ölpumpenabtrieb bei Wild überarbeiten lasen. Will das selber umbauen habe aber eine kurze Frage. Muss der der Zahnriemen mit gewechselt werden? Also muss der runter? SOnst noch welche Tips zufällig?
Grüße
Zahnriemen muss runter und viel Spaß mit dem Stirnradantrieb die Schrauben des Ausgleichsmoduls sind Dehnschrauben und somit neu zu nehmen!
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Aha, vielen Dank. Da hole ich noch den Zahnriemensatz und neue Dehnschrauben. Bin ja eigentlich erfahren beim Schrauben aber habe eben so was noch nicht gemacht und bevor ich dann dumm dastehen....
Noch ne Frage. Irgendwann hat AUdi das ja überarbeitet und hat 100mm Mitnehmer eingebaut. DIe sollen hja halten, auch nach AUssage von Wild. Weiß jemand ab wann die Umstellung passiert ist?
Beim B7 gab's das 100mm Teil NIE!
B7 ist immer mit Risiko auf den Schaden.
Audi hat erst mit den Commonrail Motoren umgestellt auf den längeren Sechskant.
D. H. Wer nen B7 hat und auf Nummer sicher gehen will, muss zu Wild.
A4 Randgruppe Ulm
In Ulm und um Ulm herum schrauben wir wie dumm
Das ist richtig. Beim B7 mit werksverbauten Motor gabe es das nie. Aber für die Motoren schon. Ab 01/2010 wurde nämlich ein neues Asgleichswellenmodul verbaut welches den 100mm drinne hatte. Da in meinen Auto 03/2011 der Motor gewechselt wurden ist frage ich mich nun halt welchen Mitnehemer ich drinne habe.Beim B7 gab's das 100mm Teil NIE!
Was muss ich abbauen um da nachzuschauen, bzw welche Teile brauche ich neu wenn ich nur nachschauen möchte welcher Mitnehmer verbaut ist???
Nein da bist du falsch informiert.
Das 100mm Modul gab es nie beim B7 auch nicht per Nachrüstung.
Es gab ein verbessertes bei dem man von 40mm auf 60mm verlängert hat (oder waren es 70mm?).
Nicht verwechseln.
A4 Randgruppe Ulm
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Habe meine Informationen aus Etka gezogen. Dort steht das ab 1.1.2010 bei dem Motor ein anderes Ausgleichswellenmodul angeschraubt wird (mit Index AL statt A). Als Hinweis ist das 2 Schrauben weniger verwendet wird (Warum auch immer). Dort steht auch ein neuer Mitnehmer der 100mm hat statt 77mm. Der hat hinten den Index E in der Teilenummer. Das 77mm hat den Index G glaub ich in der Teilenummer. Jetzt alles bezogen auf meinen Motor. Aber da standen glaube ich auch andere Motorrypen.
Im B8
Du fährst B7
mimimi
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Technische Fragen gehören ins Forum. Ich bin nicht das FORUM!!!
Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Ist das nicht egal? Der Motor ist doch immer gleich. Ich habe bei der Auswahl nur nach Modelljahr eingeschränkt, 2006. War heute auch im Autohaus und haben nach Fahrgestellnummer geguckt und da hatte ich auch die AUswahl.
Nein, nicht egal und der Motor ist auch nicht gleich.
Wenn dann gabs vielleicht einen Umrüstsatz. Der wird glaub nur bei aktuellen Defekten verbaut
mimimi
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Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Es gibt für den BPW Motor tatsächlich für umgerüstete Motoren bei dem Ausgleichswellenmodul 03G 103 295 AL eine Ölpumpe mit 100mm Mitnehmer.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-A6-2-...item3cccfe22b3
Jedes mal wenn ich diese Beiträge zu den Ölpumpen lese bekomm ich Schiss es passiert auch bald ..
B4, B5, B7,A5 5F & Exeo ST
Einfach weiterfahren.
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
Ich überlege in der Tat, ob ich das nicht sogar tatsächlich machen soll. Frage mich nur, wann wäre ein guter Zeitpunkt? Im Kopf habe ich, dass es so +/- 120.000km immer passiert ist..oder?
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