Motor und Getriebeprobleme 3.0 V6

[mounty]

Nur etwas Schaum am Einfülldeckel und sonst nix? Kein Wasserverlust, kein zu Hoher Druck im Kühlsystem oder verunreinigtes Kühlwasser? Dann glaube ich nicht das es ne ZKD ist.

[Knuddel1967]

Danke für deine Antwort Mounty,

ich brauch so ca. einen halben Liter Wasser auf 1000 KM. Kühlwasser ist absolut sauber, Druck ist auch in Ordnung wird auch nicht heiss oder sonst was. Hab nur eben vorgestern gesehen als ich den Ölmeßstab gezogen habe das da ganz oben etwas von dem Schaum war, hab dann am Deckel geschaut dort eben auch.

Ich muss dazu sagen ich fahre fast nur Kurzstrecke, der wird garnicht warm bei der jetzigen Jahreszeit.

Hier noch ein Tagesaktuelles Bild dort sieht man den Ausgleichsbehälter, wie neu.

[mounty]

Naja 0,5 Liter Kühlwasser sind zuviel auf 1000 km, aber sicher das es nicht nach Außen wegläuft? Verbindungsrohr der Zylinderköpfe geprüft? Mal nen neuen Verschlußdeckel auf dem Vorratsbehälter gemacht?

denn wie du schon sagst Kurzstrecke bei dem Wetter, da bekommt jeder Motor Schaum am Einfülldeckel.

Wie weit füllst du denn auf? Bis Max oder zwischen Max und Min? Füllst im kalten oder warmen Zustand nach?

[Knuddel1967]

Das komische ist, er hat Wasser gebraucht als ich ihn gekauft habe da war es auch kalt. im Sommer hat er keinen Tropfen gebraucht, jetzt braucht er wieder.

Würd mich saumässig freuen wenn es nicht eine ZKD ist.

Ich fülle im kalten Zustand bis zur Max-Markierung auf.

Was meinst du, wenn ich morgen mal 200 KM Autobahn mache, vorher den Deckel sauber und dann ist nix. Dann muss er es doch verlieren oder ?

[Gaston]

Nach deiner Beschreibung wird der nix verlieren.
Mach so gut es geht eine Sichtprüfung auf irgendwelche Wasserspuren. Findest Du nichts, dann das Kühlsystem bei kaltem Motor abdrücken (lassen). Dazu die Zündkerzen rausschrauben. Den Deckel vom Kühlmittelbehälter schliesse ich mal aus, sonst wären dort irgendwelche Spuren vorhanden.
Es gibt beides, die einen verlieren Kühlflüssigkeit im warmen, die anderen im kalten Zustand.

[terrorhai]

Bei mir ist es hinten an der Verbindungsbrücke runter aufs Getriebe gelaufen.
Hat man von außen gar nicht und von unten erst bei genauem Hinsehen gesehen.
Aktuell bin ich nun über ca 8000km von Max auf Min. Schlamm am Öldeckel hatte ich, das lag aber an 4 Monaten Kurzstrecke. Einmal anständig 800km gefahren (Autobahn), halben Liter Öl nachgefüllt und seitdem ist wieder Ruhe.

[Knuddel1967]

War gerade nochmal beim Auto, Kühlwasser ist absolut sauber, hab auch mal das Öl am Peilstab angeschaut, sieht auch nicht wie eine Emulsion aus.

Dann geh ich doch einmal davon aus das er es irgendwo verlieren muss. Anbei mal ein Bild vom Öldeckel, den hab ich jetzt mal mit Bremsenreiniger sauber gemacht.

[terrorhai]

Alter Falter!
MotorClean durch, neues Öl und 200km Autobahn freiblasen.

[mounty]

Und Kühlwasser im Kalten Zustand nicht bis Max auffüllen, sondern auf Mitte zwischen Max und Min. Sollte dann im Warmen Zustand bei Max stehen.

[Knuddel1967]

Kann mal glaube ich gutes berichten. Hab gestern das Motorspülungszeugs ins Öl hab ihn wie beschrieben 10 Minuten laufen lassen, dann Ölwechsel mit Filter, und heute hat er 300 KM Feuer bekommen, soweit das möglich war.

Kein Schlamm am Deckel, Kein merkbarer Wasserverlust. Also wohl doch keine Kopfdichtung.

Ich frag mich nur wo das Kühlwasser vorher hin ist, ich hab nix gefunden.

[terrorhai]

Wie gesagt, mal hinten am Getriebe gucken. Flansch wird beim ASN gern undicht

[Knuddel1967]

Hab den Wasserverlust gefunden, es ist der Verdampfer von der Gasanlage der ein bischen Wasser durchlässt und dann sozusagen mit einspritzt.

[terrorhai]

Einfache Ursache, große Wirkung

[Knuddel1967]

Öldeckel sieht leider wieder genau so aus wie auf dem obigen Bild.. Fu..

Also doch Kopfdichtung, naja dann muss ich wohl mal ran....

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An die Leute hier die das schon gemacht haben.

Spezialwerkzeug für Nocken- und Kurbelwelle(n) ist klar. Akte ist auch vorhanden.

Zeitansatz ist die Frage ???? Ich kann schrauben hab es halt bei dem 6-Zylinder noch nicht gemacht. Muss dann wohl in eine Hobbywerkstatt und schrauben wie ein wilder.

Noch eine Frage:

Wie kann ich feststellen welche Seite nun einen Dichtungsschaden hat, obwohl ich eigentlich überlege wenn dann beide zu machen.

Ist halt auch eine Kostenfrage.

[mounty]

Fehlt denn wieder Wasser? Ich glaube nicht an ne defekte Kopfdichtung.

[Knuddel1967]

Ja leider zwar nicht viel aber eben etwas.

Der Schaum ist sogar im Rohr vom Ölpeilstab

[Knuddel1967]

Noch einmal einen Sachstand zu meinem ASN

Ich habe nochmal Ölwechsel mit Spülung gemacht, danach wieder nur Kurzstrecke, das selbe Spiel "Schaum am Öldeckel"

Nun hab ich ihn bewusst jeden Tag richtig warm gefahren und siehe da, Schaum ist weg!

Jedoch immer noch minimaler Wasserverlust, werd ich wohl auch noch finden.

Verdampfer kann ich jetzt auch ausschliessen weil neu.

Kopfdichtung schliesse ich jetzt auch aus. GOTT SEI DANK

Grüsse Uwe