Bremsenumbau von 320mm (1LA) auf 345mm (1LJ)

[VariTDI150PD]

montieren konnte ich die Felgen, aber war durch die Wuchtgewichte nicht fahrbar.

[lyrix]

Man kann diese aber auch inne vor die Speichen montieren. Dann gehts

[mounty]

Offiziell gibt es aber wohl einige 17" die passen sollen.

Jedenfalls keine von Audi freigegebenen :

[Roman_8K]

Jedenfalls keine von Audi freigegebenen :

Bei MT hatte einer eine Liste von seinem Freundlichen erhalten, wo 17" Winterräder bei ihm zulässig waren. Fahrzeug war ein S5. Bremse ist ja gleich.

Man kann diese aber auch inne vor die Speichen montieren. Dann gehts

Keine gute Idee! Das hat bei mir bis ~130-140kmh gehalten und dann haben sich Stück für Stück alle verabschiedet. Schön wenn man auf der AB erstmal auf den Standstreifen muss und mit einer Plastikkarte versucht die verklemmten Gewichte zwischen Sattel und Felge wieder raus zu popeln...

[QuattroWarrior]

Ob Audi für den S4 17" freigibt, spielt in meinem Fall keine Rolle.

Ich habe keinen S4 und muss eh eine Einzelabnahme machen lassen. Und da zählt nur die Freigängigkeit der Felge zur Achsaufhängung/Bremse.

Nach meinen Messungen (ist schon ein wenig her) passen meine 17" locker drüber.

Letzen Winter hatte ich 7x16 ET46 8K0601025M über meiner 1LA mit 320mm Scheiben. DAS war am Sattel richtig eng und ging gerade so noch.
https://www.google.de/search?q=audi+...4mQd1&dpr=0.94

Nächsten Winter will ich auf meine durch den Wechsel auf 19" im Sommer freigewordenen 17" umbereifen.
Ist die originale Audi 8x17 ET47 10-Speichen 8K0601025C, die nach meinen Messungen zur 25mm größeren 1LJ-Bremse sogar mehr Freiraum lässt als meine alten 16" zur 1LA.
http://www.original-felgen.com/8k0601025c8z8.html

Hab sogar noch ein Bild gefunden, das mein Vorhaben ganz klar als möglich darstellt:
http://i1115.photobucket.com/albums/...on2011A4B8.jpg
Bildquelle: http://www.audizine.com/forum/showth...rakes-on-B8-A4


Jemand Einwände so weit?


Gruß

QW

[mounty]

Ich habe keinen S4 und muss eh eine Einzelabnahme machen lassen. Und da zählt nur die Freigängigkeit der Felge zur Achsaufhängung/Bremse.

Und gerade da könnte ich mir vorstellen das sich der Prüfer an die Angaben von Audi hält um auf der sicheren Seite zu sein, jedenfalls hat er das bei mir getan und die 17" ausgetragen!

[TotoA]

Ist zwar schon älter das Thema. Hab aber mal Bilder zum umbau fals jemand es mal sehen möchte...

Vorher


Nacher


Es es ist ein A4 B8 bj 2010. mit einer originalen 18" Felge.

[VariTDI150PD]

Ähnliches hatten wir bei meines Vaters 2.0 TDI vor. Da werder Hauptbremszylinder noch ABS Software in irgendeiner Form zur 1LA/1LJ gepasst haben, haben wir die Finger vom Umbau gelassen.

[TotoA]

Wozu auch, das System passt sich an die geänderte Bremse an. Oder brauchst du bei Regen oder dreck auf der Fahrbahn nen neuen "Haubtbremszylinder und oder ABS Software"? funktionier super und meine Frau fähr nicht mehr mit ner Felgen Innenbeleuchtung auf den Hof.

habe bei meinem sogar auf die 380x36 umgebaut. Alles bestens.

[VariTDI150PD]

Bremsen sind Lebenswichtig, da experimentiere ich nicht rum, erst recht nicht, wenn die Bauteile nichtmal zueinander passen. ABS/ESP sind nicht ohne Grund unterschiedlich programmiert. Über die Eintragung des Umbaus brauchen wir erst gar nicht reden.

[TotoA]

Beide Umbauten sind eingetragen! Ohne irgendwelche anderen Änderungen!

[VariTDI150PD]

Den Prüfer würde ich gern sehen, der den Umbau so abgenommen und für OK befunden hat! Sorry, aber bei Bremsen lehnt sich kein Prüfer aus dem Fenster und erst recht nicht, wenn die technischen Vorraussetzungen nicht gegeben sind!

[TotoA]

Du lehnst dich ganz schön weit raus. Obwohl du anscheinend nicht so viel Ahnung von der Materie hast.

[Corinthian]

Und auch hier gilt: Eine Eintragung ist kein Freifahrtsschein.

[VariTDI150PD]

Du lehnst dich ganz schön weit raus. Obwohl du anscheinend nicht so viel Ahnung von der Materie hast.

Ich habe keine Ahnung? Und die 3 Prüfer mit denen ich Kontakt wegen der Eintragung der Bremse hatte, die sind natürlich auch alle Dumm gewesen...

[TotoA]

Und das sagt jemand der angeblich den gleichen umbau doch schon gemacht hat...
Siehe bild...

[VariTDI150PD]

Ich beziehe mich auf den Umbau deines A4, und die dortige Ausgangsbasis, welche die gleiche war wie bei meinem Vater und dort haben es 3 Prüfer abgelehnt die 320er Bremse einzutragen! also nicht blöd labern!

[mounty]

Allein schon die Änderung nur an der Vorderachse sagt schon aus das du dich selber nicht viel mit dem ganzen beschäftigt hast. Abgesehen davon wie soll sich das fehlende Volumen der Bremsflüssigkeit anpassen? Deine Q5 Sättel benötigen mehr Flüssigkeit/Druck durch einen anderen HBZ, da lässt sich nix anpassen. Das merkt man immer gut wenn man z.b den s4/b5 auf die 8 Kolben Sättel umbaut.

[TotoA]

die Kolbenfläche vom sq5 ist nur minimal größer ist als bei der 1LA.. Also wenn ich Bremsattel wechsel dann wechsel ich auch die Bremsflüssigkeit und Fülle die benötigte Menge auch ein. Und das es am q5 VFL und FL nur 2 unterschiedliche bremsen vorne und hinten gibt? Und nur 1 Haubtbremszylinder

Vfl
kleiner motor vorn 320x30 hinten 300x12
mittel vorn 320x30 hinten 330x22
groß vorn 380x36 hinten 330x22

FL
kleiner motor vorn 345x30 hinten 300x12
mittel vorn 345x30 hinten 330x22
groß vorn 380x36 hinten 330x22

ach und im Vergleich zur bremsleitungen der Vorderachse ist die hintere fast nur Zierde. Und hinten zu groß ist schlimmer. Deine angesprochen Balance... Vorn größer, verbessert die bremsleistungen.

[Bacardifan86]

Die hintere Bremse muss aber angepasst werden,um die vordere zu entlasten.Such mal nach dem User Pink.Der schreibt immer gute Berichte dazu