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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schortens
    Registriert seit
    31.10.2013

    Austauschturbolader für A4 B5 1.8t mit Riß - trotzdem verbauen?

    Hallo zusammen,

    ich wende mich jetzt zum ersten Mal mit einer Frage an euch:

    Bei meinem A4 B5 1.8T BJ 11/97 AEB und 182.000km ist die Wastegatedose kaputt. Ich hab mich dazu entschieden, gleich den Turbolader komplett zu wechseln gegen einen überholten Austauschlader.
    Nun hab ich ihn ausgepackt und wollte loslegen, da hab ich einen Riß im Abgasteil entdeckt, im Steg zwischen Wastegate und Turbinenrad.
    Der Riß reicht recht tief und führt ins Außengehäuse, ist von außen allerdings nicht zu sehen. Allerdings sieht das Außengehäuse an der Stelle irgendwie "glatter" aus als das restliche, doch recht oberflächenraue Gehäuse.
    Ich habe Fotos begefügt.
    Wie beurteilt ihr das? Sind diese Risse nach einiger Zeit normal, und ich kann ihn ruhig verbauen? Oder soll ich ihn wieder zurückgehen lasssen?

    Ich hoffe auf eure Meinungen!
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_6350_klein.jpg   IMG_6351_klein.jpg   IMG_6353_klein.jpg  

  2. #2
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Zurückgehen lassen!
    Chinalader?

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schortens
    Registriert seit
    31.10.2013
    Ist ein Original KKK laut Aufdruck, hab ihn von einem Turbo-Instandsetzer aus Berlin. Ist dieser hier: http://www.turboservice24.de/turbola...-179-ps/a-647/

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2010
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    CDHB

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zurückschicken das Ding!

  5. #5
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.11.2010
    Mein Austauschlader hatte auch ein Paar Risse im Abgasgehäuse, allerdings ziemlich kleine.
    Hat nix mit China-Ladern zu tun, Risse im Abgasgehäuse entstehen irgendwann bei jedem Turbo, das hat keine Beeinträchtigung der Funktion, solange die nicht so groß werden, dass der Lader in 2 Teile bricht. Bei der Größe von deinem Riss hätte ich aber schon Bedenken.

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nightfly
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    14.03.2008
    Return to Sender!

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schortens
    Registriert seit
    31.10.2013
    Ok, danke für eure Einschätzung! Werde die Firma kontaktieren und eine Ersatzlieferung verlangen. Mal schaun, was die sagen...

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AWM

    Ort
    St Cloud, Minnesota USA
    Registriert seit
    24.10.2012
    Cracks inside the exhaust housing is very common on k03 turbo's. My guess is that it was cracked by the previous owner and it got reconditioned with the crack in there.

    As others have said, do no run it like that. Get a new one

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    Das ist genau der Grund das ich nichts von Tauschlader halte.

    Zurück mit das Teil und ein neuer bestellen.
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.11.2010
    Ich halte es für unsinnig sich einen neuen Lader für 700€ zu kaufen, wenn man Ihn auch für die Hälfte überholt bekommt.
    Bei den Generalüberholten sind soweit ich weiß, alle Verschleißteile komplett erneuert, also kann man davon ausgehen, dass der in der Regel genauso läuft wie ein neuer. Ich denke mal, dass dies jetzt ein Ausnahmefall ist und dass die sonst nicht mit so großen Schäden weiterverwendet werden. Schließlich müssen die auch Gewährleistung auf das Teil geben.

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von malanca
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T Quattro
    MKB/GKB
    AEB / DJJ

    Ort
    NL
    Registriert seit
    08.03.2008
    €700,-? Warum teuer kaufen wenn's auch billiger geht:

    http://avid-speed.com/de/turbo/kkk-k03-005.php
    K03-0073 | CM FX400 | APR 2.5 | Milltek Kat | 240@350 | Eibach Pro-st-S | TurboSmart BOV

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX

    Registriert seit
    06.10.2012
    ich hatte mich ebenfalls über die AT Lader bei der o.g. Firma telefonisch mal informiert und gefragt ob diese mit originalen Teilen überholt werden. Der gute Mann sagte mir dass es wohl gar keine Ersatzteile vom Hersteller zum überholen sprich, die verbauten Teile sind dann keine originalen Teile!!!!1 Und er meinte gleich am Telefon dass die Hitzerisse angeblich ohne bedeutung wären. Ich hatte dann aber doch Bauchschmerzen und hab mich für ein neuen Lader und neue Ölleitungen entschieden

  13. #13
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Zitat Zitat von thommy Beitrag anzeigen
    ich hatte mich ebenfalls über die AT Lader bei der o.g. Firma telefonisch mal informiert und gefragt ob diese mit originalen Teilen überholt werden. Der gute Mann sagte mir dass es wohl gar keine Ersatzteile vom Hersteller zum überholen sprich, die verbauten Teile sind dann keine originalen Teile!!!!
    Klar gibt es Von Borg Warner bzw KKK Teile zum Turbolader überholen, genauso wie es von denen zertifizierte Händler gibt die das machen. Bloß ist das Abgasgehäuse schrott lohnt sich eine Überholung meist nicht und Hitzerisse gibt es verschiedene die man auch bei einem gebrauchten Turbo bzw wenn man sich seinen eigenen anschaut findet. Allerdings sollte man da schon sehen das wenn die Risse im Sitz der Wastegateklappe sind bzw zu ihr hingehen oder wie in diesem Fall durchgängig sind bis in die Außenseite, diese nicht zu akzeptieren sind und bei einem als überholt verkauften Turbo erst recht nicht.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Zurücksenden, 100€ drauflegen und im Turbo-Shop einen originalen neuen Turbo für 478€ kaufen.
    http://www.turbo-shop.net/de/AEB-110...urbolader.html
    Im Turbozentrum habe ich für meinen 499€ bezahlt.

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  15. #15
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Schortens
    Registriert seit
    31.10.2013
    So kurzer Zwischenstand: Sie haben mir angeboten, den Kaufvertrag rückgängig zu machen, weil alle ihre überholten Turbolader diesen Riss haben. Ich bin darauf eingegangen und habe bei oben genannten Shop einen fabrikneuen Turbo bestellt.

  16. #16
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    26.04.2010
    Zitat Zitat von AUDI! Beitrag anzeigen
    Ich halte es für unsinnig sich einen neuen Lader für 700€ zu kaufen, wenn man Ihn auch für die Hälfte überholt bekommt.
    Bei den Generalüberholten sind soweit ich weiß, alle Verschleißteile komplett erneuert, also kann man davon ausgehen, dass der in der Regel genauso läuft wie ein neuer. Ich denke mal, dass dies jetzt ein Ausnahmefall ist und dass die sonst nicht mit so großen Schäden weiterverwendet werden. Schließlich müssen die auch Gewährleistung auf das Teil geben.

    Jo siehste hier ja am besten warum es NICHT umsinnig ist....
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  17. #17
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.11.2010
    Muss man jetzt pauschal davon ausgehen, dass alle überholten Lader mist sind? Der TE hat wohl eher einen miesen Händler erwischt.

  18. #18
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    26.04.2010
    Zitat Zitat von AUDI! Beitrag anzeigen
    Muss man jetzt pauschal davon ausgehen, dass alle überholten Lader mist sind? Der TE hat wohl eher einen miesen Händler erwischt.

    Ja davon geh ich aus.
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

  19. #19
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.11.2010
    Woran liegts?

  20. #20
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    26.04.2010
    Was "Woran liegts?" ? Mit den Ladern? An zu langen und zu miesen Erfahrungen bei diversen "Instandsetzern".
    Für VCDS-Anfragen bitte Email-Only! Dank'schööö

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